20萬元落地，裸車價就應該在17-18萬元左右。這個價位可以買到一些合資緊湊型SUV的入門產品，比較推薦的有本田CR-V、日產X-Trail。

本田CR-V可以買到1.5T的兩驅都市版，官方指導價19.28萬元，終端優惠一萬多元。其優勢在於空間較大、燃油經濟性出色，同時也比較省心、耐用，適合家用。此外，由於保有量大，消費者的接受度高，CR-V的中古車保值率也相對較高。但由於是次低配車型，都市版的配置較低。

從駕駛感受來看，CR-V的1.5T發動機的引數達到了142kW、243N·m，動力表現在同級裡面算比較強的，但其動力輸出卻不暴力，屬於比較從容淡定的那一類，符合家用定位。懸架對於顛簸的過濾也很自然，不是那種一味的軟，比同級大多數產品的底盤要有韌性一些，有高階感。

日產X-Trail可以買到指導價為20.28萬元的2.0L尊享版，終端優惠在兩萬元左右。和CR-V一樣，X-Trail的優勢也是空間大、可靠性出色，並且尊享版的配置也要比CR-V高一些。

但和CR-V不一樣的是，X-Trail2.0L車型的動力較弱，最大功率僅113kW，峰值扭矩204N·m，屬於剛剛夠用的範疇，好在動力輸出較為線性，低扭也不算髮力，總體表現尚可。而在整車的調校上，X-Trail是比較“軟”的那一類，對於路面顛簸的過濾很徹底，但相應的，底盤的支撐性會差一些。

感謝邀請！

按照樓主的描述，20萬全部落地，首先需要倒推下，你所購車型的指導價。一般來講，落地價基本包含：新車成交價、購置稅、保險（交強➕商業）、上牌費、裝飾費用（個人喜好）五部分。

購置稅費用大概為：新車計稅價的10%，粗略估算在1.2萬左右。

保險費用大概為：交強險固定為一年980元；商業險包含很多，需按實際投保的專案而定，粗略估算8000元。

上牌費大概為：800元左右，也可以自己帶著相關手續自己排隊上牌。

裝飾費用大概為：基本上就貼膜、安裝踏板、前後保護槓這三部分，粗略估計也就3000元左右。

用20萬減去上述成本，得出你新車價格應該在17萬左右。該價位區間的合資品牌SUV可選擇車型是在太多大多，估計樓主會挑花了眼。

考慮到樓主買車的需求主要為家用代步，結合品牌知名度、品質、使用成本、保養費用、中古車折舊等因素，我推薦在福斯和豐田這兩個品牌中選擇車型。

這兩個品牌SUV的車型很多，具體車型看樓主自己的愛好和審美。福斯的Tiguan、探歌、TAYRON等都是銷量排名很高的；豐田的RAV4也都不錯。

希望可以對你購車提供幫助。

20萬合資車很多，選擇面很廣。

第一臺，萬事得CX4。

萬事得CX -4採用流背式車身，具有轎跑SUV 風格，給人一種很有衝擊力的感覺。

該車外觀方面，前臉採用的是5邊形鍍銀橫條進氣格柵，連線倆側大燈的大燈輕微上揚，給人一種犀利感，貫穿在尾部的銀色鍍銀飾條特別搶眼，給尾部增添了立體感，排氣管採用的是左右倆邊各一個的雙口設計，周圍是採用黑色包邊設計，增添了運動感。

內飾方面，萬事得CX -4是一種簡約風格，整個內飾由鍍銀飾條裝飾，看起來簡單又不失豪華感，方向盤是採用當下流行的三幅式多功能方向盤，中控屏也是7寸彩色大屏的懸浮式設計風格，不多的多媒體按鍵給整個中控臺一種簡單感，儀表盤是萬事得家族的簡單設計風格。座椅採用真皮，並全系配備座椅高低調節功能。

動力方面，萬事得CX -4搭載著2.0L自然吸氣發動機和2.5L自然吸氣發動機，其中2.0升自然吸氣發動機的最大馬力和最大功率為158ps和116kw。最大扭矩220N.m。

2.5L自然吸氣發動機的最大馬力192ps,最大功率141kw，最大扭矩252N.m。萬事得CX-4配備了6檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。

第二臺，日產X-Trail。

2020款2.0升 CVT倆驅時尚版5座。廠商指導價:18.88萬元，該車屬於緊湊型SUV ，最大功率113千瓦，最大扭矩204牛.米。百公里油耗6.2升。

該車車身尺寸方面，長寬高和軸距分別為:4675/1820/1722/2706毫米 ，輪胎規格，225/65R17 ，備胎為非全尺寸。最小離地間隙208毫米。

整體來看，X-Trail的外形富有攻擊性，視覺衝擊力強。

安全性方面，AVM 全景智慧監控，BSW 變道盲區預警，CTA 倒車車側預警等8項智慧安全科技，結合EPB 電子駐車制動系統，ICC 智慧自適應巡航及IEB 智慧發動機制動等智慧行車技術也能為出行安全做好保障。

值得一提的是該車在2019年9月份20萬SUV車型中銷量第一。

第三臺，福斯Tiguan。

2017款福斯Tiguan300TSI 手自一體倆驅絲綢之路風尚版廠家指導價為:20.68萬元。配有1.8T 直列4缸渦輪增壓，最大功率118千瓦最大扭矩250N. m ，6檔手自一體。百公里油耗8.6升，最高車速192公里每小時。

該車車身尺寸方面:長寬高和軸距分別為:4506*1809*1685*2684毫米，輪胎規格，235/55R17。

Tiguan的安全配置一向都比較高，列如車身穩定系統，胎壓監測系統都是全系標配的，後排兒童座椅介面，牽引力控制自動駐車，上坡輔助等配置。

總之，20萬左右SUV車型非常之多，在此不再一一陳述了。以上三款也是比較火的車型，可以根據本人的愛好做出選擇。

今年年初為家裡添置的第二臺車，選擇的是日產X-Trail，我來說下我的選車過程吧。

也是目標20以內的代步車，老婆喜歡SUV，覺得坐姿舒服，視野好，當然，既然選擇SUV就要接受相對比較高的溢價。

當時榮放即將改款，當然優惠也不大，也實在接受不了豐田的摳，配置感人。TAYRON剛出沒多久，優惠也不是很給力，話說我其實是很喜歡這車的，結果也不出我所料，自從優惠上來之後TAYRON的銷量節節上升，現在已經反殺了TiguanL了。我覺得外形更緊緻好看一些，車子雖然小一點，空間也夠用了，操控感受更好，雖然兩者都是海外Tiguan拉長，但TAYRON比較接近原味一點。

然後就開始看ENVISION CR-V X-Trail，話說算是都有熟人，ENVISION給的優惠最大，在6以上了，當然，這車本身定價也高，不過也確實是非常划算了。但1.5T配的雙離合我不太喜歡，老實說福斯的雙離合可以接受，通用的，還是略微有點不放心，但是2.0T的又太貴了點，我不想花那麼多錢，猶豫再三還是放棄了。

最後還是在X-Trail和CR-V中選，朋友說CR-V優惠1.9，貸款無手續費，算是非常給面子了。當然，如果願意等，可以等本田有退車的客戶，就是那種買回去沒幾天的準新車，變速箱或者發動機出問題，使用者堵門退車的，這種車會便宜一些。但本身也是香餑餑，需要搶，而且名額也比較少，有時候幾個月都沒有一臺。想想還要欠人人情，操作起來又麻煩，就放棄了。

CRV我其實也挺喜歡的，1.5T的動力也不錯，油耗也夠低，但是低配都是5英寸中控屏。雖然我並不是大屏黨，但是對本田這種摳搜的做法極其反感，高配一點的，又超過20萬了。後來帶老婆去看，也還是看不中，就放棄了，專心去看X-Trail。

看車到訂車很快，日產的車也很熟悉。2.0L的發動機確實老了點，動力也一般，不過代步也夠了。日產的CVT變速箱開起來沒多少激情，但是很平順，幾乎感覺不到什麼頓挫，油門，剎車，方向盤的調校都很輕。方向盤有虛位，不過開習慣了還好。X-Trail是有點越野底子的，雖然不能真正越野，不過底盤比較高，走顛簸路的話，還是很平穩的。

優惠3萬6，當然還是套路了貸款手續費，最後落地19萬2，智聯舒適版。送了很多東西，規格比較高的貼膜，各種裝甲，行車記錄儀等。該有的功能也基本都有，一鍵啟動，定速巡航，360全景影像，線上導航是高德的，比較不爽的是鹵素燈。用了一個多月後，自己換了LED大燈，清爽多了。