近年來，隨著新能源政策的不斷深化，各大車企都推出了混動車型。不過對於沒開過新能源車的大多數消費者來說，混動車這個新興事物到底好不好一直是心頭的疑問。尤其是地球人都知道混動車省油，但也有精打細算的傢伙跳出來說燃油車價格低，差價夠燒很久的油了，到底這兩種型別誰更值？首先，混動車相對汽油車省油是必然的，但能省多少？不少人說：“別高興得太早，車重也是一個重要因素”，話是沒錯，但大家也別被這一句話就嚇懵了，畢竟所有因素加在一塊兒也都體現在了百公里油耗這個數值上。綜上，假如工作日每天來回開30公里，週末來回開車20公里，一年下來，喝92#油的車能夠省下約1300元左右的油費。再算算CAMRY（混動和汽油版油耗相差1.9L）、（略超預算的）雷克薩斯ES（相差2.5L）等等車型，基本一年省下來1300-2000區間內。

總的來說，混動車與汽油車的差距並不大，最初的差價在實際用車時總能省得回來。主要問題還是在於駕駛感受、修理和保值率方面。就眼前來說，電動機本身在使用過程中不用擔心，但二手市場上的保值率確實一般，所以大家還是根據自己的長期需要做計劃和選擇。

非常高興能回答你的問題！15萬左右預算是買汽油還是油電混合，先要來分析各自的優劣！燃油車作為目前消費者的主流選擇，擁有非常大的市場保有量和成熟的技術，在售後服務和網點方面也是非常便捷！購買燃油車相對來說風險小，後期服務等有保障！但是每年的汽油支出是一筆不小的費用！

15w混動車主要就是COROLLA和LEVIN。拿COROLLA雙擎精英和1.2t精英對比。

雙擎精英比1.2t精英多了前排無鑰匙進入，後排usb介面和後排出風口。輪轂由15寸升級到16寸。配置差異不大。

雙擎官方油耗是4.1，燃油版的是5.5，每百公里差1.4個油。其實跑高速的話，差別不大。市內路況的話雙擎要比燃油省的多。

此外，雙擎版的平順性、靜音、油門相應上也優於燃油版。

混動車油耗低也環保，但是後期維修保養要高些。純油車價格比混動便宜後期維修保養也費用也低，但是油耗比混動高得多

個人建議油電混合比純電的靠譜，畢竟新能源純點的由於電池活躍度這個攻堅瓶頸還沒有突破，在夏天電池活躍度較高，續航能力表現不錯，但一到天氣變冷，電池活躍度降低，續航能力將大幅度縮水，現在油價已經很實惠了，再加上電池續航的加持，在城區擁堵路段幾乎用不到油，在高速上行駛用油也油耗很低，所以油電混動才是新能源發展的前景

還是買純油的好點吧，買油電的，要是哪天不喜歡賣出去，那是很不值錢的，人們都不要二手的這種油電混合的。

還有油電混合的新車在市場上都不太便宜，我指的是跟純電的比，買電動汽車最重要的就是在電池上，幾年以後可能電池就不太好使，再賣出去的話，一個車殼就不太值錢，要是重新買個電池， 那就不太划算了。

作為一名油電混合車動力系統的研發者，建議購買混合動力汽車。

1、4月份國家針對新能源汽車出臺了免購置稅政策。油電混合屬於新能源汽車的範疇，可以全免購置稅。這樣一算，油電混合動力汽車的售價和傳統燃油汽車幾乎相差無幾。

2、油耗，油電混合動力的油耗較低。以COROLLA雙擎油電混動版為例，說說雙擎版的動力系統。你會發現雙擎版配置表裡的的動力系統是由發動機+驅動電機+eCVT變速箱+蓄電池BMC系統的。而燃油版的則是由發動機+AT/MT變速箱構成。發動機基本是一樣的，雙擎版多了個驅動電機，且把傳統變速箱換成了e-CVT, 車子裡面還放了一排巨大的電池。COROLLA的這種構型是汽車技術裡典型的增城式混合動力。意思發動機在行車的過程中轉動發電機發電，發電機發的電儲存在電池或直接給驅動電機，讓驅動電機驅動車輛跑起來。

大家知道，最省油最環保的汽車是純電動車，但是受制於續航里程、充電、安全性、成本等其他一些因素，傳電動車推廣並不易被接受。而COROLLA這種油電混合動力系統，就是介於純燃油車和純電動車之間的技術。它的燃料仍然是燃油，但是用電機驅動。單純從單體上來看，世界上最先進的發汽車動機的燃油效率，也才只有40%左右，而電機的效率普遍在90%以上。所以，COROLLA這種油電混合動力系統更省油。

而且，豐田的這套混合動力技術在90年代就開始應用在雷克薩斯等豪車車型上，已經更新了四代，技術成熟度不用擔心。懷疑目前豐田LEVIN和COROLLA上用的是其第三代產品。

不過不建議，五一期間或其銷量高峰期入手。上個月在汽車之家看的時候，COROLLA雙擎油電混動先鋒版好像只要15、6萬就能落地，今天為回答這個問題，又去看了下，已經漲到了20多萬。套路太深，傷不起啊~

15萬左右買個COROLLA或者LEVIN雙擎挺好，不過看你每年的行駛里程，如果家用一年也就一萬公里左右的話買個汽油版的就行了，貴出來的幾萬塊錢加油夠加好幾年的了

這個類似問題我昨天剛聊過，也要看是首臺車還是增購車，如果是增購的話，我認為純電動汽車更合適。原因如下：

1.結構相對簡單，故障率會降低。

簡單的來講，純電動汽車主要就電池，電機，電控三大系統再加上傳統車的車身，底盤，制動及電控。而混動車型，他不僅具備發動機，變速箱，還得配有純電動汽車的三大件，並且變速箱還不能使用傳統的變速箱，還要考慮到電機的輸出，並且在動力轉換的切換中更為複雜。不是說別人的技術不好，而是說越複雜的東西后期的故障率會高。

2.售價方面，純電動的更具優勢。

目前市場上自主品牌的插電式混動車型售價也在15萬到25萬之間，合資的近都超20萬，逼近30萬。說實在話這個價格不具價效比。15萬的純電動汽車可以買到續航超500km的中型SUV或轎車了，配置也能很高。如過考慮到30萬，都可以買特斯拉了，所以從價格上講也是純電動的更具優勢。另外10萬左右的純電動自主品牌的就很不錯了，像比亞迪，奇瑞的都有，續航也能超400km，夠用。

3.使用成本方面，純電動也是很具優勢的。

一般家用車純電動的能耗不超過1毛錢一公里。而混動車型純電續航不超80公里，用完了還是用油，而且純油使用油耗反而高於汽油車型。這主要是考慮到變速箱的匹配問題。它要兼顧發動機和電機之間的切換，引數反而沒有單一模式時精準。就算只是簡單的用於起步，緩行，那省下的油錢也有限，貴幾萬買，意義不大。

4.售後成本的區別

純電動汽車基本沒什麼保養，平時主要就是檢查電路，電控，幾十塊錢就解決了，3萬公里才換次齒輪油，300元左右。而混動車型不僅有傳統車型的保養，還要再加上電動車該有的保養，算下來成本就高多了哦。

總結：綜上所述，實際純電動的優勢相對明顯。尤其是對於增購的家庭。如果是首臺車，對純電動還不放心，考慮混動也是可以的。尤其是平時跑的少，那麼也是比較省錢的相當於買了個80公里續航的純電動車。但是也要適時的讓發動機工作，不然積碳什麼的問題就會出現了。最後，覺得我說的有道理的小

15萬左右買油電混合的車是考慮豐田的COROLLA和LEVIN的雙擎車型，如果你非常在意油耗又經常在市區行駛，那麼是完全可以考慮油電混合汽車的。

而15萬買傳統的燃油汽車也是一個不錯的選擇，比如說像大眾Sagitar、本田CIVIC，這些汽車既具備了良好的操縱性，也有一定的車內空間。大品牌保值率高，不用擔心後期維修找配件的問題。

油電混合動力汽車一般是使用發動機和電動機兩種動力能源驅動汽車行駛，透過混合動力管理控制單元（HV ECU）把發動機輸出的動力和高效能蓄電池相結合，高壓動力電池主要是透過制動能量回收和發動機驅動發電機充電補充電能。

15萬內只能是考慮最低配的兩個版本-雙擎GL-i先鋒版和精英版，算上0.8萬的優惠，這兩款車型落地的價格分別是14.5和15.4萬。如果不建議多出幾千塊錢的話，建議考慮配置更好的精英版。

我們首先來看看這款車的發動機的表現如何，1.8L排量輸出98ps（72kw），電動機mg1和發電機mg2都是使用永磁同步型別，電機功率是53kw，加上發動機的綜合功率是90kw。

電動1稱為起動機，額定電壓是交流電500V，最大的輸出功率是37.8KW，運作的最快轉速是1萬轉。因為電動機2負責驅動車輪，最大的輸出扭矩大很多，達到了400N.M，這兩個電機都是使用水冷散熱。

在配置上，精英版輪胎寬度更寬、輪轂尺寸更大（205/55R16），安全氣囊個數達到了7個，還有車道偏移預警、主動剎車等，出廠就安裝了倒車影像、4.2英寸的液晶儀表螢幕、9英寸的中控液晶大屏。不足之處就是居然沒有後倒車雷達，座椅材料是織物的，買到車後還需要另外加裝。

優點應該就是油耗了，官方給出的百公里油耗是4L/100KM，實際上也符合大部分車主的油耗值，很少有超過5個油的。

缺點就是隔音效果不好，車的速度快了之後坐在車內感覺較吵，密封不好，車內也容易進入灰塵，內飾不好打理，清潔起來比較麻煩。由於後備箱要放動力電池，佔用了一部分空間，所以後排空間看起來有點小。

總結與建議:15萬左右購買油電混合動力汽車還是使用燃油作為原料的汽車，這個要看個人日常用車環境。油電混合動力汽車可以說是越堵車越省油，長時間高速行駛幾乎是不省油的。

從配置上看，COROLLA雙擎精英版可以說比同級別的緊湊型燃油車配置更加豐富，在舒適性上也不差，如果不考慮駕駛操縱性，選擇該車也是可以的。

也有的人會為了省2-3萬購買1.2T版本的COROLLA，其實這就是相當於省了一個電池的花費，如果是按照公里數計算，車輛開了6-8萬公里後，1.2T燃油車多花費的油費也就是這個數了，但是我們購買到了一個配置更好的車型，綜合考慮還是建議選擇雙擎的車型好一點。