答:在外觀上，Crider作為出來沒幾年的車，而且一出來就瞄準年輕人市場所以整體看來年輕感很強。車身的流線型線條做得 不錯，年輕運動中不乏穩重感，前臉辨識度很高。COROLLA新款出來後，一改過去中庸的設計，也變得更加年輕，而且咋一看 運動感還是挺強的。兩款車都算是高顏值車型，特別符合當下年輕人的審美觀。

在內飾上，Crider的內飾與年輕時尚的外觀相比，顯得中庸穩重一些，沒有外表那麼張揚，採用傳統的佈局形式，一如本 田一貫的簡潔實用設計。COROLLA內飾採用非對稱設計，設計也是那種簡潔實用的風格，但整體風格比過去老款更加年輕化。 兩者的內飾風格、做工和用料都差不多。配置兩者也差不多，同等配置Crider的價格要更實惠一些。 空間方面，Crider與COROLLA的空間都能夠滿足日常的使用需求，兩者的車身尺寸幾乎相同，COROLLA的軸距要長一些，但凌 派憑藉著本田在空間利用上的優勢使得Crider的空間反而要大一些。兩者的後排座椅都可以放倒，這也是時下普遍的設計了。

兩者的舒適性在同級別中都沒什麼問題，但由於Crider的地盤調校是針對中國路況的，所以開起來比COROLLA要舒適一點。 COROLLA有很長一段時間被人為的封成“國民神車”。超低油耗，不俗氣的外觀。說得好像更貼近於人們的生活。也有很多 讚美COROLLA的文章，充斥著眼球的都是各種優點！就像一個美女在你身邊，對於她的姿色以及行為舉止給出大愛，但你真正 瞭解她，都說紅顏禍水，如果你選擇包容，就可以選擇COROLLA。

首先，我不明白COROLLA為什麼不選雙擎混動力的，這是COROLLA最吸引我的版本。就你說的這兩款，家用我選擇COROLLA1.6CVT，理由有三：

一，油耗——家用1.6完全夠用，省油才是硬道理。雖然油耗兩款車也差不了多少，但日積月累，省一點是一點。

二，保有量——這一點COROLLA完勝，保有量少了，有些什麼缺點還得時間來檢驗。說實話，沒看到這條問答之前，我都不知道有Crider。而COROLLA1.6CVT上市以來，已經經受住了考驗，要不也不會被稱為“國民神車”了。

三，價格——這也是選家用車必須考慮的條件之一。價格上COROLLA要便宜一萬多，這可是真金白銀的省啊。

當然，“穿衣戴帽，各有所好”可以去實地對比，相中哪款果斷購買，不必糾結，畢竟本田和豐田的價效比都不錯。

，

現在的本田不比從前，坑人沒底線，產機油不說還送酸奶，就是個坑啊！掉進去就是深不見底。不只是crv CIVIC AVANCIER有機油增多的設計缺陷，本田所有安裝1.5T和直噴地球夢的車型全部中招，新Accord也是同款發動機絕對難逃惡運，據質監網投訴統計本田機油增多車型已有十款。《百度 本田機油門》發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，如果是設計缺陷是根本修不好的。

謝謝邀請回答，個人感覺這兩個車都是一個級別的車，從品牌效應上豐田比本田高一點，但是本田的發動機也是無可挑剔，Crider的排量稍微大一些，外觀就是蘿蔔茄子各有所愛了，從家用的角度兩個車都比較好，所以兩個車各有千秋。如果讓我選我會選擇Crider，因為Crider的動力更好。

豐田COROLLA和本田Crider兩個車都屬於踏踏實實的服務車，就是代步、買菜、接小孩、上下班......乾的是糙活，體現的是忠心，用的很省心。而且這樣的車價格還不貴，10萬上下就搞定了，當然很受歡迎。但是，雖說是10萬元的車，好像不太貴，但是我們老百姓買車考慮的方面很多，那也不能馬虎，這輛車最起碼要有空間、有動力、要省油、不能壞、還要好看、還要安全......所以，車企哭了......

Crider1.8CVT豪華特裝版，終端價大概不到12萬。COROLLA1.6CVT GL，終端價大概不到11萬。這個車的高低一比就出來了。要是我選，很簡單，入手本田Crider1.8CVT豪華特裝版。理由有三條：

第一，Crider比COROLLA貴1萬元，但配置的差距可大了去了。Crider比COROLLA多了天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、牽引力控制、車身穩定、駐車雷達、上坡輔助、多功能方向盤、行車電腦、中控7英寸大屏、車載藍芽電話、車窗防夾手等功能。我的老天，羅列下來以後，感覺COROLLA是丐版啊！！！！！！就衝這些配置，我想輸贏已經見分曉了吧。第二，Crider比COROLLA動力強勁多了。不管是1.8的COROLLA，還是1.2T的COROLLA，在馬力上都比不過1.8的Crider，只有1.2T的COROLLA扭矩比Crider大10幾個。動力好在跑高速、拉重物、人員乘坐多的時候，優勢是非常明顯的。這1萬的優勢，不僅體現在配置上，還體現在根本的動力上。第三，Crider比COROLLA的空間好多了。大家一坐進去就知道了，感覺Crider的頭部和腿部空間要比COROLLA高一個級別，舒適度自然要好一些。我感到Crider比不過COROLLA的也有兩點：第一，知名度不如COROLLA，COROLLA可是全球車型，全世界都很暢銷，名氣和很大。第二，外形不如COROLLA好看，Crider是本田專供中國的車型，在使用鍍鉻時有點誇張了，導致前臉太張揚，不夠協調，總體上看不如COROLLA俊俏。

本人剛好一部本田Crider，一部COROLLA。2013年買的本田Crider手動已經開18萬公里，油耗平均6.2升/百公里，沒有修理過，就換火花塞4個，剎車片，輪胎，機油熟悉的路邊店換，機油一萬公里換一次185元，工時費，機油濾清器等全包了。很省心。唯一不滿意的一點就是底盤硬，開起來沒有COROLLA舒服點。去年買的COROLLA1.6自動擋，提速沒有Crider快一些，現在也開10000公里了，沒發現什麼問題。現在油耗平均6.1升/百公里。希望對買車糾結的人有所幫助。

Crider全系標配車身穩定系統，COROLLA1.6cvt沒有哦，而且波箱Crider的穩定，發動機完勝，外觀看眼光，軸距應該是卡多50mm，但表現上Crider應該不輸，如果同價格我選Crider，我當時跟朋友去買同是自動低配卡比凌低一萬左右呢，但朋友還是選凌。

第一、COROLLA進入國內市場較早，豐田車的口碑根深蒂固，更值得信任。

第二、銷量：COROLLA的月銷量保持在2萬輛上下，Crider只有COROLLA的零頭。

第三、平臺：Crider和FIT是同平臺車型，而COROLLA為實實在在的緊湊級平臺。提醒：在選車的時候前輪距、後輪距決定車內空間，不要認為個大空間就大。