一、本田CIVIC同價位價效比、顏值、動力最強沒有之一。機油增多召回的已基本解決，最新三個月基本已經沒有機油增多相關投訴。近日，國外一本田CIVIC車主在高速上跑到時速200。恕我直言，CIVIC其實還能開更快，但是危險係數要比B級車高很多，別玩命。

二、國內本田CIVIC1.5手動變速箱極限速度為208，能跑210就已經很不錯了！別指望CIVIC原廠有多快了，除非你改裝強化缸體，鍛造活塞和頂杆，否則不可能！

三、本田CIVIC1.5T發動機在國內弄的跟“神車”一樣，根據發動機缸徑的計算，缸內行程的氣壓值，極限扭矩和速度，車身重量，以及風阻係數，還有底盤調教，如果你在賽道上推頭，我建議CIVIC車主沒事別把車速踩到180，否則後悔在後面。資料代表不了什麼，正常高速120，這車雖能突破時速200，但是歸根到底只不過普通買菜車！CIVIC碰撞實驗，CIVICA柱扭曲，駕駛艙變形，B柱斷裂，當然這是中國產的CIVIC!

四、汽車極速玩的是整車技術以及調教，不翻車這才叫技術，整天100米加速，叫啥技術啊？不就馬力弄大點，扭矩輸出弄大點就行了。還要注意輪胎極限，這個級別的輪胎不能超過200。希望你拍影片的時候換過輪胎，不然原裝的輪胎規格是H級別，也就是第九級別最高車速200KM/H。而BBA的輪胎都是Y級別，也就是最高規格。日本車都是H級別輪胎，包括某雷薩斯也是H級別輪胎。跑的太快，注意安全啊，極速不是鬧著玩的。

輕輕鬆鬆180邁。CIVIC是1.8升的發動機，動力性很好，起步、加速等絕不拖泥帶水，操控很好。只是跑得過快時，車身的穩定性稍差些。其他方面都是很好的一部車。根據不同車輛的設計指標不同，這個具體的時速是不一而同的。簡單的說車輛高速行駛省油就是兩個原則：

1、高檔小油門；2、速度平穩，不急提急停。

本田CIVIC在當年也算得上是很火的一輛車了，但他火也有火的道理，不管從顏值，設計方面，都比較美觀的。動力還算得上是可以的，在沒有改動動力和行車電腦的情況下，最快時速是180km/h的話，不管你開的再快，也提不起來，電腦會自動斷開油門，也提不上來的，所以最終還是保留到180時速。

官方公佈1.8排量手動最高時速199；1.8排量自動最高時速198；2.0排量自動最高時速200。如果不考慮損傷發動機，道路條件高等級公路，無頂風，3公里內無障礙的情況下，我認為持續加油到底持續是可以實現的。一輛車告訴執行不僅與發動機有關，還與車架懸掛系統有關，最好不要超過設計時速，對車不好，也不安全。

你的180是指1.0T那款嗎，如果是我下面來分析回答一下！

1.官方這款給出的最高時速可以去到200km/h

電腦就會自動斷油，一般廠家出廠時都留有一點餘量，只要去刷一下電腦就可以突破廠家的限制，應該可以更高一點，致於高多少隻有開過的才知道，理論上可以去到220上下！這個在原廠車身的情況下，能達到的兩種最最就速度！

2.這款車有一定的改裝潛力，如果想跑得更高，是可以不斷的除錯和改進，會得到更高的最速，但只適合有賽道里駕駛！改裝是很複雜的過程，只有自己親生經歷了，才能找到最終的答案！

十代CIVIC1.0t最高時速自動檔為200公里每小時，1.0t手動檔最高時速為204公里每小時。而在實測中，在沒有改動原車動力和行車電腦的情況下，十代CIVIC最快的時速是207km/h。當時速達到207km/h後，行車電腦會自動斷開油門，再也加不上去了。動力方面，全新CIVIC配備1.5T渦輪增壓發動機和1.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。需要一提的是，與不同的變速箱匹配，發動機的調教引數有所差異(手動擋的扭矩稍大些)。本次實測的CIVIC1.5t車型發動機最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm，十代CIVIC1.5t百公里加速實測成績為7.09秒。

我有一部2010款本田CIVIC自動擋1.8，我在2011年高速油門踩到70%時，都200公里了！當時由於車輕有側風！油門沒有踩到底！感覺油門到底大概能到230左右！