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1 # 什麼名字是我的
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2 # 旅居生活體驗
更喜歡是Pajero，新款Pajero的售價區間也由原來的36.98-42.98萬元變成了現在的34.98-39.98萬元。這價格真的很有誘惑力，真的是一款高口碑的越野性SUV。
其車身側面硬朗，凹凸線條充滿力量感，加之寬大的踏板和前後輪眉，一看就是一個狂野大帥哥，充滿了雄性的熱血氣息。
車身尺寸與豐田PRADO的接近一致！最大亮點是配備超選全時四驅系統，分動箱一共擁有2H/4H/4HLC/4LLC等在內的四個檔位，不管是城市路高速路，山村爛路應對自如，越野能力強。它相當於整合了全時四驅和分時四驅，在鋪裝路面行駛時，可調節至2WD模式，從而提升燃油經濟性；在越野強度較強的路面時，可切換至4WD以確保透過能力。
總體來說Pajero的綜合表現還是很不錯的，我個人認為價格與PRADO比起來，優勢很大。
19款的PRADO，全系標配LED大燈組，加入V6引擎還配四驅系統。在保值率與認識度，保有量完勝Pajero。
但加價提車這事，與alphard一樣，我個人認為，價格被華人炒高了。其小弟HIGHLANDER更坑，大家還是搶著買。什麼原因？大家應知道。
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3 # 南沙港曲哥說進口車
目前從價效比來看Pajero非常不錯，特別是黑色V97才34萬，V93才28萬。PRADO價格偏高。45萬起步了。如果說哪個好，那肯定PRADO。獨立大梁，沒有任何醃割成分了。
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4 # 愛彈鋼琴的宰父
綜合性能Pajero是要優於PRADO的。
Pajero承載式車身結構，比PRADO的承載式車身結構，更有利於操控的靈活性。
PRADO採用帶大梁的非承載式車身結構及非四輪獨立懸掛。
Pajero採用的是承載式車身結構+四輪獨立懸掛。
Pajero的四輪獨立懸掛結構，比PRADO的非四輪獨立懸掛結構，有更好的乘坐舒適性。
Pajero的超選四驅系統在越野效能以及實用性和便利性上要優於PRADO的分時四驅系統，甚至是中東版的全時四驅系統。
Pajero採用超選四驅系統。
PRADO採用分時四驅系統。
PRADO則因為帶了大梁，在濾震，長途舒適性上比Pajero要好。
最新換代的PRADO在時尚性上完勝已經N年不變的Pajero。
剛換代不久的PRADO外觀時尚動感。
外觀N年不變的Pajero。
還有就是PRADO變態的保值率，可謂汽車中的理財產品。
總結就是，不差錢的就選PRADO，要價效比的就選Pajero。
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5 # 安仔36962586
肯定Pajero啊，三菱沒換代PRADO又何曾換過代啊，只是換湯不換藥的換代，2700的發動機也有20年了啊，賣的比三菱貴許多，人們說PRADO是有情懷的，但是情懷需要多少錢買單，自己掂量吧！
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6 # 好車集採
從品牌、保值率、知名度、售後維護等角度來看，當然選PRADO，但從價效比來看就選Pajero了，現在的PRADO已經毫無價效比可言了。
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7 # 星爺說車
僅在目前現售的18款PRADO與19款Pajero之間，我認為Pajero更值得考慮。理由是Pajero經濟實惠。也就是說，Pajero更適合不希望購車花費太多的自駕遊愛好者。
Pajero則便宜很多，它的入門級是34.98萬元，頂配39.98萬元，店家應該還有優惠。
PRADO與Pajero的身材很接近，體重是PRADO略重一點兒。動力方面是PRADO佔優，它的油耗也低於Pajero。但Pajero用92油，底盤離地間隙大於PRADO。四驅方面，PRADO是分時四驅，Pajero等同於全時四驅。
內飾方面，PRADO看上去更好看一些。
Pajero的內飾似乎不如PRADO精緻。
雖然倆車入門級相差10萬元，但Pajero比PRADO增加了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、手機無線充電、全景天窗、前排電動座椅、前排座椅加熱、導航、外後視鏡電動摺疊+電加熱、手機互聯等配置。
當然，PRADO的品質口碑好，精緻度高、外觀看上去更魁梧。
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8 # 韋氏小寶
中國產霸道已經流落到城市SUV了，四驅改了，鎖丟了。要買霸道還是進口的吧，2700夠用，4000最佳，就是價格一直在往上翻，山貓要選就得97，3.8v6,35萬左右拿下，兩輛車都是“吃粗糧，幹細活”，油耗和“小毛病”霸道佔優。
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9 # SYNERGY虎哥
我簡單的分享一下這兩款車的特點吧！PRADO有三高，和Pajero有三低，唯有一個共同點就是越野不差上下，PRADO價位高，保值率也高，油耗也高。Pajero價位低，保值率也低，油耗低，但是Pajero舒適性要比PRADO好。
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10 # 關旗凱Y
為國六喝彩！！！國六終於是壓死個別精日的最後一根大棒。。。對於車商沒有歧視，但是那麼多平行進口車為何經營日系呢？當然你會說是因為買的人多，因此國六出來太好了，秒殺精日，你們買吧看看怎麼上牌！！！要是惡劣越野會買HOVER H5;要空間會買Gm8或者大通G20;要豪華買BMW5 Series奧迪也可以;為啥要買泥腿子上田的酷路澤PRADO就是高價買個日本拖拉機，顯示自己在中國精日和農民洗腳上田的優越感？很少部分華人的消費觀和民族觀是有大問題滴，必須國六這種棒子一下子敲醒！
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11 # Z濤子愛生活
2019款Pajero延續了老款的動力總成，依舊搭載非常經典的3.0升V6發動機，最大功率128kW，最大扭矩255N.m。另外一個選擇來自於平行進口的V97，也就是3.8升版本。Pajero雖然是一款採用H型內嵌大梁的承載式車身結構，但其實開起來就是非承載式SUV的感覺。搭載SS4-II超選四驅系統可以提供2H(高速兩驅)、4H(高速四驅)、4HLc(高速四驅配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅配中央差速器鎖止)。
19款豐田霸道3000中東柴油TXL本可以說是霸道系列中價效比最高的一款車型，不僅僅是他非常實用的配置，還有霸道3000超凡的越野效能。小小的3.0L排量的柴油發動機加上渦輪增壓，中東霸道3000長寬高分別為4760、1855、1850毫米。外擴的輪拱與隆起的發動機蓋構成一個堅 實的肩部造型，充滿力量感。操控區域按鈕設計精簡實用。
在目前的國內汽車市場當中，如果要說到銷量最好的硬派越野車，那一定是豐田的 PRADO（引數| 詢價）。但如果我們將時間回撥到20年以前，那個時候國內汽車市場硬派越野車的老大，卻是三菱的Pajero！三菱Pajero那個時候佔據了國內硬派越野車型的絕大多數份額！那時候的三菱Pajero，馳騁在中國大地的大街小巷，荒漠戈壁，高山草原，到處都是他的身影！
回覆列表
我認為19款Pajero更值得購買。首先，Pajero的價格比19款豐田霸道便宜，再者，Pajero的各項指標似乎更適合越野一些，作為越野車其他指標也就沒有那麼重要了！