我個人覺得COROLLA好，COROLLA是全球神車，銷量第一不說，還有他的質量，省油，空間，皮實耐用性都不錯，COROLLA隨便開個十多年不用大修，Sylphy的桌椅比較舒服，但是同價位配置稍低，如果沒有其他品牌要求，就選COROLLA，準沒錯，

Sylphy好，底盤結實，發動機安靜，COROLLA外觀前衛，發動機有力，兩者除了發動機和變速器以外的故障率還是Sylphy少很多。

側重點不同，COROLLA，均衡耐操，外觀動感。Sylphy就是個大沙發，外觀大氣更有檔次感，可靠性可能稍微比COROLLA差一點點。

2017款COROLLA和2016款Sylphy，作為日系的經典款式，兩款車從空間上，技術上、口碑上對比，其實真沒什麼區別，都是非常成熟，非常優秀的車型。

如果對車內空間和乘坐舒適度有高要求，那我推薦新Sylphy。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都舒適取向，也非常省心省油。車內的真實使用空間更是優秀，超越一些B級車。但其操控性也因此為舒適而妥協，實際的路感、底盤迴饋、轉向的真實度、中高速動力輸出雖然是非常出色，但還是沒有同排量COROLLA優秀。

COROLLA的功率不如Sylphy。全新Sylphy和COROLLA都有著取悅大部分家庭使用者特別是年輕消費群體的資本，至於喜歡那種設計則是見仁見智的問題了。新Sylphy其在安全性，舒適性，寬敞度以及科技性配置上更勝一籌，整體表現更為全面。COROLLA則也是有著趨向於家用的路線，舒適化的配置，並且在一些細節設計上秉持著豐田一貫的用心和人性化，但是稍微遜色於Sylphy。Sylphy在乘坐空間以及座椅舒適性方面也比COROLLA有著明顯的優勢，這也可能是Sylphy銷量冠軍的秘密所在。

具體選哪款，建議你價格來判斷。因為Sylphy在同樣官方報價，配置比COROLLA略優，但是各地經銷商的給折扣上，終端價格有所不同。

明顯COROLLA勝出，Sylphy這款車銷量這麼高絕大部分原因是優惠力度大，綜合起來價效比非常高，加上不錯的空間和底盤舒適度，值得一買，而COROLLA優惠沒這麼大，整體實力強過Sylphy，他的品質比Sylphy更出色一點，操控也更好，我覺得兩車都不錯，看自己手裡的錢把。

COROLLA更新換代以後，一改往日的陳舊保守，成功的塑造為符合現代審美觀的網紅錐子臉。

其張揚前衝的面龐，充分的詮釋了那顆不安於現狀的內心，更新換代的1.2t渦輪動力系統，也在不斷的用事實來佐證這一點。

1500轉就能爆發出來的最大扭矩，和被抑制的幾無覺察的渦輪延遲，讓這款小排量發動機帶給你持續不斷的意外驚喜。

當你開車時，那種酣暢淋漓、揮灑自如的滋味，會不由的讓你感嘆，真是太爽了！

正是憑藉著豐田的調教實力，她的乖巧和順滑總能讓你輾轉反側、欲罷不能。

不過受制於小排量的最大功率限制，車速到120公里時加速感會逐漸消失。但這也從另一方面提醒你，爽歸爽，開車安全才是關鍵。

在新近生髮出來的枝葉映襯下，Sylphy也額外增添了一絲活力。

但近年來除了車殼，其他並沒有什麼大的動作，依舊給人以老成穩重的感覺。目前征戰市場的依舊是那套老舊的1.6自吸和cvt動力組合，雖技術成熟，可肉感十足的表現並不討年輕人的喜歡。

不過其優惠幅度之高令人咂舌。對於一些思想比較保守的人來說，Sylphy的成熟穩定和更高的價效比，無疑是他們的最佳選擇，畢竟居家過日子，要做長遠打算，省錢才是王道！

COROLLA的進步毋庸置疑，而Sylphy的沉穩和高性價比也是可圈可點。

但綜合來看，COROLLA的駕駛感受和乘坐體驗是優於Sylphy的。其1.2t渦輪發動機雖屬新近亮相，但以豐田慣常的調性，它不會把不完美的東西拿出來示人。

這款1.2t發動機不但加持了豐田各種先進的節油技術，還很厚道的給你保留了完整的4缸，既減少了油耗，又兼顧了動力需求。那些不喜歡動力平庸的車主們，也不必花費高昂的代價反而為過剩的動力額外買單了，總之就是省心省力也省錢。

無論從哪個角度看，小排量渦輪增壓發動機的發展都是一個切合實際之舉，應該說，也是未來的家用汽車的發展方向。

總之，想要更好的駕乘體驗選COROLLA，想多省點銀子選Sylphy！

本人去年購買的新Sylphy，總體不錯，舒適，省心，沒出現燒機油，現在是跑了1735公里，外觀比COROLLA好看。前兩天幫同事去提車的是2017最新款的1.2T的低配COROLLA，內飾比不過Sylphy，COROLLA的內飾跟我另一個同事的LEVIN大致相同，沒新穎，也沒有Sylphy的多功能方向盤。 青菜蘿蔔各有所愛 選COROLLA是選品牌，選Sylphy是選舒適。 同一級別的車，Sylphy的配置比COROLLA高。都是合資車，質量也不會差到那裡去。 本人選Sylphy！

對於這兩款車型來說，作為各自品牌的明星車型，都得到了消費者的認可，展現出了強大的實力，並沒有哪款車型更好，只有那款車型更為適合，俗話說適合的便是最好的。接下來，就為大家簡單的介紹一下這兩款車型，看哪款更加適合自己。

首先，我們從日產新Sylphy開始說起，作為日產目前銷量最好的車型之一，日產新Sylphy可謂實力強勁，得到了國內消費者的親睞。從外觀上來看，日產新Sylphy採用了家族式的外觀設計，更符合國內消費者的審美。另外在配置上，日產新Sylphy相較老款車型有眾多的提升，更符合年輕消費者的需求。在動力上，日產新Sylphy搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機，在保證動力的前提下，展現出了不錯的燃油經濟性！

說完日產新Sylphy之後，我們再來看一下豐田COROLLA，作為去年全球銷量最好的車型，豐田COROLLA的實力毋庸置疑。首先，我們從外觀上來看，豐田COROLLA採用了經典的家族式外觀設計風格，對於年輕消費者來說更有誘惑力。另外在消費者最關心的配置上，豐田COROLLA同樣充滿誠意，該有的配置一應俱全，更符合年輕消費者的需求。更為值得一提的是，在價格上豐田COROLLA10.78萬元-17.58萬元的售價，再加上不錯的終端優惠，讓其在價格上也同樣充滿競爭力。

總的來說，對於這兩款車型，無論選擇哪款都是一個不錯的選擇，也都得到了市場的考驗，都值得給予關注。

青菜蘿蔔各有所愛

Sylphy優點：空間大，乘坐舒適，號稱“日產大沙發”，內飾大部分軟性材質包裹，整體設計風格也更加偏家用，填充物軟硬適中，座椅相比同級別車型更為寬大。 油耗低，日系車最主要的一個標誌就是省油。

COROLLA優點：動力上優於Sylphy，保值率高，油耗也不高。

選COROLLA是選品牌，選Sylphy是選舒適。 同一級別的車，Sylphy的配置比COROLLA高。

縱觀國內汽車市場，最火熱的一定要屬於偏家用的緊湊型車市場，而緊湊型車市場中，有兩輛車的競爭是最為激烈的，那就是同屬於日系車的豐田COROLLA和日產Sylphy，COROLLA的官方指導價為11.98-15.98萬元，Sylphy的官方指導價為9.98-14.30萬元，這兩款車的價位都是非常的接近，其保值率、穩定性、可靠性和燃油經濟性都是同級別車型中數一數二的，而且也是目前銷售情況最為火爆的兩款車，那麼這兩款車到底該怎麼選，下面從各個角度為你解答。

首先是外觀和空間方面，目前COROLLA已經來到了第十二次換代，外觀上不論是燈組還是進氣格柵的造型設計，都是更加的偏向年輕運動的風格，而Sylphy則是像日產的老大哥Teana靠攏，有著小Teana的稱號，不仔細看，很難分辨出這兩款車的差異，不過Sylphy的造型則更偏向沉穩一些。COROLLA的車身尺寸為4635/1780/1455（1435）mm，Sylphy的車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距分別是2700mm和2712mm，Sylphy的資料上要有一些優勢，實際體驗上，Sylphy的空間要更大一些，不過都屬於同級別中中規中矩的表現，但是Sylphy的座椅乘坐感受要更優，畢竟Teana被稱為移動大沙發，而Sylphy作為小Teana，也傳承到了精髓，所以從外觀和空間來說，Sylphy的表現要更好。

然後是配置方面，第十二代COROLLA誕生於豐田最新的TNGA平臺，而TNGA平臺也是豐田重點專案，主被動安全性上，TNGA架構都是日系車中領先的水平，而COROLLA是豐田的明星車型，這類安全配置上自然少不了，COROLLA全系標配8個安全氣囊，這是很多更高級別的車都不一定有的配置，而且COROLLA還標配了主動剎車、ACC自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、上坡輔助和自動駐車等安全配置。

而Sylphy的最低配置僅配有兩個安全氣囊，主動剎車和車道偏離預警系統也只是出現在頂配和次頂配身上，不管是定速巡航還是全速域自適應巡航，Sylphy更是全系都沒有配備，其他配置上兩款車都做到了同級別車型應該有的，所以從配置上和安全性看，COROLLA幾乎碾壓了Sylphy。

動力方面，兩款車都是非常標準的家用代步車，動力表現也是旗鼓相當，不相上下，兩款車都以燃油車看，COROLLA是1.2T渦輪增壓發動機，Sylphy是1.6L自吸發動機，最大馬力分別為116匹和135匹，最大扭矩分別為185牛·米和159牛·米，變速箱上兩款車都匹配的是CVT無級變速箱，COROLLA和Sylphy的百公里加速時間都超過了11秒，底盤懸架上，COROLLA是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，而Sylphy則是前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，雖然調教很出色，但是獨懸相對更好一些，油耗方面，從小熊油耗上可以看到COROLLA1.2T的平均油耗在7個油，雙擎混動版則只有不到5個油的平均油耗，Sylphy的平均油耗也是在7個油，兩款車的油耗都處於比較低的水平，總的來說，這兩款車的動力方面不分伯仲。

COROLLA和Sylphy可以說是非常相似的兩款車，都是家用車的標杆級車型，但是第十二代COROLLA得益於TNGA架構帶來的更高安全性，可以說比Sylphy好很多，而Sylphy則勝在空間和乘坐舒適性上，但是家用車的安全性是非常重要的，很多時候，生死就在一線間，所以我更推薦COROLLA，如果是你，你會買COROLLA還是Sylphy呢？

這兩款車型都是屬於目前暢銷車型，如果要是論高低的話需要看做工、用料、配置、安全性的綜合考量！日系車都有個通病，就是一旦車輛發生35~40%的碰撞，車況就會發生嚴重的變形，因為日系車目前都採取靠車身變形來吸取碰撞產生的碰撞力量，從而使駕駛人員減少慣性受力衝擊，這樣也會使車輛產生很大的變形（碰撞達到50%面積，現場日系車會比對方非日系車狀況較慘），不過總體來說豐田COROLLA車身採用GOA結構設計，相對安全性會高於日產新Sylphy車型！

這兩款車總體來說不分上下，兩款都是很不錯的日系家用緊湊型小轎車，單純的從兩輛車來比哪款好的話我覺得這個話題還是太籠統了，下面我重點選擇出廠價同價位的兩款車型的配置及功能來做一個全面的對比，這樣對比起來才更具有可比性。當然仁者見仁，智者見智，如果非要分出個好壞來，那還得看購車者的需求與愛好，透過下面的詳細對比來選擇你所需要的車型。

我們今天拿同價位的COROLLA2021款cvt精英plus版和Sylphy2021款1.6Lcvt悅享版來比較，首先保證了這兩款都是國六車。

這裡我們關注下油耗，COROLLA工信部油耗是5.6l，Sylphy是4.9l，雖然工信部油耗看起來Sylphy要比COROLLA低個0.7l，但實際在行駛過程中這兩者的油耗其實差別並不大，這點我們是可以不計較的。

在軸距這裡我要說下，Sylphy寬度尺寸稍微寬一點，其實際外觀看起來也確實是比COROLLA要大氣的，而COROLLA他的高度長度佔優，外觀上看有點小巧玲瓏的感覺，如果介意外觀的話Sylphy較好。

懸架型別這裡我們可以看到新一代COROLLA實際已經使用了E型多連桿式獨立懸架，而全新Sylphy仍然還是老舊的扭力梁式非獨立懸架。而這個是關乎後排乘客乘坐舒適度的，當然Sylphy有他主打舒適性的沙發座椅，日產的沙發是公認的舒服。但懸架是否為獨立式是直接影響到行駛路面的減震效果，所以COROLLA升級的這配置是很實用的。

另外同價位的COROLLA還配備了車道保持輔助系統和主動剎車系統，這兩項是關乎生命安全的，這一點COROLLA勝出，自適應巡航這個功能倒是得到車主喜不喜歡用，比如我開高速就不喜歡用此功能，感覺還是自己腳控油門來得自然。

我們再看看無鑰匙進入功能，這裡Sylphy勝出，我自己18款的智享COROLLA也是有這個功能的，但2021款1.2t精英puls版很遺憾把這個功能去掉了，在汽車使用過程中這個功能感覺就是個高大上的功能，本人很喜歡，你想一下別人的車需要插機械鑰匙或遙控鑰匙才能開門，而我的車只要把鑰匙裝口袋，近距離感應就可以開門，是不是檔次感覺瞬間提升不少？

這裡我們先從喇叭講，因為本人也是個音樂迷，一上車就喜歡把音樂開著，COROLLA的6喇叭比Sylphy的4喇叭還是很有區別的，但我們看到一個更重要的區別，那就是Sylphy是配了LED遠近光燈，而COROLLA還是鹵素燈，這個有點LOW了，有幾次夜間行駛在沒有路燈的國道上，我的COROLLA車速都只能保持在40以下，真的很難開夜路，這點我要給Sylphy加5分。

這個後座出風口和自動空調同樣也是Sylphy勝出，炎熱的夏季，都免不了要開空調，意想下如果你的家人坐在後排，而後排是沒有出風口的COROLLA，空調開了半天后排還涼不下來，此時你家人身上衣服或許早已溼透了，這又是啥滋味。

到這裡配置及功能我們就比較完了，油耗，外觀，舒適性，空間我們也說過了，動力其實對於a級家用小轎車1.2T已經夠用了，而COROLLA且這款1.2T發動機經筆者試驗起步並不慢，跑長途也是夠用的。另外再講一點關於網上評論說日系車高速發飄的事，當時買車我也考慮過Sylphy和COROLLA，最終因為考慮到保值率和需要跑高速選擇了小卡。本人經常從廣西自駕我的小卡回湖南老家，將近600公里，時速120從沒感覺過發飄，Sylphy我沒跑過長途，你們的Sylphy高速跑120發飄嗎？歡迎讀者朋友下方評論留言，謝謝點贊收藏！

價效比而言，新Sylphy的價效比更高一些，而且同價位的功能更多一些，但是在安全性方面，新款Sylphy相對於豐田的COROLLA還是差一些的。同價位車型，還是有很多選擇的，建議試駕之後再做決定。

我是汽車小白，但是一個汽車愛好者。買車之前，天天逛汽車之家，有時候能看幾個小時。看得比較多的是10-15W的車型。在合理的預算內，對比各種車型，看外觀，比配置，看誰更安全。我也不想羅列一堆乾巴巴的資料，只從個人感受談談這兩款日系車。

原來單位同事買Sylphy的很多，也坐過Sylphy，覺得沙發有些軟，也可能視覺疲勞了，所以更喜歡COROLLA。不可否認，Sylphy的銷量很高，常年位於前三的樣子。COROLLA是全球車型，銷量累計幾千萬輛，質量值得信賴。從外觀上看，蘿蔔青菜各有所愛，看個人喜好。老款感覺都中規中矩，現在的新款更讓人眼前一亮。新Sylphy前臉和Teana比較像，比老款有氣勢。新款COROLLA感覺比老款精緻一些，尾燈也好看一點。最主要的安全配置上，基於TNGA架構的COROLLA比原來的高，全系標配安全氣囊，四輪獨立懸架，而Sylphy懸架不如COROLLA。至於油耗、舒適性、尺寸、內飾等方面，我覺得這個價位的都差不多。

當時19年7月買車時，新COROLLA還沒有上市，所以選擇了COROLLA的北美版——新LEVIN，配置和COROLLA幾乎一樣。而新LEVIN的外形更犀利，更運動，比較符合年輕人的審美觀。當然，最主要還是它的安全配置很高。從一年半的用車來看，新LEVIN還是很給力的，市內代步很不錯，保養什麼的也省心。就是當時價格比較堅挺，才上市嘛，可以理解。如果當時新COROLLA上市，可能就選擇它了。畢竟，COROLLA的名氣更大一些。至於保不保值，那是以後的事情，不過日系車保值率還是不錯的。

另外，可能還要比較Sagitar、AXELA、Bora、CIVIC等同級車型。經過十來年汽車之家的浸泡以及個人的比較、分析，最終，COROLLA的姐妹新LEVIN被我選中，希望小雷不要讓我失望。買車也算一件大事，最好親自試乘或者試駕，最終決定權還是在於自己。

本人是Sylphy車主，當時買車的時候也對比過COROLLA。

其實兩車配置是差不多的，主要看你注重哪個方面。

如果追求外形內飾的話，Sylphy會更勝一籌。

如果追求動力配置的話，COROLLA會略高一些。

我是去年八月底提車，至今也半年了，跑了 6000公里，平時純通勤，上下班。

1，車子漂亮，大氣，和老款不是一個層次的顏值 個人覺得比COROLLA好看，尤其內飾方面，COROLLA的內飾過於簡陋。

提車時隨手拍的：

2，底盤更低，穩定性更好，駕駛起來沒有舊款飄飄然的感覺。

3，價格實惠，全款悅享版落地（珍珠白色加2000）不夠14萬，送10次保養。

4，油耗低，表顯示八、九個油一公里（市區跑），油價上調前，4毛5一公里；上調後，5毛錢左右一公里。

平時上班下班1天我跑10公里，5塊錢。大概兩個月加三次油（加滿）。

提車後表顯油耗偏高，跑過兩次高速後，現在基本在市區跑穩定在6～7個油左右。

高速油耗表現驚喜，平均百公里4.6個油。

5，內飾很滿意，皮質包裹多，看起來不廉價；日產大沙發，舒適度高。

6，led日行燈、遠近光燈、提高行車安全，亮度夠高（我之前的車是鹵素燈），對比強烈。

“伴我回家”：車輛解鎖和鎖上後會有15秒的短暫照明時間然後再自動關閉，個人很喜歡這個功能，非常方便。

自動關閉和開啟近光燈，晚上或者路況突然變暗時無需手動切換，這個功能也非常人性化。

7，隔音，我覺得隔音還是可以的，相比我的舊款豐田，對比明顯。

8，音響，雖然只有4個喇叭，但有低音炮，相比起我的老款車單聲道，我很滿意了，平時音量開大點開車的話，挺享受的。

如果選擇Sylphy的話，推薦悅享版這個版本。

當然，要說缺點的話也不是沒有：

1，車漆較薄；

2，動力一般；

3，沒有電子駐車，還是腳剎；

聽說這個內飾，尤其是出風口那裡是仿照賓士設計的，也不知道是不是，不過自己用著挺滿意的，還是那句，自己喜歡的才是好。

我個人覺得我還是比較喜歡COROLLA這款。不管是從外觀顏值方面還是它的能耗方面效能方面都是我比較中意的一款。當然日產新Sylphy能耗和效能方面也是相當不錯的但就我個人而言。這兩款車對比的話，我還是選擇豐田COROLLA。

這兩款車價位都差不多，同為日系車，個人感覺COROLLA比較保值，但不要選混動的，而且選車不要選最高配，因為很多配置都沒什麼用，可以試駕一下，根據感覺來選擇

豐田COROLLA略好，就衝著車輛懸掛，COROLLA是前後獨立懸掛，新Sylphy後扭力梁非獨立懸掛，豐田COROLLA完勝。發動機，COROLLA1.2t 渦輪增壓，新Sylphy1.6自吸，各有千秋。COROLLAcvt 無極變速箱（模擬10檔），新Sylphycvt無極變速，豐田cvt變速箱 略好，日產變速箱質量缺陷，豐田COROLLA完勝。但豐田COROLLA用料差，車內一直都有氣味，隔音效果不如日產車，空間和舒適性也不如日產新Sylphy。