我覺得這個問題大可不必擔心，因為根本就沒什麼可能，這比開車出國還要難多了。

在廣東尤其是深圳珠海，經常可以看到掛著兩個牌照的車，一塊黃牌一塊黑牌，這就是港澳開車過來大陸的，黃牌是香港和澳門的牌照，黑牌粵Z是廣東發給港澳車輛的牌照，只有同時掛上這兩塊牌照才能開車到大陸。

同樣，大陸的車要開去港澳，也需要同時掛兩塊牌照，一塊藍牌是在大陸用的，一塊FV字頭的黃牌是去港澳用的，如果沒有兩塊牌照就不能開車去港澳的，能夠取得這種牌照的是極少數車輛，因為這種牌照好像不針對個人發放，只發給公司或者單位，而且還得是在港澳年納稅額不少於100萬才行。

港澳沒多大，彈丸之地，油價、停車費都比大陸更高，所以也沒必要開車過去。

別想了！中國車壓根不允許進入香港、澳門！

進入這兩個特區要有雙牌照，就是要懸掛廣東+香港，或者廣東+澳門牌照。這兩塊牌照“含金量”很高，通常是你在廣東投資要達到一個神馬標準，否則免談！

如圖所示，比如邁巴赫，比如寶馬，比如奧迪，沒有這樣的牌照港珠澳大橋也別想了，可以粵港澳大巴游。

你準備自駕遊港澳，走珠港澳大橋的想法有創意。但是自駕港澳遊不是什麼新鮮事，因為在珠港澳大橋修通之前，深圳的沙頭角、羅湖、福田、深圳灣、皇崗、文錦渡等口岸都有車輛通行。其中深圳灣為一地兩檢口岸，通關速度快。皇崗口岸為24小時通關的客貨兩運口岸。

當然，從內地到港澳，從港澳到內地，都必須有港澳通行證和香港居民身份證，透過口岸的車輛必須掛粵港兩地牌。為一個黑牌，一個黃牌，黃牌fv掛牌在大陸車上，由大陸透過口岸開往香港，粵z黑牌是掛牌在香港車上的，由香港開往大陸。

在深圳現在已有很多兩地牌車輛，也可以租這種車輛到香港。

兩地牌車輛好處是：有利於來往內地和香港經商、購物、旅遊，目前備受富豪親睞，已經成為一種成功的標誌。

兩地牌申請：

香港到內地粵Z車牌車輛要在香港購買，駕駛員要是香港的永久性居民（持有回鄉證）。境外投資者在廣東省內投資，3年內（含申辦年度）累計納稅額達到10萬元人民幣以上者，在合同有效期內可准予辦理1輛入出內地商務車輛牌證；累計納稅額達50萬元人民幣以上者，准予辦理第2輛；累計納稅額達100萬元人民幣以上者，准予辦理第3輛。

內地到香港 FV車牌車輛在大陸購買，駕駛員是內地居民。廣東省內辦理核准的國有企業、集體企業、私營企業，3年內（含申辦當年）納稅累計100萬元人民幣以上，可以申請1輛內地經大橋出港商務車指標。

珠港澳大橋實現粵港澳直通，珠港澳大橋除了橋，還有隧道，隧道口建有人工島，人工島設有出入境檢查站，私家車在一樓通關，即可出入境，在人工島即可切換左右側通行道路駕駛。

首先最基本的，港澳通行證是要有的，不管你是坐飛機還是開車去，這一點必不可少。再次就是車牌，這個車牌並不是平時在大陸使用的車牌，而是要辦一個香港或者澳門的車牌，當然大陸的也是需要的，兩者缺一不可。很多人覺得這也太麻煩了，但是更麻煩還在後面，時間問題是一個很重要因素，假如你有七天假，港澳通行證，你得提前辦好，至少在放假三四天前要拿到手。再次就是港澳的車牌。辦港澳車牌也是需要一個星期左右你才能拿到手。另外去旅遊肯定要提前做好以上這些基本的攻略。不然不知道的人估計也就跟上面的一些司機一樣，滿心期待的來，結果橋還沒過就灰頭土臉的回來了。這得多尷尬啊。

另外這些證件在外境都是有使用期限的。一般也就一星期時間，所以這一系列繁瑣的程式下來，很多人去外面旅遊的熱情都被消磨掉了。

很多網友就會問了，港珠澳大橋的修建不就是讓人更加方便的出行嗎？頒佈這麼多繁瑣的限制，這不是弄巧成拙嗎？其實，這個問題並不難理解，本來港澳地區面積本來就不大，如果大陸人口突然一窩蜂湧過去，真的會突然一下加大那邊的城市壓力，很多商圈就會一下變得混亂。還有大橋一下駛入那麼多車輛，有人會容易造成堵塞，甚至有可能會出現一些交通事故，畢竟出去旅遊的人，大腦一般都是很興奮的。