關鍵是性比價太高了，在同級別車型中，全球同步車型竟然優惠三萬，除了Sylphy沒有別的車裡了，而且還是以質量取勝的日系車，還是日系車中三巨頭之一的日產。日產是日本第一個造轎車的企業。在日本本土，只有豐田才可以和日產同檔次，本田略低些。本田之所以在國內名氣響，是因為九十年代初本田王摩托車帶來的影響，所以當2002年本田汽車剛踏入中國合資就一直紅火到底

2016年3月4日，東風日產新款Sylphy正式上市，作為中期改款車型，新Sylphy共提供1.6L和1.8L兩種動力，分為9款車型，售價區間11.90-15.90萬元。

作為家用緊湊車型的“實力派”，Sylphy一直擁有良好的使用者口碑，2015年更是憑藉334087輛的成績奪得緊湊型車年度銷量排行第二名的好成績。如今新Sylphy來了，都有哪些變化呢？

外觀：變得更加年輕了

在車市，年輕化是一種潮流，新Sylphy同樣深諳其道，外觀設計上採用了日產家族最新的“V-motion”設計理念，讓人看上去第一眼就感覺：這車變得更加年輕了！”U”型前進氣格柵搭配上蜂窩狀黑色中網顯得十分帥氣，為多邊形設計，高配車型還會配備透鏡及LED日間行車燈。車身側面與車尾的造型基本上與現款車型保持一致，只是尾部造型有一些微調。

值得注意的是，因為是中期改款，新Sylphy的車身尺寸與現款保持一致，並提供了六種車身顏色代消費者選擇。輪圈造型同樣也有兩種，其中1.6L車型全部配備的是16英寸漩渦式輪圈樣式，而1.8L車型則配備的是17英寸雙色輪圈，視覺效果更棒。

內飾：質感變得更好了！

新Sylphy的內飾整體上與現款Sylphy相同，依舊是對稱設計的中控臺，依舊是厚道的用料和紮實的做工，只不過，中控臺上的鋼琴烤漆面板讓新Sylphy的內飾變得更有質感了。此外，新Sylphy還採用了新款式的三輻式方向盤，造型與日產370Z跑車基本一致，看上去比原來年輕了很多。

動力：與老款保持一致

新Sylphy上搭載的兩款發動機與老款安全相同，仍為1.6L及1.8L自然吸氣發動機。其中1.6L發動機最大馬力為126馬力，最大扭矩154牛·米，匹配5速手動或CVT變速箱；1.8L發動機最大馬力139馬力，最大扭矩174牛·米，只匹配CVT變速箱。雖然動力不變，但CVT變速箱經過了重新調校，相比老款式擴大了變速比範圍，由原來的7.3:1增大到8.1:1。懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架，後為帶穩定杆扭力梁式懸掛。

配置：一如既往的厚道

在配置方面，新Sylphy表現出了一如既往的厚道，全系標配正/副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童座椅介面、剎車輔助、EBD電子制動力分配系統、電動後視鏡等實用配置，可滿足基本用車需要。

新Sylphy1.6L車型配置差異對比：

1.6L手動舒適型與1.6LCVT配置安全相同，只是變速箱不同。考慮城市用車特點，顯然CVT車型在平順性及燃油經濟性方面表現更好；從配置的差異來看，低配車型號價效比偏低，但高配車型價格的確也有點兒偏高。處於中配的1.6XL CVT尊享版在配置既可以滿足家用，價格也比較划算，價效比較高。

新Sylphy1.8L車型配置差異對比：

1.8L兩款車型在價格上差了9000元，但配置卻差距不小，豪華版相比智尊版不僅少了諸如胎壓監測、倒車影像、藍芽/車載電話等實用配置，更沒有同級別少見的併線輔助、車道偏離預警系統以及主動剎車/主動安全系統等操控性配置。因此，1.8L排量的Sylphy頂配價效比更高。

透過詳細對比，新Sylphy1.6L排量車型中1.6XL CVT尊享版價效比較高；而1.8L車型中1.8XV CVT智尊版價效比較高，但綜合配置差異及購車成本表現，新Sylphy1.6XLCVT尊享版價效比是最高的，消費者在購車時不妨重點考慮。

10萬元檔次價效比車型，感覺2016款自動經典豪華版就可以了，官方指導價12.08萬裸車，優惠後大概9.28萬左右，最後落地11萬拿下，特點就是省油，保養便宜，家用之王。再配置高點就不如買15萬元檔次車了。

我的是20款智享版，20年1月份買的目前9000多公里，還沒發現什麼問題，油耗最近一次跑高速是4.8，感覺還可以，經常1個人跑130左右時速沒感覺飄，內飾空間比較大，隔音效果還可以。

一分錢一分貨，預算足可往高版本考慮，智享版主動剎車功能，我的主動剎車過兩次，一次是旁邊突然來個三輪車，報警剎車；另一次上坡檢測到旁邊修路工人，報警剎車，低版本有些功能沒有，預算足夠的話可往高版本靠近。

去年買的智享版，13.3萬落地，開了2500公里，油耗7.9到8，有點高了，起步太肉，鎖車不能自動升窗，優點就是空間大，沙發坐著也蠻舒服

說一句很老氣的話：世間萬物皆有輪迴。

不知道大家還記不記得日產的品牌發展史，基本上在家用—運動—家用的品牌格調中不斷變換，其實說白了就是反映了當時經濟的變化，消費者沒錢了就主推家用，經濟上來了以後就主推運動車型。

很長一段時間裡，Sylphy都是合資A級車裡無法避開的車型。Sylphy所有的設計幾乎都瞄準了舒適家用取向的市場，外觀不出彩但不失檔次；動力不充裕但家用依然足夠。就在今天，東風日產第十四代Sylphy正式上市，這一次Sylphy一改以往中庸居家的形象，換上了日產最新的Vmotion 2.0(引數|圖片)設計語言，儼然就是一輛小Teana(引數|圖片)。本次新Sylphy共推出6款車型，售價區間為10.90-14.30萬元，面對3.4萬元價差六款車型的密集選擇，到底哪一款車型才最值得買呢？

手動擋怎麼選？

本次新Sylphy(引數|圖片)一共推出了兩款手動擋車型，分別是1.6XE 舒享版以及1.6XL 悅享版，售價分別為10.90萬、12.00萬。

首先來看看全系最低配的1.6XE 舒享版，配置表上能夠看得到一大片的“-”，基本上就是要啥沒啥的狀態。從配置表上我們能夠看到，這個版本車型的外觀配置有：鹵素前大燈、後視鏡電動調節、LED後霧燈、主動進氣格柵、車速感應式雨刮以及LED高位剎車燈；車內配置有：4.2英寸液晶儀表盤、織物座椅、防炫目內後視鏡、手動空調、單USB介面以及一鍵啟動；安全配置有：前排安全氣囊、坡道輔助系統、胎壓監測以及車身穩定系統。說實在的，這配置有些低的過分了，就連中控顯示屏都沒有，還是看看高一配置的1.6XL 悅享版吧。

目光從舒享版轉向悅享版，配置表中就能夠看到很多原本為“-”的地方都被“o”填滿了。價格貴了1.1萬元，但換來了LED前大燈、自動感應大燈、大燈延時關閉、LED日間行車燈、前示廓燈、前霧燈、電動天窗、側向安全氣囊、安全氣簾、倒車影像、8英寸中控顯示屏、真皮方向盤、皮質座椅、真皮檔杆、後中央扶手箱、後排出風口、雙USB介面以及智慧鑰匙。相信說到這裡你們都能夠看得出來，這1.1萬簡直畫出了“真•價效比”，光是大燈組加上電動天窗就已經能夠值回票價，更不用說還有諸如安全氣囊、安全氣簾這一類後期無法加裝的安全配置了。所以如果要購買手動擋版本的話，我們建議直接購買1.6XL 悅享版。

自動擋怎麼選？

自動擋車型中Sylphy推出了四款車型，分別為1.6XE 舒享版、1.6XL 悅享版、1.6XL 智享版以及頂配1.6TOP 奢享版。

想必你們也發現了，CVT版本中的1.6XE 舒享版以及1.6XL 悅享版名字與手動擋版本是一樣的，透過查閱配置表也能夠發現，1.6XE 舒享版的CVT版本與MT版本配置一模一樣；1.6XL 悅享版CVT版本僅比MT版本多了自動啟停功能，所以在這裡我們就不贅述了。

直接看從1.6XL 悅享版增加4000元后的1.6XL 智享版，相比之下配置多了預碰撞剎車系統、防碰撞預警、疲勞駕駛預警、ITC智慧循跡系統、ITC智慧穩定系統、iEB智慧發動機制動以及原車行車記錄儀，除行車記錄儀外，增加的都是智慧輔助系統，說實在的使用頻率並不算太高，而且也不影響行車品質。需要承認的是，1.6XL 智享版所增加的配置是能夠值回票價的，但問題是，並不是剛需配置，所以我們僅推薦想要體驗智慧輔助系統的人可以購買1.6XL 智享版。

最後預算再加多9100元，來到全系頂配1.6TOP 奢享版。價格跨度相對來說是比較大的，那配置變化又有多少呢？先來看看配置表，能夠發現頂配車型相比起1.6XL 智享版而言輪轂升級到了17寸，增加了外後視鏡電動加熱、前4後4車身雷達、車道偏離輔助、盲區預警、倒車車側預警、油門誤踩糾正、7英寸液晶儀表盤、真皮座椅、駕駛座電動調節、雙區間獨立空調以及車內氛圍燈。在這裡比較能夠吸引人的，其實也就前4後4的倒車雷達了，其餘的配置日常使用率真的不算太高，再加上預算增加了將近一萬元，所以我們認為這個版本車型並不划算。

總結

總的來看，無論是想選手動擋還是自動擋的人，我們都推薦購買1.6XL 悅享版，基本上來說Sylphy的實用性配置都集中在了這個配置版本中，基本上屬於到手無需任何加裝就能滿足使用。在這裡也需要吐槽一下日產的配置分配是十分不合理的，首先低配太低，基本上到了無法下手的地步；其次中高配、頂配車型增加的配置使用率並不算太高，基本上屬於定死了讓消費者購買1.6XL 悅享版，其他版本不打算賣了；最後諸如前四後四雷達、外後視鏡電動加熱、7英寸液晶儀表盤、駕駛座電動調節以及雙區間獨立空調這種實用性高的配置居然是頂配獨享。

你真的很好，但不這麼任性的話，我們會更喜歡你。

東風日產Sylphy這款車，作為東風日產體現內銷量最高的車型，其自身的實力也是非常不錯的。而目前Sylphy在售的車型又分為Sylphy經典和第14代Sylphy，其中Sylphy經典的車型則是上一代新Sylphy減配而來，主打是低價位區間。而第14代Sylphy則是2019年全新推出的，其在外觀、內飾、動力系統等方面都進行了全新升級 。在21款的1.6L自吸的CVT悅享版的銷量不錯

作為日產銷售，可以有一些中肯的建議。

Sylphy賣的比較好的一個是經典豪華版，價格11萬多一些辦齊，空間大，省油，配置一般。另一個是14代Sylphy的悅享版，落地價格在13.5萬到14萬左右，外觀內飾好看，設計風格新穎，用料紮實，配置也還說的過去。

先說明一下，經典Sylphy和14代Sylphy的發動機是不同的，去看資料會發現功率和馬力都不一樣。14代的發動機是在HR16的基礎上進行了改良的，增加了主動進氣格柵和鏡面缸孔融射技術，總體動力更強，響應更快，油耗反而不高。

優點是空間大，座椅舒適度高，市場保有率高，油耗低，維護費用低，比較適合家用。

缺點是動力一半，哪怕是14代Sylphy，在後段的加速明顯不行，深踩油門的情況下發動機噪音會有點大，配置稍微有些遺憾，電子手剎和定速巡航全系都沒有。