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回顧近幾年來的國內汽車銷量榜單，轎車領域一直被合資品牌霸榜，不過在SUV領域，自主品牌發展迅速，由從前的十名開外到如今長期躋身榜單前列。而自主品牌SUV最熱門、同時也是競爭最激烈的價位區間就是在10-15萬元這個級別，裡面湧現出很多優秀的SUV車型，下面就來介紹幾款具有鮮明特點的中國產代表車。

瑞虎8是基於奇瑞T1X模組化平臺打造的一款中型SUV產品，同時也是目前瑞虎家族的旗艦車型。新車具有虎踞式的家族化設計、寬綽的內部空間、智慧化的車機系統以及越級配置等產品亮點。

瑞虎8在車身尺寸、乘坐空間和空間便利性方面傲視同價位其他車型，新車除基本5座佈局以外，還提供2+2+2和2+3+2的6、7座佈局。人性化配置上，瑞虎8第二、第三排座椅均配備了空調出風口，真正照顧到車內的每一位乘客。此外，瑞虎8還配備了同級罕見的遠端主動式座艙自潔系統和PM2.5+AQS車內空氣質量控制系統，坐在車內，讓你呼吸的每一口空氣都新鮮無比。安全性方面，瑞虎8全系標配的博世9.3 ESP系統能最大限度幫助駕駛者穩定自如地操控車輛。另外，基於T1X平臺打造的超強鋼一體籠式車身結構，為車內成員提供五星級安全保障。

與“年長”的H系相比，F系是哈弗這一兩年推出的一個全新系列。之所以推出這麼一個系列，是因為哈弗汽車經過大資料調查和雲計算發現，現在購車群體逐漸年輕化，90後逐漸成為汽車的消費主力軍。為此，針對年輕人追求運動、喜歡新鮮、喜歡智慧化等特點，為他們量身打造的這麼一個系列。所以，F7的定位就是顏值、運動、AI智慧。

“顏值”指的是哈弗F7的外觀和內飾均採用當下最潮流的設計元素，包括太空臉、六邊形大嘴、環抱式座艙等。“運動”則進一步包含運動化的內外設計、強勁的動力系統以及運動化的底盤調教。說到動力，其實哈弗F7的三大件和哈弗是h6一樣的，採用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓直噴發動機，匹配七速溼式雙離合變速箱。底盤調校方面，哈弗F7要比H6調教的更加運動，更加硬朗。“AI智慧”包含智慧車機系統、智慧語音、智慧化配置等等。所以，如果你是一個年輕人，喜歡AI智慧技術，喜歡年輕運動的內外造型，那麼哈弗F7就是你的菜。

作為CS75的升級產品，長安CS75PLUS可謂是顛覆性改變，不再侷限於傳統SUV的造型設計，而是變得越發個性、年輕和運動。外觀部分，全新長安CS75PLUS擁有兩種不同的前臉造型，普通版車型採用的是多橫幅的紡錘式進氣格柵，看起來穩重大氣，適合年齡稍大的消費者；運動版車型採用的是點陣燻黑式中網，並在內部加入了紅色的“S”字母裝飾，凸顯了一定的運動感，滿足年輕的消費群體。

內飾同樣煥然一新，一改往日平淡的風格，注重強調設計感、科技感和運動感，包括同級沒有的三屏互聯、環抱式座艙等等。另外，得益於定位A+級緊湊型SUV的車身尺寸，它在空間方面也有著不俗的實力，可以很好滿足一家五口的用車需求。這款車最大的亮點就是，新車裝配藍鯨2.0T+愛信8AT這一黃金動力總成，動力十分充沛；普通版車型使用的藍鯨1.5T+愛信6AT同樣擁有不俗的動力，還很好兼顧了燃油經濟性。

比亞迪宋Pro定位是一款緊湊型SUV，基於比亞迪的BNA架構打造，是比亞迪旗下賣得比較暢銷的主力車型之一。雖然上市還不到一年，但依靠不錯的價效比，每個月的銷量一直都比較穩定。

宋Pro是由一支國際化的人才團隊共同打造而來，包括由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲設計的“龍臉”外觀；由前賓士內飾設計總監米開勒·帕加內蒂主持設計的簡約、清爽、科技的內飾佈局；由前賓士S Class底盤調校專家漢斯·柯克打造的類似德系質感的底盤表現；由前日產雷諾首席NVH專家張強博士，主導全面最佳化整車的NVH工程，力圖營造森林級靜謐性效果。此外，宋Pro的許多重要零配件均由國際一線大廠品質提供，使宋Pro註定不同凡響。

2019年11月15日，第二代廣汽傳祺GS4在廣州正式上市，新車包含兩個亮點:第一，它是全球首款搭載微信車載版的量產車；第二，它是基於廣汽GPMA模組化架構打造的首款SUV。

外觀方面，第二代傳祺GS4採用的是廣汽傳祺最新的“凌雲翼3.0”設計語言，巨大的鍍鉻中網極富視覺衝擊力。內飾方面，中控臺靈感來源於“X型”元素，搭載雙12.3寸高畫質互聯大屏。GS4作為廣汽傳祺的頂樑柱車型，新車在顏值、舒適、駕控、安全、智聯等五方面實現越級突破。新車共推出9個車型，官方指導價為8.98萬-15.18萬元。

此次介紹的五臺中國產SUV，特點鮮明，都可以代表目前自主品牌的主流水準。如今每款新車型上市，官方都會極力宣傳本車有、而其他車型所沒有的亮點。如果您家裡人比較多，對空間有要求，可以選擇瑞虎8。如果您追求年輕、追求運動和AI智慧，可以選擇哈弗F7。如果您比較喜歡科幻未來的設計風格，同時對動力又有要求，可以選擇長安CS75PLUS。如果您想要體驗科技帶來的快感，想要一個炫酷的中控臺，那麼宋Pro會是你最好的選擇。如果您希望擁有一臺無論在做工用料還是駕駛品質都到達一定水準的SUV，那麼傳祺GS4肯定能進入你的試車名單。

1985年春節我家買的第一臺車中國長安當時其它車企在哪裡？國家的長安這個根正苗紅姓國不姓私真正的中國產品牌，卻被很多面子問題心理在作怪的人帶著人云亦云的傷害，奇瑞一個1.6吹十幾年弄出來來一款產品可見奇瑞的技術已經到了極限了，反觀長安沒有奇瑞吹的那麼早，但是人家的藍鯨動力平臺弄出來的發動機卻比奇瑞早一年多裝車，但是除了吹牛過度奇瑞研發確實夠踏實，但因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，而且國家的企業說重了甚至可以不計後果的投入，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，很多人不買長安就是這個面子心理在作怪，還有什麼車標不好看人云亦云。疫情之後健康才是最好的面子。但是雖然長安不是豪車，但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城奇瑞吉利算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城吉利之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發，反而來忽悠消費者說長安不好，可能這樣說有很多吉利長城粉不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，由於吉利技術落後同大的動力沒長安奇瑞的車動力有勁所以很多車型需要1.8T起配才敢和別人同級去pk，比如瑞博博越 ，50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，很多黑科技是行業首發，吉利掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，別提什麼二流沃爾沃，人家長安還集美日歐技術於一身呢！所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像長城反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車長城等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國家企業，產品也好你支援的同時錢也花得更值得！才是真正的支援國家！畢竟國企到哪一代也不會跑路不會移民！

你好，我來回答一下這個問題：

這幾個品牌都不錯，如果非選一個的話。我會選CS75plus。

理由如下：

空間大，外觀時尚，內飾漂亮，搭載藍鯨2.0T發動機➕愛信8AT變速箱。其口碑和銷量都不錯，是值得信賴的中國產品牌之一。

外觀時尚

內飾漂亮

空間足夠大，後排放平很寬敞。

價效比最高的當屬宋pro最高配不到12萬！其他的12萬頂多中配！自己去各種汽車APP對比配置！別說什麼三大件了，基本上都屬於中國產一流品牌差不了多少！我上個月買的宋pro自動豪華版！落地12.3！現在累計跑了兩千六百多公里累計平均油耗7.6

這幾款車我感覺奇瑞的1.6T版本和長安CS75PLUS價效比不錯。

相比哈弗F7和宋pro以及傳祺GS4的1.5T版本，奇瑞瑞虎8的1.6T動力更加強勁，價格也相對合適，起步價11.99萬，搭配格特拉克的7檔溼式雙離合變速箱，動力體驗更好，配置也不錯，這個排量也是瑞虎8銷量最好的版本。而對於長安CS75PLUS，其2.0T的版本更有誘惑力，動力強勁，搭配愛信的8檔手自一體變速箱，動力體驗更好，愛信的8AT相比雙離合變速箱更為均衡，而且外觀內飾也都相當不錯，價位在起步價13.99萬。其實1.5T的版本也不錯，1.5T+6AT，動力也可以，6AT的變速箱也非常不錯，自動擋起步價11.49萬，手動擋10.69萬，1.5T+6MT。

說起中國產品牌，就不得不提長安、哈佛、吉利以及奇瑞這幾個品牌，它們旗下的產品幾乎可以稱得上是中國產造車工藝的代表，不光顏值漂亮，而且效能也還出色，就連銷量也在逐年攀升。今天要給大家介紹的就是其中比較有代表的幾款新車型，它們分別是奇瑞(5萬大獎)瑞虎8、哈佛F7x以及還未正式釋出的長安CS75 PLUS。雖然這幾款車都是三大品牌當家新款車型，但是真正要買回家還是看實不實用，對不對自己的口味，以下是這幾款車的簡單資料分析，可以看一下哪款比較適合你。

奇瑞汽車 瑞虎8 報價： 8.30萬起 降3000

獲取底價

首先我們從外觀上比較一下，最近全新一代的瑞虎8已經面世，就拿這款來說一下吧。全新瑞虎8的外觀更加時尚大氣，前臉部分的進氣格柵也加大了尺寸，不過他們這次撇去了老款一些比較複雜的設計，相對會更加簡潔。新搭配的led自動大燈、轉向燈都給瑞虎8增添了不少霸氣。

長安CS75 PLUS則非常貼心，給出了兩種外觀造型，第一款是全新的前大燈造型搭配超大尺寸進氣格柵，看上去就十分大氣，側面的線條感也很豐富。第二款居然更加猛，前臉的進氣格柵部分是一個巨大尺寸的鍍鉻格柵，顏色上直接偏黑色，酷到一定境界了，確實是讓人無法忽視的超高顏值。

哈佛F7x的最新潮玩版本也面世了，外觀看上去就和名字一樣，走的是年輕化和潮流感路線，整個外部造型其實和F7沒有什麼太大的區別，不過整體的線條感更加流暢，看上去也更時尚了。

內飾部分，之前的瑞虎8其實沒有什麼太大的設計感，任何配置看上去都彷彿規規矩矩，沒有什麼出彩的地方，但是這一次新款瑞虎8不一樣了，好像突然開竅了似得，採用了寬闊、環抱、懸浮的設計風格，不光采用了10.25寸的懸浮中控屏，車內材質也精緻了許多。相信大部分喜歡瑞虎8的朋友們會愛上新款的內飾風格。

而長安CS75 PLUS的內飾跟之前的款式也有了較大的改動，比如把原來的對稱形中控臺而成了更舒適的環保式，整個車內的材質也採用了比較多的軟質材料，整體的精緻感有所提升。哈佛F7x的內飾同樣採取的是環保式，並且也用的大量軟性材料，這一點上這三款幾乎都比較統一，不過F7x加入了不少年輕人喜歡的配置。

相信已經動心的人會很關心價格方面，全新瑞虎8的目前售價大概是在11.8-14.9萬左右，而長安長安CS75 PLUS的官方售價還沒有公佈，不過預計會在9-17萬左右。哈佛F7x最新的售價可能會在11.9-13.49萬左右。三款車的價格還是比較接近的，如果是更加年輕一點的朋友就可以選擇哈佛F7x，如果相對喜歡穩重一點的外形，其實可以看看長安和瑞虎，尤其是長安CS75 PLUS，整體都比較穩重大氣。不知道你看完之後有沒有更心儀哪款呢？