其次，複習一下《新規三大要點》

一. 更加突出安全文明意識考核

根據公安部、交通運輸部《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》要求，調整相關考試內容：

1. 科目一涉及安全文明駕駛常識內容全部調整至科目三安全文明駕駛常識考試專案中；

2. 調整考試內容比例，提高道路交通安全法律法規、安全文明駕駛知識考題比例，單列文明行車常識、典型事故案例等內容；

3. 調整考試操作，如科目三起步、變更車道、靠邊停車、超車專案中增加“回頭觀察”動作，直行透過路口、左右轉彎等專案不主動避讓優先通行車輛、行人、非機動車的評判為不合格，從細節動作考核安全文明意識。

二. 更加契合實際道路交通環境

1. 理論考試模擬實景。科目一、科目三安全文明駕駛常識考試增加情景類試題，透過文字或圖片、影片等情景形式模擬實際道路交通場景，考核考生對實際道路交通情況認知、判斷和處置能力。

2. 場地駕駛考試突出實用性。在保障安全駕駛的前提下，對科目二倒車入庫、樁考、單邊橋、直角轉彎、連續障礙等專案中，允許適度停車觀察確認安全後進行駕駛操作。對中途停車的，由考試不合格調整為“每次扣5分”。

3. 道路駕駛技能考試強調安全文明操作。如掉頭專案增加減速或停車以及開啟轉向燈等要求，在透過路口專案增加“改變方向提前開啟轉向燈”等操作和扣分要求，突出實際道路駕駛需要，培養考生良好駕駛習慣。

三. 更加方便群眾考試領證最佳化調整考試組織。

小型車：調整科目三夜間考試方式，採用模擬夜間燈光考試形式進行。

大型車：對科目二考試不合格當場補考的，未扣分的已考專案不再補考；對夜間考試不合格當場補考的，白天考試成績保留。

正文：昨天上午，江北慈城的金通考場裡，當地車管所安排了20名學員參加考試，並對新的考試系統進行測試。其中，9名參加科目二考試的學員只有1人掛科，而11名參加科目三考試的學員卻只有3人通關。

透過20名考生親身體驗，“駕考新規”的難易度終於真相大白，水落石出。總的來說：一個好訊息，一個壞訊息。

好訊息：科目二更簡單！

參加科目二考試的9名學員中，只有1名學員連考兩次都掛掉，另8人順利通關，但多數都是當場補考才合格的。昨天上午，位於江北慈城的金通考場裡，市車管所安排19名學員參加考試對新的考試系統進行測試，結果8名參加科目二考試的學員只有1人掛科，11名參加科目三的學員卻只有3人考試合格。

第一個完成新駕考的陳先生，他參加的是科目二考試。這已是他第三次參加科目二考試，前兩次都掛掉了。陳先生平時練車練得都比較好，就是考試時容易緊張。這不，第一次上車考試又掛了，掛在倒車入庫這個專案上——車子入庫停止後車身出線了。

不過，在隨後的當場補考中陳先生沒有犯同樣的錯誤，成功地完成了所有專案。他表示，感覺“駕考新規”實施後的科目二比以前更簡單點了。因為現在倒車過程中，中途停車不會直接不合格！”

過去在考科目二時，倒車入庫、側方停車、直角轉彎專案，是不能中途停車的，一旦停車直接就不合格。而“駕考新規”允許中途停車，但不超過2秒，如果超出時間，也只是扣5分。這對於80分為及格的科目二來說，意味著更多的機會。

再加上平時的練習中，教練反覆強調了側方停車、直角轉彎考試專案中，新增出庫、轉彎需打轉向燈的規定，他也牢牢記在心裡，練得非常熟了，考試時反而不容易犯錯。

一些駕校的教練也紛紛表示，在日常生活中，倒車時的駕駛員必須要確保後方安全，觀察是否有障礙物或者突發情況，所以難免會停下來。新規此舉便是結合了日常行車習慣，培養學員駕車意識，該停車時就停車，更符合實際情況。

科目二評判標準：倒車入庫限時210秒，側方停車限時90秒。這些對學員們來說根本不是問題，因為大家在平時的練習中都比較注意時間管理，教練會要求學員儘快完成考試動作，預留更多時間。

扣分項新增或修改了考試標準的只有3個，而且都是扣10分的變化，它們分別是：側方停車時車身碰觸庫位邊線；直角轉彎時不使用或者錯誤使用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈；坡道定點停車和起步時車輛停止後，車身距離路邊緣線超出30釐米，未超出50釐米。

造成考試失利的都是之前沒有變化的考試評判專案，比如：倒車入庫時車身出線；車輛啟動時未掛空擋，熄火；車輛行駛中騎軋中心實線或邊緣實線。考場工作人員分析稱，這些要麼是平時練車不夠熟練造成的，要麼是考試時太過緊張所致。

壞訊息：科目三有點難

據瞭解，“駕考新規”實施後的科目三更加註重安全文明意識的養成。為了培養考生良好駕駛習慣，確保自己和他人的生命安全，從源頭減少“馬路殺手”的出現。在起步、變更車道、靠邊停車、超車等專案中增加了“回頭觀察”動作考核。在細節上增加了安全文明意識的考核內容，使考試內容更加契合實際道路交通環境。

1. 在透過人行橫道線和直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎專案中，明確不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的。

——不合格

2. 強調轉向燈的使用，規定起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不適用或錯誤適用轉向燈以及開轉向燈少於3秒即轉向的。

——不合格

3. 靠邊停車後需要下車的，在開啟車門前不回頭觀察左後方交通情況的。

——不合格

參加科目三考試的11名學員，只有3人順利通關。從監控中可以看出，大多數學員掛掉的專案中:有沒有打轉向燈的；有在使用轉向燈和透過路口沒有減速避讓行人的；有打了轉向燈不到3秒鐘就立即轉向變道的；還有到了路口見沒有行人過斑馬線就不減速也不點剎車直接透過的。

考試結束後，為了更好地教學和熟悉“駕考新規”，各大駕校的教練都在考場內借用考車練習並模擬考試。不少教練表示新規中的科目三的確有點難，稍不留意就會掛掉。

看樣子教練們以後在日常訓練中需要讓學員多加練習，尤其要培養他們良好的駕駛習慣。除了熟練駕駛技巧，養成安全文明駕駛的意識以外，在考試中還需要保持冷靜，不要給自己加壓，不要緊張。

《機動車駕駛人考試內容和方法》於10月1日起實施，新規詳細規定了新的駕考評判標準。給人的第一感覺是，怎麼又難了！”但是經過順子仔細研究發現，事實並非如此。我們先來看看修改後的科目二的扣分標準。

這次新規釋出的確增加了不少的扣分項，需要格外注意的是倒車入庫和側方停車增加了時間限制，其實以前也有時間限制，不過這次相對縮短了時間。但是學員在平時考試中因為超時而掛科的幾乎很少，少到可以忽略所以，儘管倒庫少了30秒，我相信也足夠用了。

倒庫和側方允許中途停車，但是不能超過2秒，否則會扣5分，中途停車從掛科變成扣5分，很多人曾經因為中途停車而掛科，現在才扣5分這是一個天大的好訊息。

對於其它新增專案我們在平時操作中都能做到，只是這次成為了新規定，所以科目二在整體難度上並無太大變化。

科目三全是小細節，也沒什麼好說的，不管新增了多少扣分標準，都是好事，所有的改變都是為了讓我們在駕駛之路上更加安全，難的是我們心中的那份安全意識。把握好訓練的每一分鐘不管它有多難，相信你都可以順利透過考試。

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謝邀。說實話，考駕照這件事的難度因人而異，各地也是因為對新駕考規則還不適應才出現短暫的透過率回落的情況。我們要做的是儘快適應新駕考的規則，才能更快更好透過駕考，拿到小本本。關於刷題、關於影片教程網際網路上的學習資源並不少；線下可以問問駕校教練或者一起學車的小夥伴，都可以減少我們學車過程中的困難和阻力。

2017年駕考新規的改革重點如下：

對於你這個問題，其實就簡單的一句話就概括了：會則不難！

其實用這一句話總結的話，其實就是想告訴大家，不管駕考規則是如何的變化，總該是可以過關的，不可能駕考的規則弄的大夥都考不過，那麼駕校怎麼生存，還有就是駕校的教練咋活？

駕考新規其實主要的還是想要和我們的日常生活更加的接近一些，這樣避免了培訓出來的學員都是馬路殺手，針對實際道路上行駛所發生的一切可能出現的問題，進行考試，這樣更加好。

你想想，駕考也就那兩個大的專案，科目二與科目三，科目二可以說要比之前人性化的多，中途停車位不再是直接掛科了，你想想你去考試是有多麼的幸運呢？科目三的話，也就增加了一些小的細節而已，只要勤練習，注意細節，就能過關斬將的！

而科目一、科目四其實就是死東西了，領悟了，也就能夠知道答案了。

對於駕考新規，學會了也就不難了，請認真對待練車的每一天，不懂就問，相信這樣就可以快速的通關！

所謂新規老規因人而定！老規不過，怡好又出新規！交替而來！就存在一些改變！心態好了！技術硬了！什麼龜都是擺設！我科二老規！科三剛出新規！還不一樣過！