因為在高空的時間看到的比較長 從早晨到下午這段時間有十多個小時在空中 ，而下山這段時間才短短几個小時，所以就造成了時間差 從而覺得下山比較快

太陽移動速度其實是一樣的，地球相對太陽自轉速度是相同的。 為什麼日落速度是感覺那麼快呢?因為日出和日落的時候，參照物明顯，這樣就對比顯得速度很快，而中午的時候，浩渺的天空找不到參照物，你感覺不到太陽在移動。

在日出或者日落的時候，太陽處在地平線附近，這時候太陽穿過了厚厚的大氣層，Sunny發生了折射現象，根據光的折射原理我們很容易理解太Sunny具體的折射形式，所以當我們看起來好像太陽還在天上，其實已經掉到地平線下面去啦。

當太陽在我們頭頂上時，雖然此時也有折射現象，但由於入射光角度較小，所以折射現象不是那麼明顯。

以太陽落山為例，當我們還能看到夕陽時，根據光的成像原理，我們看到的是空中的虛像，顯然光的折射程度與大氣層厚度是成正比的，假設太陽為A點，入射光與大氣層接觸這個點為B點，人的眼睛位置為C點，B、C之間的折射光路假設為一條弧線的話，那麼有理由認為，當太陽從正午到落山這一段時間，BC弧的弧度是逐漸變大的。反過來說就是，當太陽落山時，B點在大氣層上劃過的相同大小的位移，A點即是太陽要走過更多的位移，所以看到太陽落山跑的更快啦。

感覺！對既然是感覺那就好理解，人的大腦感知都是靠與外界接收的三個主要感知器官；眼、鼻、耳，他們直接用看、聞、聽來快速提供給大腦外界資訊，與問題直接關係的那就是“眼睛”，而眼睛將看到的畫面傳遞給大腦，大腦再指令眼睛繼續傳遞畫面中的速度，而測量速度必須有參照物，太陽在高空沒有固定參照物所有判斷速度為慢，一旦接近落山時就有地平線為參照物所以判斷速度為快。就比如一輛飛馳的汽車遠看時很慢，一旦從你身邊過的時候就會以你自身為參照物，這時快得一溜煙。還比如說我們坐過飛機的同學就知道，飛機在空中飛行時以遠處的雲團為參照物，而云團體積之大的關係感覺飛機像風箏一樣只是在慢悠悠的飄在空中，而且是全速前進著，其實一架全速大飛機的速度高達七八百邁，但是飛機降落的時候一般提前關閉了發動機推理，而且打開了全部減速阻力窗，在接觸地面瞬間的速度其實已經降至不會高於120邁的速度了，但是為什麼此時反而感覺飛機速度忽然這麼快了呢，是因為地面有太多的近距離靜止參照物了，所以眼睛將看到的速度準確的傳遞給大腦，大腦就會有感知感覺。

判斷一個物體是否運動以及運動情況如何，要先選擇一個物體作為標準，這個被選做標準的物體叫做參照物。

判斷太陽的運動情況也是這樣，不過，太陽下山（包括早晨太陽昇起）時，是以地平線附近的山川樹木等做參照物，這些物體相對比較低矮，相同時間內，太陽透過的距離，就看著相對遠一些；中午，太陽高掛藍天，判斷太陽的運動情況，只能用遼闊的天空做為參照物，相同時間內，太陽透過的路程，就看著相對近一些，因此，就感覺太陽下山時運動的快一些，其實，是由於參照物的大小造成的觀察的錯覺。

順便說一下，《兩小兒辯日》中曾經難倒聖人的問題，與今天的問題有相通之處，早晨和傍晚的太陽跟低矮的山川樹木比較，顯得大一些；中午的太陽是跟遼闊的天空比較，就顯得小一些。