2016款Tiida1.6LCVT至尊版。前臉運用了日產最新的V-motion家族設計，看起來比老款更加犀利、運動。車尾，尾燈的造型還挺好看的，但是後保險桿的位置設計得太犀利了，反而有點不好看了。內飾風格很家居，簡約的風格。用料也對得起這個價位，大多數地方用了軟質材料，摸起來很舒服。頂配版都沒有電動座椅調節，有點坑。1.6LCVT至尊版檔把。後排空間還是挺大的，後排帶有空調出風口。真皮座椅坐起來很軟、很舒適，日產大沙發的感覺。

後備箱，沒有放到後排座椅的情況下，空間一般般，基本可以滿足日常使用。

這幾年日系韓繫好像都沒什麼特別之處，主要是油耗可能低些，其他的真不咋滴！想當初大眾神車一直無視！現在呢好多都被美系搶了一部分市場，原因是大眾這幾年也是一樣缺乏新意！套娃臉一直存在，而美系其他的車貌似更新不少，再一個動力好油耗也不像以前那樣高了，另一個主要原因是中國產的車太多了，有的口碑也不錯，比如EMGRAND EC7等！選擇多了東西就看出來好和不好了

作為新Tiida智行版的車主，說價效比的話很頭疼的，看上了就買啊，4S店會有很多個智行版的版本，比如說什麼智行科技版、智行尊享版等等，這些都不是原廠出來的，只是在原廠的基礎上換了箇中控螢幕，真皮座椅等等，這要看個人需要吧，比如說原廠智行版指導價11萬多，4S店加個導航和真皮座椅就12萬了，你覺得有價效比？空間、動力、內飾等等不想說太多，這半年多沒發現什麼問題，省油是事實，5.8的綜合油耗，最低開過3.4（從以一個鄉回來，基本是下坡），如果不回老家上一些陡坡，動力都不會感覺吃力。內飾看起來很居家，很舒服，我不信誰買車以後天天摸著中控，座椅還有車門的，我只當一個工具用，從家到單位用得最多的是音樂和檔把、方向盤，看著舒服就行。

作為2011款新Tiida的車主，已經6年快15萬公里了，除了正常保養和電瓶、輪胎的更換，從沒出現過任何小毛病，綜合油耗一直保持在百公里6升，別人整天都在討論這個車效能怎麼樣，那個車加速過彎的效能多牛逼，其實作為家用車，省心好開才是關鍵，三天兩頭跑汽修廠就算我開的是輛勞斯萊斯我也不情願。

車漆軟；內飾做工和質感都稍遜色與老款；起步較慢；操控性一般，轉彎側傾情況嚴重，穩定性有待加強；異響和抖動等小毛病較多。底盤太低，滿員4人的話，不適合在路況不好的公路行駛制動踏板與油門踏板相隔較遠，特別是制動踏板行程較大，使用時總感覺人坐不正，右腳比較辛苦。後備箱經過實際使用，還是感覺小了點。車內點菸器設計存在弊端。

我自己就是頂配至尊版，我同時也是尼桑的銷售，也就是說我自己從我自己手裡買的這臺車。

我的車到現在兩萬公里了，首付一萬九千二百，有個置換車。每月1848.68貸款，車整體還行，目前為止自動剎車啟動過三次，都是必撞的情況。我感覺挺靠譜的，油耗六升。

我在北京，每個月去一次懷來洗溫泉，高速巡航四個油。

比下邊的配置貴了一萬二，多了LED，定速巡航，後排出風口，真皮座椅兩檔電加熱，17寸輪轂，胎壓監測啥的。貸款還清有可能置換一部Murano或者MAXIMA，我自己比較喜歡日產技術，老婆買的Qashqai豪華版，我們夫妻倆也經常參加日產組織的自駕遊活動。

不比別人，反正我們用著不錯。別說日本車咋樣，我就知道中南海里邊，軍隊裡邊有的是日本車。