老年免費公交卡是政府給老年人的福利也是樂趣，大多數老年人都有老保，由於老年人都比較節儉既便是工資不高生活也還都算寬裕，所以，有人說給老年人發錢這就錯了，不是錢的問題，老人走哪都免費乘車是一種樂趣、自豪感，感覺被政府重視，這些不是錢所能替代的，你帶著家人去看望老人，買什麼東西一點都不重要，只要你常去，老人做飯受點累，買菜花點錢，但是高興，這才是最重要的，所以，不要再提取銷卡給錢什麼的了，不是那麼回事。

取消老人福利肯定是不行的，公汽上人多，那就把交通費發給每個老人，老人擠交通可能會少些了。我們要尊敬老人，不能擠兌他們，每個人都會老的。

對於取消免費乘坐公交車，我們也聽到社會上有許多呼聲。取消以後怎麼辦，我們聽到很多版本。有建議把待遇取消後，轉換成現金貼補給老人的。有錯開高峰，免費乘坐的。有把不限免費乘坐改為有限次數免費乘坐的。但不管何種方式，都是為了改變目前制度上的缺陷和漏洞。

對此我有下面兩點想法。

第一，老人免費乘坐公交車，是給老年人解決實際生活問題的，是給老年人帶來生活便利的。而在交通高峰時期，老年人也去擠公交車，不但與年輕人擠，自己也被擠了。年輕人見到老年人還要讓座，不讓座又不好。其實這樣做，與人不利，對己也不利。有的老人為了省兩毛錢的饅頭錢，免費坐十幾站的公交車。我真不知道是制度的本身有問題，還是這位老人有問題。

第二，許多老人反對取消，也有一定的道理。但他們認為，誰都有老的時候，把取消公交車免費乘車的制度上升為對老年人不尊重，如同對父輩們不尊重。我認為這種話說的有點過了。

取消免費乘坐公交車制度，並不是針對這個制度的本身。而是說有一些老人，為了一己非常細小的私利，在高峰時期去擠公交車。既浪費了社會的公共資源，又造成了公交的更加擁擠。再說，老年人在高峰時期出行，相對來說，人多不太安全。萬一有個好歹，對個人和社會都會造成損失。

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總拿老年卡說事的悟空，你是什麼意思？到底想達到何目地。是的為了一個公交車上的座，至於嗎，非得座嗎？年輕人上了一天班累，難道老年人為你們做飯，買菜，看孩子不累嗎？大家互相體涼一下就什麼事沒有了，實在不行我提議把車上座位全部取消了，省的麻煩，車誰願什麼時間坐就什麼時間坐誰都沒座，都站著。

現在你還年輕，再過10多20年你就知道了，人老了腿腳走路不便剩座公交車有這麼哆嗦，華人的敬老道德那去了。

答：老人接送孫孫，買菜做飯，為誰？

1、據瞭解，大多數私家車都是老人的血汗錢。

2、老人買菜，為年輕人燒飯做菜。

3、老人接送孫孫，因為孫孫的爸媽是青年人。

4、我雖然出門坐“曹操”，但必須為老年人說句公道話✊

5、不要一直拿老年人說事，請尊重你的父輩、珍愛你的祖輩。

6、等你老了，再取消這張惹你生氣的《卡》吧！

堅決支援取消老年乘車卡，消除社會矛盾根源，節省和調節社會資源的有效利用，改為適當現金補貼，使全國老年人公平一致，身體不好的不坐公交的可以拿著錢當醫藥補貼，多買點吃的也比就坐一站地上車搶座位強。

這是國家和社會對年長者的一種優待，這些人是在國家最艱苦的時段挺過來的，他們現在對國家和社會是感激的，儘管他們當中有少數人的所為不能被大家認可和接收，但那必競不能代表老年人的大多數，具體方法可做一些研究，比如時段上可做一些限制等

為什麼總是有人對老年人乘公交這麼反感，我認為不是公交太擠，而是那些善心不良的人想自己比老年人乘車更舒服，這樣的人是及少數，很大一部分人見到老人都會自覺的把座位讓給需要的人，爭座的老人也是及少數，大多數老人還是有理性的。別見怪，習慣就好。

老年乘車卡或現金補貼都是政府給老年人的福利，只是形式不同。

先說現金補貼，好處有三點:

一、政府給予老年人的福利，透過現金補貼方式都能達到全履蓋，不存在無法享受該福利的情況。

二、雖然是交通補貼，老人仍可根據自身需要自由支配，用於(包括公交車在內)其它方面消費。

三、由於補貼款可自由支配，所以用於乘車的費用會相對減少，進而公交客流量也會相應減少。

核心是等值消費，補100元消費100元。

老年卡的好處有兩點:

一、無限制可頻繁刷卡乘車。

二、增值消費，刷卡乘車次數越多，增值越大，說是免費公交卡，實際上政府按你坐車次數的多少為你逐筆買單，如果一天坐2個往返，上午1個，下午1個，按票值算總共需要8元錢，一個月不按30天算，按25天算每月消費就是200元。與100元現金補貼比增值一倍，實際享受到政府給的200元福利。

兩種方式對比，顯然老年卡獲得的福利更多，卡方便不方便不在卡本身，而是卡背後的利益得來很方便，誰不想追求利益，誰不想利益最大化，那隻能透過使勁(兒)坐車來實現，當然有的是必須的，但不排除也有是為最大化來的，車能不擠嗎？越來越擠公交車只能交給政府想辦法啦！

老年人亨受優惠待遇很多，如上醫院看病，去旅遊參觀景點等都有不同優惠辦法，且受到各方贊同，很少有反對意見。唯有優惠乘車不同意見最多，究其原因，確實存在值得思考的地方。首先是優惠尚未全覆蓋，城裡老人有優惠，農村老人不優惠，無形中擴大了城鄉差別。其次是一城一策。不僅優惠條件各不相同，而且甲地老人到乙地可能也無法亨受到優惠，無形中形成了地方割據。三是完全免費必然引發隨意乘車，客觀上增加擁擠程度。如何破解困局？有人說限制上下班等高峰時段老人乘車，可是此時老人有急事如上醫院看病，趕回家看孫子怎麼辦？有人說發乘車補貼可減少老人乘車次數，此法可能見效。但地方財政充裕的好辦，地方財政結枸的難辦。更何仿發放現金補貼實際上已經改變了優惠乘車的初衷。還有人說乾脆取消老人優惠卡，大家都付費乘車公平合理。說這種話的人最沒有水平，尊老敬老是中華民族的優良傳統，完善涉老體制建設是國家的重要目標，為老年人送溫暖辦實事是各級政府的具體任務。老年人的今天就是年輕人的明天。因此不能圖一時嘴快說出這樣的怪話。倒是有人提出改變完全免費為打折優惠，全國統一標準是最好的辦法，這不僅體現對老年人的優惠，同時也能有效減少老年人隨意乘車次數。不過從免費乘公交車引發的熱議值得引起涉老部門關注，如何協調各地差異，儘量統一辦法把好事辦好確是待解的一道課題。

不管怎麼議，怎麼論，怎麼說，這份國家對老人的照顧和關懷永遠也取不了的，能夠改變的，就只有一點，以什麼形式來體現，最合理，對社會影響最小，對老人們又方便又滿意，但我認為全國無需統一，也不可能統一，還是各地根據本地情況，出臺辦法，比較切合實際，把雙方的不便降到最小程度。

悟空問答專門仇視老年人，國家給年人免費趁公交車是經過鄭重考慮的，有諸多因素制定的。為此事你們興風作浪。碟碟不休。居心昭然若揭。你要我說，我說老年人乖公交車是禮所當然。我雖然很少乘，但為老年人嗚不平。不但不能取消政府還要提高優惠。沒有老年人波有新中國。

高齡老人免費乘公交，從尊老敬老出發點是對的，但實行中尚有一些弊端：一是不計量次免費，實際上鼓勵了多乘濫乘。二是對身體或其他諸多原因不乘或少乘的高齡老人而言不公平。三是加劇了公交擁擠，尤其是上下班（學）高峰時段。四是一個城市有許多公交線路大量公交車執行，年免費量只能以公交公司資料為準，有關部門難予稽核。因此，建議改為對高齡老人（包括殘疾人特殊卡）採用發給適量金額作公交補貼的辦法。

在大連市地區60週歲以上的老年人乘公交車是這樣按排管理的。

1、滿60週歲一70週歲老年人，辦理的是老年人乘公交車的明珠乘車卡，持卡乘公交刷卡可支付半價的優惠費用，與學生優惠卡是一樣的半價支付費用乘車。卡內金錢數額用完，可再到明珠乘車卡充值點，花錢充值以便再用。

2、滿70週歲以上的老年人，辦理是寫有姓名年齡的名片乘車卡，70歲以上的老年人乘公交車時，只要拿出名片卡，向司機展示一下即可免費乘車了，即簡明又方便。

這張免費名片乘車卡，與公交公司沒有半點的金錢往來的關係。這是政府對老年人優待政策，在公交公司司機中廣為人知的。這種名片乘車免費卡，老人長期不使用，甚至老人去世了，都對公交公司沒有半點的影響。有人總是要取消老人這種免費名片乘車卡，有何用心，有何社會價值，有何意義呢？

就是70週歲以上老人免費乘公交車，這點在中國社會生活中微不足道的微微小事，怎麼就這樣那樣地吸引著某些人的眼球嗎？天為之可嘆，地為之可嘆，我為之可嘆…。

你們沒事總是提這種事有意義嗎，國家一直都關心老年人的生活，制定一系列對老人政策，怎麼你們就這樣和一些老頭，老太太過不去啊，他們滿打滿算，還能活多少年呢，你們老在這些老頭老太太身上下手段，你們能得到什麼呢，是經濟，還是好出，還是壽命呢。

為什麼學生沒工資坐公交車卻不免費？

誰說老人乘車卡是無限次的？武漢是每年730車次，也就是每天往返一次。用完還得自己掏錢！

不能取消老年公交卡，老年公交卡是黨和政府對老年人的關心愛護，是中華民族的傳統美德。

凡是主張60歲以上的老年人免費乘車卡取消者，統一列成一個名單，將來他們年齡到60歲時，一律免除老年卡。