捷卡宴和路華Range Rover哪個檔次高？這兩款超豪華級SUV身價都是從100-200多百萬，俗話說：“吃得苦中苦，才能開路華”，卡宴和路華Range Rover都是無數人心裡的夢想座駕，普通人只能可望不可即，高昂的售價註定是少部分人的座駕，開它的人身價也都是在千萬級別，不信可以看看身邊的卡宴和Range Rover的車主，基本上不是開公司就是做生意的而且又多樣化的收入渠道。下面就一起來看看這兩臺奢華級SUV說更頂級？

首先路華Range Rover車頭相比改款前有不小的區別，首先格柵的樣式也進行了改變，黑色的燈組看起來也更酷。新款Range Rover的格柵變得更加扁平化，車頭看起來不會太過方正，格柵面積視覺感受也有所增大氣勢和檔次感更強

對比保時捷卡宴外觀上總體和老款車型基本是相同的設計語言，想看到保時捷的車型外觀上大變樣絕對是低概率事件。這輛車原廠配備的輪胎是倍耐力 D ZERO它是街胎裡比較偏運動、操控的系列。

Range Rover加長版的側面看起來很唬人，B柱之後的比例大於B柱之前，作為一臺旗艦SUV，它的尺寸也絕對夠大。路華Range Rover作為豪華SUV的標杆級產品，前不久迎來了中期改款，原本就氣勢十足的外觀改動了細節之後，豪華感進一步提升，再次現固了自己旗艦的地位。

Range Rover的車尾輪廓沒有什麼變化，在路華家族裡，這依然是最端莊的車尾，塑造的這種嚴肅氛圍很到位。往高階一停王霸的氣勢就顯現出來了，排氣依舊是雙邊共兩出的佈局，新款增加了鍍鉻裝飾整體看上去也更飽滿了ー些。

保時捷卡宴的側面整體很圓潤，找不到一點多餘的線條，車身高度比老款略有降低，軸距則維持不變。車尾是在外觀上和上代車型差別最大的地方，平直線條搭配圓的輪廓，設計非常簡約，貫穿式的尾燈我非常喜歡紅黑搭配顯檔次也很運動。來到卡宴的內飾和老款相比確實變化很大，不過又和新 Panamera如出轍，保時捷的車想在靜態上找新鮮感確實很難，依然是典型的保時捷儀表，中間機械式轉速錶兩側是7英寸液晶屏。

而Range Rover內飾豪華氛圍更強，英國之寶音響音效優質，中控兩塊螢幕提升了多媒體系統便利性，也增添了內飾科技感。內飾的變化比外觀更大，最明顯的就是換了三屏作業系統，老款的空調控制區域換成了旋鈕+觸控方式。

重點來了動力方面：保時捷卡宴搭載4.0T的V8渦輪增壓發動機最大功率：550馬力最大扭矩:700牛米在NORMAL模式下，油門很沉穩，初段不聲不向中後段才能發揮出它嚇人的實力，深踩油門降擋的反應不是很迅速，需要一些反應的時間。SPORT模式下整套動力系統的響應速度都都會變快些，人車溝通感更好，再激進點的 SPORT PLUS則會維持低檔位高轉速，不太適合日常開。車尾明顯下沉，但懸架可以支撐住，起步的效率極高，控制好鬆剎車的時機，不會打滑車像離玄的箭一樣衝出去。

路華Range Rover傳奇世版發動機依舊是那臺3.0L機械增壓發動機和5.0L機械增壓發動機，主銷的3.0L機械增壓發動機最大功率340馬力峰值扭矩450牛·米。變速箱依舊是採用電子旋鈕擋的8AT變速箱。前懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用了多連桿式獨立懸架

路華Range Rover和保時捷卡宴檔次表現不相上下，首先品牌力差不多，都是標準的豪華品牌，其次都是中大型豪華SUV，另外兩款車型的價格水平基本一致，整體的品牌力和產品力都很強，都是非常經典的車型

指導價格：122.5萬，目前優惠6萬左右，優惠完116.5萬左右，保險2.8萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共11萬左右，全款落地130萬左右

保時捷卡宴入門車型全款落地

總結：路華Range Rover和保時捷卡宴兩款車型整體的品牌力和產品力都很強，在同級別車型中競爭力很突出，都是很值得選擇的

1、看品牌，保時捷是全球三大頂尖跑車品牌，至今技術上實力上在牛背無人能敵！919賽車跑圈速度領先地球30年！路華一路破產變賣給積架，然後再賣給了奇瑞！現在全稱叫“奇瑞積架路華”，簡直可以說是中國產品牌了！你問問全球誰能以資格和資本收購保時捷？就法拉利都不敢吭氣。2、看品質控制。奇瑞積架路華，三個品牌一個尿性——小毛病多。你可以去汽車之家看車主吐槽。不是說保時捷沒毛病，但車主吐槽相對較少，你問維修店師傅和中古車商也能略知一二！3、氣質個性。開路華的，很多大金鍊子開礦老闆大肚子中年油膩社會人。開保時捷的，很多都是知性優雅有涵養有禮序的成功人士。4、比下限。路華旗下目前新車居然都有賣到20-30萬？保時捷旗下最便宜的裸車都要58萬，加選配10萬和稅費，上路都要70+。誰的形象檔次級別高？不用說吧。你懂的！

首先我們來看一下什麼人會選擇買路華Range Rover？

我認為，喜歡路華的，重點還是在於它的外觀、絕對是外觀。

所以買它的人。一種是在經濟上已達到了一個比較高的程度，說白了就是不在乎錢。比如說一些大老闆，他們買的是叫路華的這個品牌的最高級別也就是它的旗艦型SUV——Range Rover。

另一種人是戴著大金鍊子的社會“大哥”們。他們買攬主要還是看中了它“霸氣”的外觀，以及那句“男人就得開路華”的口號。

而選擇保時捷卡宴的，我見的最多的普遍都是都市白領以及富二代會更多一些。

細節

細節方面來看，2019款的路華Range Rover，外觀方面很好的保持了它原有車型豪華氣質，車身側面的線條又非常的簡潔，有力，新增加的L型LED日間行車燈看著也很時尚。

而在售的保時捷卡宴是18款的，從前臉形狀來看它並沒有太多驚豔的地方，整體依舊採用的是保時捷家族式設計，所以18款的卡宴跟19款的Range Rover就不能進行對比。但是據可靠訊息新款也即將會進入國內，到時候我們再做比較。

配置

重點來了，車型配置才是這兩款車拉開距離的開始，2019款路華Range Rover共推出了6款車型，售價從125.8到264.8萬元不等。

而在售的2018款保時捷卡宴總共有3款車型選擇，從91.8到185.8萬元，至於最終的選擇就看你的個人需求和所需的配置了。對於對乘坐空間要求比較高的人來說，加長版本的路華會更適合一些。

動力

路華Range Rover的新款提供的是3.0L V6的機械增壓和5.0L V8的機械增壓兩款發動機，匹配的還是那款8速的手自一體變速箱。同時滿足了國VI排放標準。

而18款的保時捷卡宴在售的三款車型分別代表了三個不同排量發動機，分別是3.0Tw渦輪增壓發動機和2.9T、4.0T兩款雙渦輪增壓發動機。

雖然即將實施的國六排放標準能影響到國五車型還得幾年時間，但是好多人都還是挺在乎這個問題的，所以，我覺得在動力選擇方面，應該還是有一大部分人會向國六排放妥協的。所以目前在售的2019款路華Range Rover應該會比18款國五的卡宴會更受大家歡迎一些。

說了這麼多，答案也已經很明顯了，保時捷卡宴和路華Range Rover之間，更偏向於選擇路華Range Rover。

個人感覺還是看自己喜歡怎麼樣子的，一般來說一款高達百萬的車型都沒有太明顯的缺點，每一款車無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求，在豪華SUV領域裡，最有氣場的可能就是路華Range Rover以及保時捷卡宴了，一個是英國老牌越野生產商，

保時捷卡宴外觀，卡宴的側面造型比較圓潤光滑，沒有太多硬朗的線條去進行刻畫，光影效果更加出色，而車尾則是最能體驗保時捷家族式設計的，貫穿式的尾燈組讓它成為車群中最有辨識度的存在，而雙邊四出的排氣管搭配上方擾流板進一步突出了其保時捷家族的運動基因。

路華外觀造型則非常硬朗方正，前臉使用了家族式的波浪式進氣格柵，標誌性的大燈組也有所延續，誇張的導流槽更是散發出一種男性特有的剛勁，方方正正的線條帶來了一種超強的肌肉感與力量感。

路華商業性氣場還是比較不錯，保時捷年輕化比較多，青年人考慮的還是多一些，保時捷的報價一般在於88～120左右吧，具體還需看配置，路華行政有柴油還有汽油的，一般情況還是柴油的行政，比較省油價格比較低一些，但是有很多地方還是不能上牌，汽油就是大家比較認可比較喜歡，價格也稍微高一點，

越野效能的話還是路華不錯，以為路華的地盤設定還是半殼是的設計，都奠定了他越野的基礎，保時捷卡宴比較傾向於城市的SUV，保時捷卡宴的話在以後的維修成本也比較高一點。

最後個人感覺吧，還是看您多大年齡在考慮一下，路華就是沉穩穩重一點，保時捷卡宴比較時尚一些。[微笑]

這種車還停留在比檔次認識上就可能買不起什麼車了。這兩個車什麼效能油耗等資料比較就完全多餘，也不用懷疑，選擇完全個性化使然。一般來說Range Rover成熟穩重點，空間大，有點商務休閒接待感覺，後排空間大，坐車的人面子不比開車的人小，多數年紀大點的喜歡；卡宴偏向跑車，時尚活躍，多半有一顆年輕的心的男女中意，後排空間小，開車的人面子比後座坐車的人威水。

著名豪華汽車公司保時捷的創始人費迪南德·保時捷，父親是個鐵匠，長期耳濡目染，所以他從小就喜歡玩機電。他當過學徒，當過設計師，當過產品經理，後來整出了影響世界汽車格局的保時捷汽車家族。

保時捷博士是汽車設計方面的天才。在二戰時期，他還造過坦克。受當時的德國元首的委派，威名遠揚的虎式坦克的原型，就是他參與打造的。

從中可以看出，費迪南德·保時捷的能力是相當牛掰的。造完坦克，再回去造汽車，那就是宰牛刀殺雞，綽綽有餘。

保時捷汽車的輝煌成就，離不開費迪南德·保時捷家族的持續貢獻，他的兒子繼承父業，孫子接著繼承祖業，這一代一代的接力，使得保時捷的品質得到強有力的保障。

到2002年，幾代人的心血，凝結成一枚飽滿的果實——保時捷卡宴，有Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個種類。

Cayenne在西班牙語中，是“辣椒”的意思。這是一個很有意思的寓意。火辣辣，乾脆，果敢，風風火火。流淌著保時捷家族的血脈，卡宴系列雖然是SUV，但是天然地帶有跑車的氣質，非常火辣惹眼，它是世界上速度最快的越野車。

搭載3.0T機械增壓的V型6缸發動機，不小也不算太大，但是動力已然足夠凶猛。

更值得聊一聊的是它這套全時四驅系統，行駛時會把大部分的動力都分配到後輪，配合強悍的動力系統，使得這個大傢伙跑出歡樂的身姿，讓人隨時感受到純粹的駕乘體驗。

它的8速變速箱可以在低檔高轉速的狀態下以最佳的時機升擋，動力輸出連貫，在複雜的道路加速、制動、轉向亦能一氣阿成，沒有違和感。

但是有意思的是，就這麼出色的車子，還有不少人手癢癢，要選裝出與眾不同的卡宴來。江湖上流傳這麼一句話：無選裝，不保時捷。

這是要鼓勵車友們給自家的腰包減肥啊。我們知道，保時捷卡宴的入門級也在100萬左右，那麼，隨便選裝一些物件，動輒是要十來萬的。不得不說，保時捷除了設計牛叉，營銷手段也非常高明。

當然，能開卡宴的壕朋友，哪裡在乎這點碎銀子，一心只把心愛的卡宴打扮成獨一無二的豪華坐騎。