HMS華為移動服務，包括一整套應用及服務，說白了就是華為自己的生態，國外基本都用谷歌的生態，也就是GMS。

因為國內沒有谷歌服務，所以大家對谷歌GMS停止對華為手機的支援沒有太多的感覺。但國外就大不同了，沒了GMS，國外很多app不能在華為手機安裝，一個是華為應用商城可能沒有，另一個是app編譯需要呼叫GMS服務，沒有GMS就無法安裝。

HMS釋出以後外國的app開發者可以直接在華為自己的服務框架下編譯，徹底和谷歌切割。

HMS服務是華為鴻蒙系統的先頭兵，這玩意不發展起來鴻蒙不可能商用的，好多人說可以一邊商用一邊發展，但華為明顯不想這麼幹，前車之鑑是微軟的Windows Phone。

華為先發布了方舟編譯器，讓各種APP嘗試著先進行程式碼的轉換，這個過程其實已經慢慢在為傳說中微核心的鴻蒙進行鋪路。

等到各類應用都差不多跟進的時候，編譯器再跟自家的處理器和新開發的微核心打配合，再次最佳化編譯器的程式碼使之慢慢脫離安卓，直至最後完全跳開安卓成為獨立的只能執行在自家處理器和微核心上的完整的生態系統。

沒有生態系統肯定成不了這些普通人都懂的道理，華為更是不用說了，肯定會千方百計的載入程式員把已有的安卓APP平滑過渡移植到自家系統上，只有這樣才有勝算。

首先，先確定一個事情，M30，並不是無法搭載GMS。而是無法預裝。

華為在17年就開始發力推廣他自己的軟體商店了，HMS不能算是所謂“補償”，因為HMS裝了也沒法用google的app。

HMS的出現，更像是“反正不能預裝GMS，不如趁機推廣HMS”這種遇到不可抗力因素之後，透過這種方式從逆境中繼續獲取利益。

一方面可以趁機發展自己的商店，另一方面也可以給谷歌鴨梨，刺激谷歌在美髮力，有利於GMS的迴歸。

要知道，GMS和HMS不是互斥的。

每個廠商都有自己的應用商店，區別在於你家的地盤你做得了主不？蘋果、谷歌、微軟這些系統平臺一句話分分秒秒卡其它的商家的脖子，華為本次被谷歌掐了脖子，也是迫不得已要為鴻蒙系統的生態推出應用商店，話語權比小米、vivo等要大，好比你租了個有身孕的“老婆”的回家生了一個孩子跟你姓一樣一樣的道理……華為的HMS商店成敗與否，但亮劍……這種精神應該是我們學習和敬佩的。

HMS替代不了GMS，只是當下推行HMS也算是一種應對措施，是沒辦法中的辦法。因為GMS的作用對於海外使用者來說作用是不言而喻的。

前兩天的Mate 30系列釋出會中，雖然Mate 30系列搭載了安卓系統，但沒有預裝谷歌GMS生態服務。現場釋出會中就不難發現這一回事，餘承東也在大會中坦露了這一事實。對此，許多海網路民也紛紛表示，缺乏GMS確屬遺憾，更難以接受的是沒有Google Play商店。

不過Mate 30是沒有預裝GMS生態服務，但不意味不能用。使用者在購買後依然可以透過自主搭載的方式來使用。區別點在於後期需要繁瑣的折騰操作，而預裝自然是乾脆了當。如目前手持的備用機榮耀9X確實可能完美執行。

HMS中文名稱華為移動服務，跟GMS（Google Mobile Service）有著相同定位。HMS主要也是為了構建華為移動生態服務了。

目前的統計資料中，已有4.5w應用程式和HMS整合，未來加入的應用都會在華為的App Gallery中提供。

Google Play方面的情況，據不完全統計有超過200w的應用。雖然華為目前也在推進HMS計劃，未來會有更多的應用加入進來。

即便餘承東在大會上也有號召開發者加入HMS生態構建計劃，但顯然的，這些差距不是一朝一夕能夠縮小的。而目前來說推行HMS也算是沒有辦法中的辦法吧。因為目前也沒有更合理的解決方案，但總不能放任不管吧。

    華為釋出了最新的mate 30系列手機，基於開源的android系統，沒有google的GSM服務和應用商店，將不能安裝gmail、youtube、google map等應用程式，對國內使用者影響不大，但是對國外使用者影響比較嚴重。

    由於美國的“禁令”，華為的手機不能使用goolge的移動服務，華為構建了HMS（華為移動服務）生態，mate 30系列的手機執行華為HMS核心服務，開發者使用HMS SDK就可以使用華為賬號、應用內支付、訊息推送、好友關係等。

    目前華為的HMS生態系統包含了4.5萬個APP，在全球有5.7億的活躍使用者，華為的AppGallery應用市場有3.9億的活躍使用者。

    google的GMS服務，即谷歌移動服務，包括了google搜尋、gmail、map、youbube、paly store等服務。儘管android是開源的，但是GMS並不是開源的，google給android手機給予了不同程度的授權，分為三個級別：

    1）免費Android作業系統，不含GMS，所有廠商都可以使用，不受“禁令”影響；

    2）內嵌部分GMS服務，但是不能打google的商標；

    3）內嵌所有GMS服務，意味著被google官方認證過的產品。

    從目前的情況來看，HMS是無法代替GMS服務的，google的GMS已經形成了強大的生態系統，積累的大量的使用者，特別是國外使用者，人們已經習慣使用gmail郵箱、使用youtube瀏覽影片、使用google map導航定位。雖然華為手機有龐大的使用者群體，有5億多的使用者，但是如果不能使用google的GMS服務，那麼人們很可能會選擇其它品牌的手機。這個也是今年上半年，華為手機在歐洲銷量下降的主要原因。

    對於國內手機使用者而言，我們有自己的生態系統，無論是小米的MIUI還是華為的EMUI，對android系統二次開發時，去掉了android眾多的原生應用，而且google早已退出了中國市場，因此不使用GMS服務，對國內使用者影響不大。

    總之，從生態而言，華為的HMS暫時無法代替GMS服務，雖然華為有龐大的手機使用者，但是在軟體生態方面，人們選擇範圍不多，特別是國外使用者，對google的GMS服務有很強的依賴，對國內影響不大。

問題：如何看待華為釋出HMS服務？這對mate30系列無法搭載GMS服務的補償作用有多大？

回答：這是華為建設自有生態的重要部分，也是非常重要的一步。短時間內會影響到銷量，也會影響到國外的使用者。但是，對於國內來說，差別不多。

在Mate30系列釋出會上，餘承東第一次在全球新品釋出會上全面介紹了華為終端雲服務（HMS）。HUAWEI Mate 30系列所搭載的華為終端雲服務應用將為使用者帶來更智慧、更便捷、更豐富、更安心的全場景數字生活體驗，重構數字生活方式。

我們知道，在外國的安卓手機都是有谷歌的框架的，谷歌的GMS服務可以說是谷歌控制安卓的根本。

在外國，如果你想推送訊息，或者是支付、甚至是好友訊息，都是走GMS的通道的。那就說沒有GMS服務的話，安卓系統相當於無法與外界聯絡和使用了。

我們知道，因為特朗普把華為放入了實體名單，谷歌無法跟華為合作，這就導致華為不能使用GMS服務。

這就意味著，如果不做自己的移動服務的架構的話，對於海外的銷量來說，非常危險。因為華為超過了5000W臺的機子在海外銷售的。

因為華為做了一個HMS的服務，用來替代谷歌GMS服務。

對於國內使用者來說，這是不會受到影響的。因為在國內，谷歌的架構本來就不存在的。所以我們使用的智慧手機系統雖然是安卓，但是不會受到谷歌控制的。

但是，對於外國使用者來說，這不是。因為國外的安卓都基於GMS服務！對於華為來說，最重要的是搞好應用開發者，這樣才能保證整個HMS服務能夠持續！

華為全面開放華為終端雲服務核心服務框架，開發者只需整合HMS SDK即可使用華為的多個開放能力。全球目前已有超過4.5萬應用接入HMS Core，隨著HMS生態全面開放的加速及各項創新能力的增加，接入應用數還在持續增長。

為鼓勵全球更多開發者將優質應用接入HMS生態，華為提出了全球化的激勵政策，宣佈“耀星計劃”面向全球全面升級，激勵資源將從10億元人民幣增至10億美元，推動不同的開發者加入到整個計劃之中。

所以，華為在海外的銷量可能短時間會受到影響，但是隨著HMS的服務完善，肯定會變得越來越好的。

早在今年8月份的時候，華為首提到了HMS服務，華為提到全球註冊開發者91萬，華為應用市場的月活達到3.7億。全球化智慧分發，全面開放的HMS，主要目的就是為了能夠讓它取代谷歌的GMS服務。

雖然HMS服務讓我們覺得這很有意思，可是我們很難不去考慮這款服務所可能遇到的一些問題，因為相比歐洲使用者更能夠接受GMS服務，反而HMS的推廣相對比較困難，特別是在歐洲地區，在前期的發展中，一定是存在困難的。

當然，華為不僅僅是透過HMS服務來解決生態問題，實際上華為真正能夠起到作用的還是華為的鴻蒙系統，在未來，華為鴻蒙系統極有可能取代華為現在的EMUI系統，而HMS生態，也是為了鴻蒙系統所提前準備的。

雖然說HMS服務完全的取代GMS服務所帶來的優勢，但是，本身存在一定的補償性作用。特別是華為在歐洲市場，會吸引一批使用者使用，和一些開發者進行開發。

暫時它的發展可能會有一點挫折，但是未來我是非常看好。

對於華為HMS服務，個人的看法就是HMS如果未來能解決當前海外使用者的痛點，那就存在徹底替代GMS的可能性，如果體驗不佳錯誤一堆，那麼對海外使用者沒有任何實際作用。

什麼是HMS：還是先來說說華為的HMS是什麼內容吧！簡單來說，這就是華為給開發者用的SDK，透過使用這個可以讓開發者開發的APP使用華為的多個開放能力，包括華為帳號、應用內支付、訊息推送、好友關係等能力。目前已經開放的服務有錢包服務（Wallet Kit）、掃碼服務（Scan Kit）、華為地圖能力（Map Kit）、3D內容平臺、以及華為Ads平臺。

推HMS的核心因素：這點其實沒啥好多說的，就是為了代替谷歌的GMS框架。mata30系列已經不能再預裝GMS服務，顯然這對華為海外銷量的影響很大，很多運營商以及使用者會因為這個原因而不再購買華為手機。人家谷歌的不能用，那隻能用自己的服務帶代替了。推出HMS服務核心就是被迫，不得已而為知，屬於一種自救行為！

HMS能替代GMS嗎：GSM服務對海外使用者來說是相當重要的事情，很多人可能覺得沒了GMS不重要，也就登入下gmail、youtube、facebook、google play、google map等谷歌的類似服務使用，這些內容其實很多都有變通的方式，最差用網頁版都可以。

實際上GMS的用途其實更為廣泛，所涉及的影響更大，咱們先不說很多海外APP都是在GMS的基礎開發，就單說google paly上購買的遊戲、APP這些，沒了GMS你訂購的這些東西將統統無法使用。相當讓使用者和之前花錢買的各種服務內容統統打水漂了！

題主問對mata30的補償有多大，單就目前的情況來說，HMS很難真正的替代GMS，也沒多少補償作用。

HMS未來能代替GMS嗎：這個其實還是看華為自身的發展情況，如果說哪天能將這個服務打造得能和谷歌完全相抗衡，有大量開發者支援，建立起華為自身的生態體系，那還是有可能來代替谷歌的。但這個絕對不是短期很實現的事情，是一項非常艱鉅的任務，只能慢慢等待了！

華為手機未來的海外市場怕是會很艱難，HMS服務的推出短期是幫不了太大的忙，目前開放的錢包服務（Wallet Kit）、掃碼服務（Scan Kit）、華為地圖能力（Map Kit）算是開了一個好頭吧！慢慢等待期發展吧！