我是農村的 我是窮人我沒錢買車，只能買二手面包車，麵包車空間大能裝貨，地盤高農村路好走，我也不要面子，實用為主

這個東西的喜歡不是絕對的，而是相對的。

轎車舒適度相對高，如果長時間跑高速之類轎車確實舒適，家用的話也可以。

越野車也有他好多優點，透過性強，離地間隙大，空間大，跑工程跑農村選擇不錯。

皮卡面包車是實用型車，可以拉貨，帶來收益。

這得分用途，如果在農村老家肯定皮卡比較實用，平常可以載人農忙季節又能拉貨，在大城市開店的話皮卡就沒有面包車實用，畢竟在國內皮卡是劃分在貨車一類的，很多市區是不讓進去的，這時侯麵包車就比較好用了，如果是上下班或是偶爾一家人出去玩一下肯定是轎車比較好用，畢竟轎車只要不去越野一般的道路是沒有問題的，總之個人覺得家用選轎車，城市偶爾拉貨選麵包車，城市比較少去又需要拉貨的就選皮卡。以上純屬個人觀點謝謝

我喜歡皮卡，有四驅，底盤高，透過性好，可以拉人又可以拉貨，但是在國內受限制！還是喜歡越野車，可以到處跑，應付各種路況！

相比轎車、麵包車還有皮卡，我最喜歡的還是越野車，沒有之一。原因有以下幾點：

第一、外觀霸氣。外觀方面大家也都有目共睹，身邊過去一輛吉普Wrangler，或者是豐田陸地巡洋艦、日產patrol等車型，高大威猛的車身尺寸和犀利霸氣的造型設計確實能自信好多人的眼球。車頭部分加裝個絞盤，車尾還有一個拖車後，這樣的硬派越野車難道不是直男眼中最美的車型嗎？

第二、透過效能好。首先越野車的地盤都比較高，接近角、離去角以及縱向透過角資料都比較大，再加上可靠的四驅系統和輪間差速鎖，因此越野車可以飛簷走壁、無所不能。當你擁有了一輛越野車，你不僅擁有可以帶你遊覽祖國大好河山的坐騎，更擁有一種新的生活方式。

第三、空間大。越野車高度相比轎車和SUV都要高，因此車內空間更大，後備箱可以容納很大的行李承載空間，可以帶上自己喜歡的攝影裝置、釣魚漁具、滑雪裝備等等，讓你不再為了出趟遠門裝不下營裡而懊惱。

第四、駕乘體驗舒服。越野車車型尺寸比較大，不管是橫向空間還是縱向空間都比較大，後排空間更是奢侈，可以隨意坐著，長途穿越駕駛的話舒適型會大大提升，很適合自家人長途穿越自駕遊。

隨著社會的發展，車輛演變出了各種形式，以滿足人們不同的需求。

像轎車，麵包車，SUV皮卡等都是非常常見的

1、SUV車型是比較受人喜歡的，而且近幾年的發展也比較迅猛。外觀霸氣，內飾寬敞，透過性好，視野寬闊，我也是比較喜歡開的。

2、轎車就更為普遍了，城市代步的主打車型。 有較好的行駛穩定性，乘坐比較舒適，油耗低，居家代步的優選車型，城市計程車也大多以轎車為主。

3、麵包車要說喜歡的話，只能是它的功能性

像快遞、物流的封閉面包車，專門送貨所用；個體小老闆平時拉貨之用，這也是麵包車的優勢所在（需要辦理相關手續）

4、皮卡之類也是比較實用的車型，操控類似轎車，後面還能帶貨。記得去甘肅的時候，那邊皮卡的使用頻率非常高，就是得益於皮卡好的透過性及能帶貨的優勢。

總結：每種車輛都有自己的特點優勢，適合的就是最好的。

每個人喜歡的車不一樣，一個人不同時期喜歡的車也不一樣，剛開始買了一輛比亞迪F0，練手，這個小車省油，好停好開，就是帶人的時候空間小，動力差，非常適合一兩個人坐，還可以認識一群一起玩車的朋友。後來嫌棄空間太小了，就換了一輛SUV家用，但是開起來就沒有原來那種激情了。買車還是看個人需求和愛好，當然最重要的是看錢包

首先這個問題是你的需求是什麼。是代步工具。還是載貨。還是旅遊等等吧。轎車比較舒適。自家長途旅行是不錯的選擇。麵包車一般不是個體做買賣的很少有人買。真正的越野車適合一些喜歡玩車改裝之類的人（城市SUV不算什麼越野車）皮卡在城裡裡限行政策太多。畢竟是貨車。我現在要求很低 只要是汽車我都喜歡

各論各的

各是各的用

讓我不考慮使用環境，我還是比較喜歡練車的舒適型。是其他車型給予不了的那種舒服駕乘感受

我愛皮卡

可是咱們中國需要讓你辦理貨運證

車上還要噴字

不準超員

不準商業用途

不準改裝！

我比較喜歡轎車，因為轎車坐起來比較舒服。我第一次開的車是越野車，是我爸給我學的，那是一臺Grand Cherokee，是一臺比較年長的車了，動力馬力都比較足。那是我學車的第一臺車，也已經很久了，自己學好了就在家裡那邊開，也很少開到鎮。後來上了大學就考駕照，那時我爸也換了臺皮卡，這臺切諾基也就算報廢了，這個皮卡也挺夠力的，在家裡也實用，但在城市不實用。麵包車我只開過五菱宏光，感覺很一般，不喜歡。後來我自己買了一臺轎車CIVIC，感覺挺好的，乾淨，開著也舒服。

您問題中提到的這幾個種類的車型幾乎囊獲了目前家庭使用者的所有用車型別，而如果以個人喜好來說的話，個人最喜歡的車型是MPV車型。但是我說的MPV是指ODYSSEY這樣的車型，並不包括微面。

首先，MPV車型的裝載能力強。無論是拉人還是拉貨，MPV車型的表現我認為在各類車型中都是最好的。特別是針對現在越來越多的二孩家庭，超過5人出行的機會越來越多，所以7座車型的MPV就是一個很好的選擇。並且相對於SUV車型，MPV的乘坐舒適性有著更好的表現。而如果您是拉貨的話，收起第三排座椅後，MPV車型能夠提供非常好的載物空間。

其次，MPV車型的坐姿比較舒服。這個純屬個人的感受，由於MPV的坐姿較正，長時間駕駛的話不容易感覺疲勞。同時第二排以及第三排的座椅舒適性也是其它型別車輛無法比擬的。

最後，部分空間更大的MPV車型在車長方面比轎車要短，在城市裡行駛、停車更方便。特別是一些日系的MPV車型，整車的長度是比同級的轎車更短。

但是MPV車型也有一些固有的劣勢。由於車型方正，撞風面積較大，加上自重以及乘客較多，所以MPV車型的油耗較高。並且很多消費者感覺MPV車型過大，停車並不是太方便。

但是相比較來說，個人更喜歡MPV車型，主要是看中了它的空間和功能性。

既然沒有前提條件就只能完全按照個人想法說了。

轎車是華人對汽車最初的認識，90年代前後的桑塔納開啟了家用車的年代。準確來說三廂車才是華人對轎車的認知，兩廂車？那不夠體面！好在這些年來，隨著年輕一代成為汽車消費主力，越來越多的兩廂車或是SUV出現在馬路上。當然中大型三廂車，BBA雷克薩斯豐田CROWN之類的車型乘坐舒適性還是非常出色的。但我個人對轎車沒有太多情感，應該說從未考慮過購買三廂轎車。

越野，我就說城市SUV吧，硬派SUV畢竟還是少數。（我讓然是喜歡硬派的Wrangler，大G，但買的起的也就BJ40或是HOVER H5）。SUV的興起我認為也是這代80-90後帶起來的，大家對出門旅行有了更多的需求，無論是裝載行李還是透過性，SUV正像這個名字一樣很好的滿足消費者的出行需求。

至於皮卡，我想是因為一些地方政策導致的2019年皮卡銷售異常火爆。從而讓廠家開始更多的投入乘用皮卡的開發，比如長城炮。而外觀好看，內飾精良的皮卡更加激發了消費者的購買慾望，畢竟皮卡的可玩性更多（拉摩托，摩托艇甚至房車）。現在我生活在北京六環邊上，沒有汽油指標，皮卡是很好的選擇之一，但15年報廢的限制還是有所糾結。

麵包車是我接觸最早的車，小時候家裡有一臺爸媽用來謀生的昌河小面。也就是所謂的情懷吧。外國的改裝政策相對寬鬆，麵包車改成房車的案例比比皆是，但國內條件有限，只能當作情懷了。想看改裝房車案例，可以來我主頁瞅瞅呦。

我喜歡越野車，因為我老家都是山路，轎車底盤有點低，開著容易磨底盤，越野車就好多了，視野開闊，空間夠大，底盤夠高，實用性好，道路透過性強。

說實話我比較喜歡越野車，因為我的老家是農村，崎嶇山路比較多，對車的底盤有一定要求，太低了容易拖底，因為越野車能滿足我對不平路段的需求，視野開闊，坐姿高視野好、車內空間大，離地間隙高，透過性強。

我比較中意兩款車型，JeepWrangler它的外觀造型獨特，給人一種硬朗的感覺，比較喜歡Wrangler的外觀與內飾。車身長4882mm寬1894mm高1854mm長軸距版3008mm這個車子內部空間表現也同樣出色，2.0T發動機最大馬力265匹。易操控，動力輸出出色。

2豐田PRADO 外觀動感運動大氣，PRADO車5010mm車身寬度達到1885mm軸距2790mm，在同級別車型中，軸距優秀，實際車內乘用空間也很不錯，這兩輛車都是專業級越野車，從越野能力來說都是最強悍的SUV，幾乎在玩戶外越野的活動中都能看到這兩款車，這兩款車擁有那一輛也不錯。