1、首先我們來說一下混合動力汽車的定義是指同時裝備兩種動力源的汽車，一個是內燃機，一個是電機。混合動力與傳統汽車的區別主要是在傳統汽車的內燃機、變速器、傳動軸到車輪的驅動路線上，增加了一套有高壓動力電池、電機組成的電動動力驅動路線。

2、混合動力汽車的分類：

1）按驅動連線方式分串聯式、並聯式和混聯式

2）按混合程度分輕混、中混和重混

3、工作原理

根據混合程度，通常會由動力電池先輸出動力來驅動車輛，當電池電量不足，內燃機自動啟動參與車輛驅動，也有部分混動內燃機是全程啟動，動力電池僅用於輔助內燃機平滑執行。根據混合程度一般輕混省油8～15%，中混省油30%，重混省油30～50%。

混合動力目前來說相比純電動車技術上更成熟，是種過度性產品，如果在核心城市，因為上牌的便利性，我覺得可以考慮。如果是短期擔心純電動跨區域使用不方便問題，混合也是一個很好的選擇。不過在一定年限後，更換電池是筆不小的開支。所以各有利弊。個人覺得目前可以根據自己的情況決定。

混動汽車作為從純燃油到純電動汽車之間的過渡產品已經發展了很多年了，尤其以日系品牌作用最為廣泛。從實際的表現效果看也的確有著很不錯的節能表現，同時穩定性也是值得肯定的。

所以這種選對品牌是可以買的

混合動力汽車既保留了傳統內燃機的動力，相對於傳統內燃機又比較省油，還避開了純電動汽車續航里程短、不方便充電的弊端！是目前技術比較成熟的新能源過渡產品。就是新車價格普遍偏高，平時駕駛要特別注意有關電池方面的注意事項，畢竟電池佔整車價值權重很大，幾年後更換電池組也是一筆不菲的開支！

大家都知道，傳統汽車都是使用內燃機（燃油機）提供動力的。儘管汽車的內燃機也分為好多類，有燃汽油的，有燃柴油的，還有燃天然氣的等等，但這些畢竟都是需要使用燃料能源的。這樣一來，不僅會消耗資源，還會造成汙染，於是如今也就出現了一些能改善這些問題的新型動力汽車。

那便是電動汽車和混合動力汽車。電動汽車就不必多說了，如今電動汽車越來越得到社會的認可，想必大家也都並不陌生了。而大家最糾結的，恐怕還是混合動力汽車吧。顧名思義，混合動力汽車自然不會使用單一的動力系統，往往都是燃油機+電動機的形式，那麼到底值不值得買呢？聽聽內行人怎麼說。

其實，混合動力汽車也是分為兩類的。一種是插入式混合動力，一種是非插入式混合動力。兩者的最大區別也就是能否透過插入插頭進行充電，另外，插入式比非插入式要更節能環保一些。 說了這麼多，首先我們得知道，純電動汽車和插入式混動汽車都是能夠享受補助的，並且還能享受不限行等特權，因為它們比較節能減排；然而傳統燃油汽車和非插入式混動汽車不那麼節能，自然是無法得到相應的補貼了。

經過以上方面分析，我們從個人使用角度來看，可以發現插入式混動汽車的確比起傳統燃油汽車要更方便；並且從社會環境角度來看，混動汽車也更加的節能減排，因此混動汽車似乎是值得購買的。但是，這些混動汽車比起燃油汽車而言，也有些明顯的缺點。一是，造價更高，價效比相對較低；二是，其維護保養工作也更加麻煩。綜上，到底要不要買混合動力汽車，內行人都表示要三思而後行啊！

目前如果是剛需又是廣深滬等限牌城市。建議可以考慮！如果不是建議慎重選擇，比較混動車型是油車和電車中間的過度產品，中國都在吹噓彎道超車，這就是彎道超車的產物，先不說是不是值得購買，有一點值得考慮，那就是車的質量怎麼樣？如果實在考慮混動，建議入手比較成熟的豐田混動系統！以上僅作參考

插電式混動可以上牌，非插電式混動不能上綠牌，也就是俗稱的輕混和重混。今年車市場行情不好，電動車，混動車的優惠政策預計還會延續。雷克薩斯，Accord混動，豐田混動口碑佳，“造車新勢力”這批中國產小白鼠慎重考慮。

值不值看你的追求！要是算經濟賬，是不划算的；但是如果追求享受，一萬個值。

不管怎麼不看好新能源車，它都是大勢所趨。不可否認它在不斷的進步。但作為普通消費者，其價格偏高，不是不支援環保事業，是錢不支援啊！買新能源車不得不考慮幾點: 1、價格高。優惠後價格比燃油車貴了好幾萬，多出來的錢加油也可以用好幾年，燃油車有燃油車的優勢，比如加油就走，不像充電那麼麻煩；續航力長，加滿油600～800公里左右。2、電池。電池的續航里程和壽命，目前最好的純電是400公里左右，混動在純電模式下100公里左右，壽命大概三五年時間得換新，將就著到也能用，但存不了多少電，電消耗快（買過電瓶車的人就知道）。混動車型雖然油耗低，但跑不遠，一旦電用完了油耗也蠻高的。而且跑遠了還得考慮充電樁等裝置，這些目前還不太完善，當然，高速上不用擔心，一般服務區都有，但充電時間偏長。所以混動車適合城市開，註定比較小眾化。3、不保值。保值率高的燃油車，用了三年掉價三萬左右，混動車沒有那麼明顯的優勢，當然，主要還是因為其目前勢單力薄，因為混動車剛開始，還沒有幾個人用了三年以上，沒有保有量，十年之後結局肯定不一樣。綜上所述來看，不值得。

任何事物都有兩面性，它的優勢也是燃油車望城莫及的，從享受生活的角度來看，非常的值。享受是不能用錢來衡量的。1、起步快。其中以比亞迪見長，5秒以下的加速度，是百萬跑車才可能有的成績，一般車可以被秒的渣都不剩。2、舒適度。舒適度比燃油車好太多，起步平穩，不會抖，不會頓挫。3、靜音。比燃油車靜音度好，低速時，都是電機工作為主，沒有發動機的聲音，加上新能源車的靜音處理本身就比燃油車好，車裡特別安靜。在車上開著輕音樂那叫一個享受。如果條件允許，開過或者坐過新能源車，你就不太喜歡開或者坐燃油車，因為差距太大。從這些來看，是值得的。

謝邀！這個問題也是我一直想發的問題，當然基本自己也有答案了，混合動力分油電混合和油氣混合，首先咱們來說油電混合，對於汽車經銷商來說銷售話術是比較省油，但是需要注意的是，混動的價格，同樣的配置混動的基本要貴出好幾萬，如果每百公里節省三升油來計算也就是小20塊錢，如果從省油上來說想節省2萬元那麼至少得10萬公里，家用車的話平均年行駛里程1.5萬公里，那麼大家想想得需要幾年，當然混動的還有一個好處就是環保，這可不是金錢可以衡量的，所以建議經濟條件允許的情況下優先選擇油電混合。油氣混合現在除了計程車網約車等私家車是越來越少了，在這就不在過多贅述了。純個人觀點歡迎討論

可以呀，豐田COROLLA雙擎很好啊，非常保價，然後省油，安全係數非常高，你壓線它會提示你，遇到突發事件它會主動剎車。

怎麼說呢？如果你在像上海這樣的城市，一張牌照八九萬，而且還不一定能拍到的地方還是建議買的！！畢竟這拍照錢你可以省下來了你雖是綠牌但是你可以享受和藍牌一樣的待遇！其他城市嗎我還是不建議購買的，相同的車型配置，混動的比純汽油的要貴很多，你買混動的能得到什麼呢？現在的電池技術我個人覺得還不是很成熟的，尤其一些小品牌的！最多續航40公里到80公里，冬天就更少了！而且電池壽命也是有限的！到時換的時候又是一陣肉疼。當然電動汽車也是有很多優點的（不跑長途的時候）！它有超出同等純汽油車的提速速度，開起來很安靜，環保 ，很智慧 ，不差錢的還是可以買一輛的。（主要是鄙人太窮了）當然如果想買一定要買大品牌的車輛！小品牌質量工藝太不成熟了。

建議可以考慮！如果不是建議慎重選擇，比較混動車型是油車和電車中間的過度產品，中國都在吹噓彎道超車，這就是彎道超車的產物，先不說是不是值得購買，有一點值得考慮，那就是車的質量怎麼樣？如果實在考慮混動，建議入手比較成熟的豐田混動系統！

混合動力汽車可以買，但價格比燃油機要貴一些。現階段混合動力的技術已經比較成熟，尤其以日系的豐田、本田為代表;從技術角度來講，不建議購買插電式混合動力，技術含量比較低，雖然能掛綠牌。

買車最重要的就是對於動力系統的選擇，混合動力汽車值得買嗎？對於這個問題我們在選車的時候往往都是比較難判斷的，今天我們就來詳細的瞭解一下，讓我們在買車的時候可以有一個更好的選擇，也能讓我們在買車的時候更簡單。

混合動力的優缺點

　　1、優點：省油，對於在市區堵塞的道路來說，混合動力汽車可關閉內燃機，由電池單獨驅動，實現“零排放”，排放量比較少等。

　　2、缺點：車型比較少，汽車市場上混合版的汽車還是比較少，人們的選擇有限、車價高，混合動力要比傳統的燃油汽車高出不少的價格、技術不夠成熟，補貼少，使得造價高、維修費用高。

　　傳統動力的優缺點

　　1、優點：技術比較嫻熟，經過這些的發展，技術已經比較全面，安全性比較好，動力足、維修費用比較低等

　　2、缺點：對環境的汙染比較大，排放標準過大等。

混合動力的種類

　　1、油電混合式混動汽車

　　這種混動的原理，是在內燃機驅動車輛的基礎上加上一個小功率電機，配以小容量電池組成的混動系統。由於電機功率小、電池容量低，所以只能以非常低的速度用電驅動車子，當車子速度稍快，內燃機就必須介入。油電混合式混動系統主要是為了降低車子在起步和超低速行駛時的油耗，這種混動汽車不需要專門進行充電，而是吸收行車時多餘的能量。但其實這只是混動車發展的最初級階段，優點在於技術比較成熟，缺點在於省油能力不是很強而且沒有國家補貼。

　　2、插電式混動汽車

　　這類混動應該是國內消費者最為熟悉的混動形式，因為它符合中國的新能源汽車政策，可以享受購置補貼，免搖號等諸多優惠政策。插電式混動系統這種混動形式的結構並不複雜，其實它就是給車加上一塊大容量電池，然後再動力系統中增加一個電機。它更像是燃油汽車和電動汽車結合在一起的產物，主要依靠大容量的電池達到省油的目的。這種混動技術的優勢在於擁堵路段和短途出行可以完全使用電機驅動，避免了汽油車在這種情況下的高油耗。不過缺點就在於成本相對較高，而且充電也是一種資源的消耗。

　　3、增程式混動汽車

　　其實這種混合動力更多偏向於電動車的屬性，因為發動機的存在主要是為了給電池充電，用以提升續航里程。目前增程式混動汽車還沒有大批次的進行普及，因為它的油箱相對較小，無法像插電式混動汽車一樣擁有超長的續航里程，而技術成本卻要高於插電混動。所以增程式混動系統主要是電動汽車的一個補充。目前絕大多數的混動汽車在電機系統方面是無需專門進行保養的，而且由於混動車型擁有更長時間的廠家質保，所以目前的保值率是高於燃油汽車的。

　　混合動力汽車的核心技術

　　汽車的混合動力技術發展與機械、電氣、內燃機、能源、計算機、汽車、資訊等技術息息相關。HEV作為多種高薪技術的整合,是典型的高薪技術產品,集智慧化、數字化、輕量化和實用化於一體。其研製和開發的核心技術主要是電池、電動機、電動機控制、電力電子技術、能量管理技術以及車身和底盤設計等,其中前4項是混合動力汽車的發展瓶頸。

　　混合動力汽車電池的發展

　　1、鉛酸電池，主要是閥控鉛酸電池(VRLA)，由於其比能量高、價格低和放電倍率高，成為目前唯一大批次生產的電動汽車用電池。

　　2、鹼性電池，主要有Ni2Cd， Ni2MH， Na /S，L i2ion和Zn /Air等多種電池，其比能量和比功率都比鉛酸電池高，大大提高了電動汽車的電動能力和續駛里程，但是價格比鉛酸電池要高。

　　3、以燃料電池為主的電池，燃料電池直接將燃料的化學能轉化為電能，具有能量轉換效率高、比能量高、比功率高、控制反應過程可控、能量轉化過程可連續的特點，,因此是理想的汽車用電池，現正處於研製階段，一些關鍵技術還有待突破。

車主在選擇買汽車的時候會發現，燃油汽車和混合動力汽車在價錢方面是有很大差距的，因為混合動力汽車在製造的過程中更加麻煩，所以，價位設定的也會較高，當然，它的優點就是可以節省自己的油費，但有一些老司機經過精密的計算發現，基本上自己要透過好幾年的時間，才可以讓自己多花的錢省回來，這樣看來，好像會和動力汽車並沒有我們想象中的這麼好，價效比沒有燃油機更高，再加上後期的車輛保養費用，花銷也是比較大的，因為混合動力汽車保養費會更貴，保養時間的間距也比較短。

這個問題問的很好，現在國家這麼大力度地推廣新能源車型，但是這些車真的值得買麼？

先說結論:如果不是購車指標受限，不建議購買！！

先來大致瞭解一下混動汽車，目前能買到的大致分為兩種:油電混動和插電式混動。

油電混動，例如COROLLA雙擎、LEVIN雙擎、Accord混動、CR–V混動。

插電式混動，代表車型比亞迪·唐新能源、寶馬i3、寶馬i8。

插電式混動和油電混動最大的區別就在於插電式混動的車型可以外部充電，而油電混動電池容量相對較小，不需要外部充電。所以，說實話，在使用便利性上，還是油電混動更方便，不需要充電，透過電機的能量回收就足夠在起步或低速行駛時提供動力了。

理由:

1、如果買混動車型是為了省油，那我勸你趁早放棄！無論是哪種混動，後期油耗確實比傳統燃油車低，但是，你買車的時候多花那幾萬塊錢，可以讓你加多少箱油你算過麼？

2、混動車型特別是插電式混動技術尚不完善，電池的壽命、充電時間、續航時間都不理想，不要跟我說電池沒電了還可以用發動機行駛，你開過就知道了，沒電的插混車特別難開，發動機動力嚴重不足，並且，插混車型發動機一般設定的排量都比較小，指望用發動機帶動車輛？鬧呢？

3、目前新能源汽車確實處於風口，但是，現在還不是購買新能源汽車最好的時機！等幾年吧，等技術成熟了，再來考慮吧！！

之前回答過一個買新能源車好還是買傳統燃油車好的問題，我的建議是，目前針對國內現有的基礎配套設施，完全不建議買新能源車。

但對於題主的這個問題，我的答案是肯定的，我非常建議買混合動力車。中國的新能源車不包括混合動力，這個其實挺扯的。事實上，目前最適合我們國情的，其實就是混合動力。混合動力包括Hybrid和PLUG IN兩種，就是混動和插電混動兩種，而這兩種車中，我更建議買混動Hybrid而不是插電混動PLUG IN。除非你具備為車充電的條件，那才可以考慮插電混動。

尊瑞與二連浩特收費站的倩影。

二廣告訴被我從南到北打了個通關。

https://www.toutiao.com/i6498545981179560462，

https://www.toutiao.com/i6498922664445346317，

https://www.toutiao.com/i6499067466101031438，

看完這三篇我自己的用車總結，你應該就會堅信我的答案了。

尊瑞走南闖北很辛苦，但從沒掉鏈子，除了正常保養啥都不用管。

與普通2.5汽油CAMRY相比，我的車到目前為止綜合油耗成本大約節約3萬元，車價已經完全省回來了，但是混動比汽油版的寧靜度、動力性等，又要好不少，是不是很值？時間是檢驗真理的唯一標準，如果你不是混動車主，甚至連混動車都沒開過，怎麼就可以下結論混動不適合夠買呢？

14萬6千多公里油耗還可跑出5.4L，接近公佈的5.3L，說明電池效能很好，沒有衰退。

我做過汽油車車主，也做過混動車主，二者對比很清晰，現在的混動用了15萬公里，車況非常好，實在沒有換車的理由，如果今後換車，我一定繼續用混合動力。用車報告裡面，油耗、維修保養的費用等，都記錄的特別清晰，雖然目前國家規定混合動力不是新能源車，沒有得到政策的傾斜，但如果你受限牌限行等因素的影響，我特別建議使用混合動力車。

混動車型主要有油電混動和插電混動兩種，買混動車的車主，一般都是為了省油，這就要看你的用車公里數有多大？

如果你在上海這種限牌，面積比較大，上下班路程比較遠，又比較擁堵的城市，建議買臺插電混動車型，比如豐田的COROLLA、LEVIN，還有比亞迪、榮威的一些插電混動車型。也可以選擇特斯拉model 3這種純電車型。

如果你在沒有牌照限制的城市，但用車公里數較多，可選擇一些油電混動的車型，比如豐田的CAMRY、新榮放，本田的Accord、CRV，這兩家的混動技術都排在世界前列。

如果你每年的用車公里數不多，在一兩萬公里左右，就沒有必要買混動車型，畢竟混動車型比普通汽油版車型要貴個幾萬塊錢，公里數不多的情況下多出的這幾萬塊錢，沒個十年八年，從油費上是省不回來的。而且混動車型比汽油版車型多了電機、電池和很多的電氣方面的配置，車重和電氣部件的故障率肯定比汽油版車型要高一些，所以反而得不償失。