車載夾邊旗杆，原功能為車臺天線
汽車改裝類目中有一項比較特殊裝飾性改裝，後市場一般稱之為夾邊旗杆；其結構包括一組金屬夾邊，透過螺絲夾在引擎蓋或尾門（尾箱）上，之後夾邊的母座上擰上一根類似於天線的金屬桿，在杆上固定一面小旗幟就可以當做旗杆使用了。
這種改裝挺適合SUV或越野車，因為在戶外尤其是沙漠中越野車總會掛一根旗杆，高度往往在3米左右；在鋪裝公路通勤的車輛由於要受到限高杆或高架路橋的限制，所以懸掛的旗杆總會短一些，然而這兩種旗杆的功能真的一樣嗎？
第一節：越野汽車的旗杆與夾邊旗杆的作用
在山路或沙漠越野時，越野汽車或摩托車普遍有一個特點，那就是在溼滑路面爬坡加速時油門會踩得很深，發動機以高轉速大馬力輸出緩慢爬坡時車輛的噪音巨大。此時後方如果有來車則能難識別前車噪音，那麼在爬坡之後忽然發現坡道上有另外一臺車擋住了路，結果則是避無可避直接碰撞。
這種情況在沒有沙漠旗杆之前時長髮生，在普及之後則幾乎不在出現；因為即使前方有車輛在盲區範圍不可視，但是3米的旗杆與旗幟總可以提高識別效率，後車則可以提前做到路線規劃以防止碰撞。這就是越野車沙漠旗杆的作用，當然旗杆不會真的使用金屬材料鑄造的硬旗杆，材料大多使用柔韌性比較理想的魚竿改裝，可自由伸縮效果會更理想。
在城市道路上遇到的SUV與轎車使用的夾邊旗杆與上述越野車不同，此類車並沒有所謂的盲區需要用旗幟提醒；因為城市道路的坡道角度設計總會很合理，不會導致任何量產機動車無法正常爬坡，也不會造成大範圍的盲區。所以這類車使用夾邊旗杆只是為了裝飾，當然這是指真的在不鏽鋼天線頂端懸掛一面旗幟的車輛，如果是一根單純的金屬桿，其作用一定是收發天線。
第二節：CQCQCQ，HAM通聯天饋系統
CQ是無線電愛好者利用電臺通聯時的“開篇方式”，是一種單一領域的打招呼方式；HAM不是指火腿而是無線電愛好者，是持有工業與資訊化部頒發操作證的準專業人員，在越野車圈中所謂的「無線電應急救援」正是由這群愛好者組成。而想要在戶外使用無線電臺，僅依靠手持對講機（下文簡稱手臺）通聯的效果會很差，因為手臺的發射功率很低，不同用U段頻率還是V段頻率都只能在小範圍通勤，短波電臺例外但是手持裝置首發效果總不會理想。
首臺覆蓋範圍過小，於是則需要一種大功率的裝置實現大範圍覆蓋，這種裝置包括以下結構組成。
車載電臺
饋線
天線
電臺本身無需贅述，需要說明的是取電方式比較負責，由於電臺功率可高達50瓦，穩定的取電方式則需要透過蓄電池直接供電才會穩妥；所以走線需要透過發動機艙防火牆的預留孔，或者透過車門穿線套走線，多多少少都會有些破壞性。饋線指連線車載臺的與天線的“導線”，只有透過這根線才能把天線固定在車外，否則在車內發射總會因輻射產生對人體的傷害。
重點：天線。車載臺的電線總會很長，而且是一寸長一寸強；這種天線是由不鏽鋼材料製成，具備一定的韌性，固定在車頂或利用夾邊固定後在車輛行駛中，會因為風阻出現高頻率的搖晃。其狀態就像是沙漠越野車的旗杆，不過功能則完全不是安全提醒而是訊號收發。作為收發天線實際用夾邊方式安裝是入門級水平，因為夾邊對地網的形成沒有加持作用，訊號的收發能力往往不會很理想，真正的高效固定方式為吸盤。
車載無線電臺的天線安裝建議使用吸盤，將吸盤吸附在車頂鋼板上可實現是天然地網；因為在訊號高頻發射中會形成吸盤與鋼板之間的通路，類似於兩者之間形成一個隱形電容，這是一種理想的天然天饋系統，可很好的改善駐波比。（可理解為增強與穩定訊號收發）這就是個天饋系統的理想安裝方式，也是汽車天線與旗杆的本質區別；專業的HAM人員使用的天饋系統是不會在天線上安裝旗幟的，因為這會影響天線的穩定執行甚至造成損壞。
說明：汽車不鏽鋼夾邊天線可以安裝，純粹作為裝飾並不違反任何法規；但是國旗是不可以隨意懸掛的，除某些特殊節日如國慶時可以用一用，其他時間段可不要觸碰《國旗法》的底線，國旗是需要保護的。而如果想要安裝車載電臺加天線的話，前提一定要到「無線電管理委員會」申請參與考試，在持證之後再申請電臺裝置執照才可以正常使用；車載短波電臺可以通聯全球，這項看似業餘的活動實際是非常專業的。
車載夾邊旗杆，原功能為車臺天線
汽車改裝類目中有一項比較特殊裝飾性改裝，後市場一般稱之為夾邊旗杆；其結構包括一組金屬夾邊，透過螺絲夾在引擎蓋或尾門（尾箱）上，之後夾邊的母座上擰上一根類似於天線的金屬桿，在杆上固定一面小旗幟就可以當做旗杆使用了。
這種改裝挺適合SUV或越野車，因為在戶外尤其是沙漠中越野車總會掛一根旗杆，高度往往在3米左右；在鋪裝公路通勤的車輛由於要受到限高杆或高架路橋的限制，所以懸掛的旗杆總會短一些，然而這兩種旗杆的功能真的一樣嗎？
第一節：越野汽車的旗杆與夾邊旗杆的作用
在山路或沙漠越野時，越野汽車或摩托車普遍有一個特點，那就是在溼滑路面爬坡加速時油門會踩得很深，發動機以高轉速大馬力輸出緩慢爬坡時車輛的噪音巨大。此時後方如果有來車則能難識別前車噪音，那麼在爬坡之後忽然發現坡道上有另外一臺車擋住了路，結果則是避無可避直接碰撞。
這種情況在沒有沙漠旗杆之前時長髮生，在普及之後則幾乎不在出現；因為即使前方有車輛在盲區範圍不可視，但是3米的旗杆與旗幟總可以提高識別效率，後車則可以提前做到路線規劃以防止碰撞。這就是越野車沙漠旗杆的作用，當然旗杆不會真的使用金屬材料鑄造的硬旗杆，材料大多使用柔韌性比較理想的魚竿改裝，可自由伸縮效果會更理想。
在城市道路上遇到的SUV與轎車使用的夾邊旗杆與上述越野車不同，此類車並沒有所謂的盲區需要用旗幟提醒；因為城市道路的坡道角度設計總會很合理，不會導致任何量產機動車無法正常爬坡，也不會造成大範圍的盲區。所以這類車使用夾邊旗杆只是為了裝飾，當然這是指真的在不鏽鋼天線頂端懸掛一面旗幟的車輛，如果是一根單純的金屬桿，其作用一定是收發天線。
第二節：CQCQCQ，HAM通聯天饋系統
CQ是無線電愛好者利用電臺通聯時的“開篇方式”，是一種單一領域的打招呼方式；HAM不是指火腿而是無線電愛好者，是持有工業與資訊化部頒發操作證的準專業人員，在越野車圈中所謂的「無線電應急救援」正是由這群愛好者組成。而想要在戶外使用無線電臺，僅依靠手持對講機（下文簡稱手臺）通聯的效果會很差，因為手臺的發射功率很低，不同用U段頻率還是V段頻率都只能在小範圍通勤，短波電臺例外但是手持裝置首發效果總不會理想。
首臺覆蓋範圍過小，於是則需要一種大功率的裝置實現大範圍覆蓋，這種裝置包括以下結構組成。
車載電臺
饋線
天線
電臺本身無需贅述，需要說明的是取電方式比較負責，由於電臺功率可高達50瓦，穩定的取電方式則需要透過蓄電池直接供電才會穩妥；所以走線需要透過發動機艙防火牆的預留孔，或者透過車門穿線套走線，多多少少都會有些破壞性。饋線指連線車載臺的與天線的“導線”，只有透過這根線才能把天線固定在車外，否則在車內發射總會因輻射產生對人體的傷害。
重點：天線。車載臺的電線總會很長，而且是一寸長一寸強；這種天線是由不鏽鋼材料製成，具備一定的韌性，固定在車頂或利用夾邊固定後在車輛行駛中，會因為風阻出現高頻率的搖晃。其狀態就像是沙漠越野車的旗杆，不過功能則完全不是安全提醒而是訊號收發。作為收發天線實際用夾邊方式安裝是入門級水平，因為夾邊對地網的形成沒有加持作用，訊號的收發能力往往不會很理想，真正的高效固定方式為吸盤。
車載無線電臺的天線安裝建議使用吸盤，將吸盤吸附在車頂鋼板上可實現是天然地網；因為在訊號高頻發射中會形成吸盤與鋼板之間的通路，類似於兩者之間形成一個隱形電容，這是一種理想的天然天饋系統，可很好的改善駐波比。（可理解為增強與穩定訊號收發）這就是個天饋系統的理想安裝方式，也是汽車天線與旗杆的本質區別；專業的HAM人員使用的天饋系統是不會在天線上安裝旗幟的，因為這會影響天線的穩定執行甚至造成損壞。
說明：汽車不鏽鋼夾邊天線可以安裝，純粹作為裝飾並不違反任何法規；但是國旗是不可以隨意懸掛的，除某些特殊節日如國慶時可以用一用，其他時間段可不要觸碰《國旗法》的底線，國旗是需要保護的。而如果想要安裝車載電臺加天線的話，前提一定要到「無線電管理委員會」申請參與考試，在持證之後再申請電臺裝置執照才可以正常使用；車載短波電臺可以通聯全球，這項看似業餘的活動實際是非常專業的。