更換助力油首先架空汽車前輪，鬆開動力轉向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

啟 動發動機怠速運轉，一面有排油，一面將方向盤反覆打到底，直至液壓油排淨。 新增轉向助力油時，應向儲油罐內加註規定牌號的液壓油至規定液麵，並用濾網過濾，以免雜質混入油中。 在發動機怠速運轉情況下，左右轉動轉向盤，但不要打死，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現乳白色為止。

然後把轉向盤打到直行位置，讓發動機繼續運轉2〜3min，觀察油液是否又發白，正常後即可停止發動機運轉。 汽車進行路試後，再進行檢查油麵高度是否符合要求。 由於動力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小，而且正常工作溫度較冷態時溫差較大，所以油麵高度應在熱狀態下確定。（3） 轉向助力油的排氣

動力轉向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在，尤其在對其元件拆修後必須進行排氣，保證其工作正常。 架起轉向輪，發動機怠速運轉，將塑膠軟管的一端套在動力轉向裝置放氣螺塞上，一端插入容器中，反覆將轉向盤打到底。等到動力轉向裝置內初步充滿液壓油後將車輪放下，旋鬆放氣螺塞，使系統在較高壓力下透過放氣螺塞放氣。

將轉向盤再次反覆打到底，再放氣直至 容器不再有氣泡和乳化現象為止，且發動機停轉後，液麵變化不大，說明空氣已排淨。

上述排氣過程中液麵會下降，油麵過低時會再進人空氣，因此應隨時新增轉向助力油，維持標準液麵高度。

以上步驟完成後，再進行動力轉向裝置密封性檢查（詳細請檢視動力轉向裝置的維護）。確保沒有管路洩露現象，到此轉向助力油的更換完成。

最好到正規的汽修廠或4S店由專業人員進行更換，用廢油回收機抽取或者找到回油管連線處，拆掉卡子，拔掉油管，地上放一個接油盆，以免油留的到處是，然後不要啟動車子，反覆來回打方向，直到不出油為止，然後裝回油管，往助力油壺裡加註轉向助力油，不要加太滿，不要發動車子以免缺油燒壞助力泵，反覆打方向讓助力油充滿管路，確認管路沒有空氣且助力油壺液位到正常位置，發動車子，來回打方向，油不夠再加，直到沒有空氣就可以了

轉向助力油的更換

除發現液壓油油質變壞時須更換外，還應定期更換。

換方法是首先架空汽車前輪，鬆開動力轉向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

啟動發動機怠速運轉，一面有排油，一面將方向盤反覆打到底，直至液壓油排淨。 新增轉向助力油時，應向儲油罐內加註規定牌號的液壓油至規定液麵，並用濾網過濾，以免雜質混入油中。在發動機怠速運轉情況下，左右轉動轉向盤，但不要打死，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現乳白色為止。

然後把轉向盤打到直行位置，讓發動機繼續運轉2?3min，觀察油液是否又發白，正常後即可停止發動機運轉。汽車進行路試後，再進行檢查油麵高度是否符合要求。由於動力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小，而且正常工作溫度較冷態時溫差較大，所以油麵高度應在熱狀態下確定。

轉向助力油的排氣

動力轉向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在，尤其在對其元件拆修後必須進行排氣，保證其工作正常。 架起轉向輪，發動機怠速運轉，將塑膠軟管的一端套在動力轉向裝置放氣螺塞上，一端插入容器中，反覆將轉向盤打到底。等到動力轉向裝置內初步充滿液壓油後將車輪放下，旋鬆放氣螺塞，使系統在較高壓力下透過放氣螺塞放氣。

將轉向盤再次反覆打到底，再放氣直至 容器不再有氣泡和乳化現象為止，且發動機停轉後，液麵變化不大，說明空氣已排淨。

上述排氣過程中液麵會下降，油麵過低時會再進人空氣，因此應隨時新增轉向助力油，維持標準液麵高度。

以上步驟完成後，再進行動力轉向裝置密封性檢查（詳細請檢視動力轉向裝置的維護）。確保沒有管路洩露現象，到此轉向助力油的更換完成。

一般建議助力油是在4-6萬更換，在更換時不單單是要把助力油加到合適的位置，還要檢查有無洩漏，更換轉向助力油還需要注意清洗轉向助力系統和排除空氣等。

更換轉向助力油需要拆下從助力泵連線過來的油管。轉向助力系統有幾個油管，如下圖所示分別是:出油管、進油管和回油管。將儲液罐和油管內的油液排放到容器內，這時候啟動發動機，讓發動機轉速在1000轉左右，同時向左和向右打方向盤。當油管內的殘餘油液排放乾淨後再把回油管裝回儲液罐管內，然後按照要求加出規定的油品即可。然後再啟動發動機，重複上面的步驟3~4次就可以排淨空氣，更換助力油的步驟就完成了。

轉向助力油的加註標準應該是停車以後，廠家規定的標記上下刻度線之間，油麵的位置最好是在中間。需要加油時要保證周圍環境的乾淨，不要使轉向助力油掉落在助力泵、皮帶和儲液罐上。

我們更換助力油的時候需要對助力油的狀態進行檢查，如果發現油有變質或者是長時間沒有更換，也是需要對轉向助力系統進行清洗的。如果助力油不是很髒，小陳建議不用進行清洗的這個步驟。注意向左或者是向右打方向盤在極限位置的時間不能夠超過10秒，直到助力罐內沒有空氣或者是液體不再渾濁。

在發動機熄火之後，助力油的液位會快速上升，上升的高度是1~2毫米，如下圖所示如果是超過5毫米說明裡面的空氣過多，需要進行排空。放氣不徹底或者是系統有空氣，會造成控制閥和助力泵發出噪音，降低轉向效能。停駛車輛5分鐘後，助力油的液麵不能夠超過下限，超過下限說明系統有洩漏。

轉向助力系統有一個放氣塞，在需要排氣時先使發動機怠速運轉，向左和向右打方向打5~6次，最後回到正中位置，然後擰開放氣塞就可以進行排空。

更換助力油時需要注意助力油的新增、清洗以及排空。車主在平常要注意對轉向助力油的檢查，檢查儲液罐的油麵高度不足時應該及時新增，如果不更換會容易造成轉向出現“沙沙”的聲音。

建議車主每天都對轉向助力系統的密封性檢查，檢查的車況應該是在熱車的狀態下。在向左或者向右打方向盤到極限位置時，此時助力泵提供的壓力是最大的，這時候如果是系統有洩漏說明密封性不好。