現在國家在推行ETC和道路運輸證二卡合一，而且使用ETC優惠很多，可以預見收費員馬上就要被淘汰了，我是河南省高速公路的員工，也算是高速公路內部人士。我們這準備每個收費站只保留技術人員，試推行工程師當站長，當然只限於計算機或者機電專業。大趨勢如此，給你的建議如下：

1、如果年齡大了，還是等著退休。

2、如果年輕，有闖勁，建議領取賠償金後自願離職，去社會闖一下。

3、如果年輕而且不願離職，可以轉行去機電維護崗位，業餘學點機電知識和計算機知識，為轉崗做準備。

【大大的人兒說】收費站撤銷收費員已是大勢所趨，曾經讓很多人引以為豪的“鐵飯碗”也不再穩定。與其整天抱怨、焦慮，不如儘早做打算，根據自身的實際情況，結合職場的需求，發揮自身的優勢，努力找一份不錯的工作。

收費站人工收費最大的劣勢就是效率低，不但速度慢，而且收費員在找錢的過程中容易出錯。

每當節假日，看著收費站排著長長的車隊，很多人都頭疼不已，畢竟大家的時間都很寶貴，誰都不願意把時間花費在排隊上。

2020年開始，全國大面積取消了收費站的人工收費視窗，取而代之的是ETC通道，這也就意味著一大波收費員即將失去工作。

車輛在透過的時候，系統掃碼直接扣費，無需停車就可以順利透過。以前人工收費的過程需要幾分鐘的時間，現在只需幾秒鐘就可以順利透過，而且不用排隊，既節約了大家的時間，也提高了收費站的工作效率，非常方便。

收費站撤銷收費員已成定勢，這些收費員如何做才能成功轉型，找到一份滿意的工作呢？這就需要他們走出舒適區，重新對自己進行定位，進而找到奮鬥的方向。

找準定位，就意味著找到了努力的方向，有了這個方向的指引，前行的路上就不會迷茫。

資訊時代，絕對穩定的工作已經不存在了，即便是沒有遇到職業危機，也應該思考自己的目標是什麼，只有想清楚了努力的方向，在遇到困境的時候才不會迷茫。

對自己有一個全面的認識 ，就是分析自身有哪些優勢，積累了哪些重要的經驗，擁有哪些技能、硬本領……分析這些優勢、能力，在找工作的過程中，能不能成為自己的加分項。

分析完自身的優勢以後，就要找自己的奮鬥目標，比如你想從事哪一類的工作，或者你對哪一類工作比較感興趣，需要具備什麼樣的技能等等，有了這個目標，再進行有針對性的學習。

明確了努力方向以後，就要集中注意力學習相關的知識和技能，如果想要在競爭激烈的職場找到一份滿意的工作，就必須有至少一項比較拿的出手的技能。

企業之所以願意招更有能力的員工，是因為他們能創造出更多的價值。

所以，趁著還沒有失業，就抓緊時間學習新的技能，為之後找工作提前做準備。

除了學習新的知識和技能以外，還可以結合想要從事的工作性質，考一些專業的證書，比如會計專業技術資格證、教師資格證等，有了這些證書的助力，在求職的程中會更有優勢。

2018年年初，唐山某收費站撤銷收費員的事件，受到了各界的廣泛關注，其中一位大姐的話讓很多人印象深刻，她說：“我今年36歲了，除了收費什麼都不會，我把整個青春都給了收費站，離開了收費站，我還能做什麼？”

幾乎是同一時間，阿里巴巴以年薪40萬招募兩位年齡在60歲以上體驗官，本以為招不到人，結果兩位候選人的優秀程度，驚呆了網友，讓很多人自嘆不如。

62歲的黃大伯則直接做了PPT來介紹自己，身份標籤包括：“淘寶12年買家經驗”、“芝麻信用分785分”、“熟練操作photoshop設計軟體”。

很多人進入事業單位就不再學習新的知識，覺得已經有了一份穩定的工作，就沒有必要再去提升自己了。這樣的想法是錯誤的，網際網路時代，各行各業都在快速發展，如果不努力提升自己的能力，跟不上時代前進的步伐，即便有一份穩定的工作，也會被淘汰。

無論什麼時候，都不要停止學習的腳步，要像清華奶奶和黃大伯學習，讓知識和能力成為自己的底氣。

面對收費站即將撤銷收費員的現狀，抱怨、焦慮都不是明智的做法，你應該想著如何才能讓自己順利度過這次職業危機，順利開啟全新的職場生活。

你需要對自己有一個清晰的認識，找準自己想要努力的方向，然後有針對性地學習，提升自身的能力，同時儘可能考一些專業證書，讓其成為自己求職的加分項。

人生路上總會遇到一些坎坷，這次職業危機對於你而言既是一次考驗，也是在逼迫你走出舒適區，不斷髮掘自身潛力，透過努力找到更適合自己的發展方向，進而實現自我價值。

說實話，中國現有收費員群體數量還是比較龐大的，未來他們將何去何從，我認為最好的辦法就是選擇學習一項新技能來尋求一份新工作。

1、可以尋找一份與之前工作比較類似的工作，比如超市收銀等

因為收費站收費員的工作比較簡單枯燥，如果突然要這些離職的收費員們去做一些比較複雜的工作，他們可能一時間接受不了，所以可以慢慢向社會中的崗位過渡，比如一開始可以做一些與收費員工作比較類似的工作，例如超市收銀等，在工作中繼續學習。

2、根據單位分配的崗位型別來學習相應的技術

在國家徹底取消收費站，收費站收費員失業的情況下，有編制的收費員都會被原來的公司所安置到合適的崗位上去。收費員不能安置到崗位後就不再學習，在崗位上做著一眼就望到頭的工作。而是應該學習相應的技術，努力提高自身水平和對這項工作的熟悉度，這樣才能在將來的工作中更加勝任，並且完成得更好。

古語道“樹挪死,人挪活”，相信咱們的收費員小夥伴們一定能新的崗位上，迎接春暖花開。

說實話，看到這個問題，我挺心酸的。前幾年那個“36歲啥也不會，把青春都獻給收費站”的收費員的經歷好像還沒過去多久，同樣的經歷，同樣的故事，轉眼又重現了一次。

題主的問題，在於一直為別人做事，而且迷茫不知道該做些什麼。我想給你提幾個建議：

1，為自己工作。

馬雲說：“30-40歲，你必須好好想想，你有沒有在為自己工作。”

30歲-40歲是事業打拼的關鍵時期。這個時候的經驗累積格外重要。

前不久和一位前同事吃飯。她對我說，這幾年都在混日子。知道這樣做不對，但是公司整體業績不好，再怎麼做也不會加多少工資。付出和所得不對等，與其努力不如讓自己舒服點。

混日子最對不起的人是誰？是單位嗎？不是。是自己。

時間轉瞬即逝，最應該打拼事業的年齡，卻用做一天和尚撞一天鐘的打工心態荒廢歲月，最終吃虧的還是自己。

為自己工作，才是對自己負責的態度。當你不再計較眼前的得失，而是聚焦在如何提升自己能力上，你就會認真地對待身邊的人和事。

你會想，如果這個業務是我自己的，我該怎麼做？如果我想再不出錯，我該如何最佳化流程？如果我未來想有更多的合作機會，我還會得罪這位客戶嗎？如果再不改變，我的業務將跟不上發展，我是否應該採取行動？

幾乎所有在職場走到金字塔尖位置，或者職場轉型創業成功的人，都擁有為自己工作的思維。

30-40歲，打工心態和為自己工作的心態，將決定了經驗、能力和人脈上的巨大差距。常年累積下來，無論是打工還是創業，都將帶來截然不同的結局。

2，找到自己擅長的事，並且把它發展成永不過時的核心競爭力。

人到中年，年齡和體力不再有優勢，父母年事已高，孩子也正是在花錢的時候。如果事業和財富積累不到一個臺階，就會面臨所謂的中年危機。這種危機不但來自職場，也來自家庭。

所以，常會聽見對40歲+不利的新聞。比如intel裁員40歲以上的老員工；IBM採用各種方法裁減40歲以上的員工；中興42歲程式設計師因為被辭退而跳樓……年齡歧視成為全世界公開的秘密。

想避免中年危機，最重要的一步就在於這四個字：未雨綢繆。無論是財富還是能力，都需要提前準備，越早越好。

你不應該等到時候再感嘆：工作了20年，做得都不是自己擅長的事，還隨時都有被裁員的風險，我該怎麼辦？我如何才能找到自己興趣點？

現在才來找，未免有點為時過晚。這樣說，讓人喪氣，可這就是現實。

我們所看到的那些大器晚成的人，多數都有長時間的積累。比如王薇薇，成為著名的婚紗設計師時，已經41歲。但是，在此之前，她在時尚雜誌《Vogue》工作了16年，是資深的時尚編輯。

再比如著名畫家摩西奶奶，她76歲才開始作畫，之後一舉成名。但是，對鄉村景色進行刺繡，是她一生的愛好。

做自己擅長的事，意味著你必須在之前，找到自己的興趣點，並長期培養這方面的能力。

3，多學習，提升自己，培養能力和積累人脈。

我建議，迷茫的小夥伴一定要多學習，多思考，不要一股腦把資訊全盤接收，要加以提煉成自己的知識，並作出相應的改進，讓自己一點點成為更好的人，而不是碌碌無為、混日子的人。

你是什麼年齡，就應該去做什麼事。你有你的節奏，不要羨慕別人的生活。

你最需要做的，不是焦慮，不是比較，而是對自己負責。認準方向，不慌不亂，堅定地往前走。

沒有到達目的地之前，請不要停下你努力的步伐。

我朋友就是在省高速公路集團裡任職，現在單位裡確實會精簡一線收費工作人員。

大的站點都在落實ETC，僅留一到兩個人工視窗，剩餘的人都安排去哪裡了呢？

本來我以為會直接下崗，後來聽他說，這種事業單位不像私企，民企，崗位沒了，就直接等於裁員，談好賠償走人。

單位會把這些一線收費人員調到還在運營的收費站，畢竟很多縣級或者四線以下的收費站點都還是人工視窗，另外高速工作除了收費視窗，還有很多公路的養護工作，採購，行政，人事，哪一個部門都可以塞塞人員進去。

所以一般單位都會給你做好調崗安排，不用太過於擔心。

但是，調崗並不能讓每一個人都滿意，有關係的提前找了領導來安排，還留在本單位幹行政幹採購等，沒有關係的，肯定就是被分到下面鄉鎮縣級等偏遠的收費站。

這樣有一些人離家遠，又不願去，在和單位爭取不到好的崗位，只能自己主動辭職了。

其實說實話，做這種收費員，或者即使轉做行政，都是那種很機械沒有什麼價值含量的工作，不是對這種工作有偏見，是真的很難得到鍛鍊和成長。

我個人覺得，離開未必不是一個好的選擇。

可以去外面的企業裡真正歷練下，或者自己做些生意等，都好過每天機械的點頭，微笑，收費，送別。

希望你把離開當成一種人生的重生，尋找精彩的生活。

、

國家相關機構改革在所難免。如果從事相關類別的工作，有關技能肯定更好，畢竟經驗、人脈有一定基礎。如果不願意從事相關類別工作，去其他新行業，可以利用時間學習。不管從事什麼工作，結合自身情況及客觀情況，努力提升自己。只要有決心和信心，不斷學習提升，增加自己的核心競爭力，未來可期。

我也是一名高速公路收費站收費一線的工作人員，現階段只是逐步取消省界收費站，並不是取消高速公路收費，如果你在省界收費站或者你所在的收費站取消，還可以調往繼續運營的收費站工作，或者去養護工作，對於取消收費的收費站工作人員，各自的單位都會有一個合理的安排。

如果您對分配的工作不滿，也可以另謀職業，但是說實話，做了多年的高速公路收費員，再幹別的工作，最要克服的是自己慵懶的心態。

這位朋友，希望你振作起來，創造輝煌。

自己好好想想自己適合做什麼，是繼續給別人打工，還是自己做點什麼，相信自己的判斷，也多聽聽別人的建議，最後自己綜合一下該做什麼

呵呵，勝利油田的石油工人都去打掃社群衛生，超市當理貨員，看大門，飯店服務員、月嫂……這些工作，你們不能幹嗎？

陣痛，過了這陣就好了，說不定是好事，本人三十二歲幾千人的大場說散就散了，感謝失業，鍛鍊了自己在社會上的生活本能。

民國初期，廢除了用刀斬殺犯人，劊子手停業整頓後自謀職業。收費站也完成了它的歷史使命，取消是大勢所趨。你仁兄總不能自己圈一塊地非法收費吧？

本是修路工，還是操起老本行，修些合格的公路，怪不得外包的淨是豆腐渣工程，你們吃了￣份，另￣份修路錢不夠造成淨是禍害路

這也好比下崗了。20多年來下崗工人再就業，他們有許多經驗辦法。年青的如找不到適合工作，想法去自已創業自已做老扳。年齡大了還想要找工作，在社群服務方面去找找位置。等等。

天道酬勤，不要灰心。收費是個服務崗位，就業前景還是很寬的。只要放下手段，調整心態，振作起來，會找到好工作。離職還有一筆安置費。

撤了就下崗唄，我下崗13年也是國有企業。自己全額交養老保險。61歲我還打工看大門，現在退休了。身體還竟毛病。