9天前

作為中期改款車型，2020款奧迪A4L ( 圖片 | 引數 | 詢價 )的上市引起了不少消費者的關注。奧迪A4L在豪華中級車市場中，一直有著非常高的市場佔有率和比較好的口碑，多年以來也一直是這個級別消費者選車時繞不開的車型。而剛上市的2020款A4L，對車輛的外觀、內飾、配置都進行了針對性的升級，同時取消了最低配車型，將車系所有車型的定價放在了30-40萬元這個區間。

但是新車上市後，卻受到了不少消費者的吐槽，主要原因就是入門版車型增配漲價，以及取消了45TFSI入門版車型。但是，全新2020款奧迪A4L的價效比到底有沒有提升呢？下面我們就來具體分析一下。

首先我的結論是2020款奧迪A4L的價效比相比較老款車型是提升的。

拿消費者這次最關心的入門版車型來說，2020款車型取消了之前的1.4T發動機版本，全部由2.0T的低功率發動機替代。同時，價格方面相比較老款車型提升了1.9萬元，可以說讓很多本來想選購入門版車型的消費者失望。但是從配置來看，2020款A4L增加了前雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、運動外觀套件、全液晶儀表、真皮座椅、LED大燈等實用性配置。

從這些配件的選裝價格來看，單是選裝的費用，1.9萬元肯定是不夠的。可以看出，現款的A4L的配置才真的能配得上豪華車的身份。同時價格雖然上漲，但是我認為這也是奧迪為了後期市場優惠做準備，畢竟老款車型的價格已經基本降到底了。

其實這個問題我認為沒有什麼可糾結的，畢竟取消的車型不會復產，我們還不如考慮一下現款新車的價效比到底有沒有提升。如果拿20款40TFSI頂配車型與19款的40TFSI頂配運動版車型比較的話，我們可以看到，新款車型在配置上少了後排氣簾，之前的360全景影像也降為普通的倒車影像，而自適應遠近光和手動遮陽簾也取消了，舒適性配置確實略有降低。但是新款車型卻升級了四驅系統和座椅加熱功能，相比較1000元的定價提升，我認為四驅系統是消費者更加在意的配置。

總結：

從上面的分析來看，單從配置和價效比方面來考慮，個人認為2020款奧迪A4L的價效比是提升的。取消最低配車型，提高入門版車型的售價，我認為有兩種可能，一是由於之前入門版車型的配置確實過低，雖然能夠滿足一部分入門版消費者的需求，但是過低的配置影響了車型的口碑，所以希望透過配置的提升，使車型更符合豪華車的身份。第二我認為也是為了未來車輛後期銷售做準備，更好的讓利幅度能夠更大限度的提升車型的價效比。

2020款奧迪A4L的外觀造型採用了最新的家族式設計語言，並且提供致雅型和動感型兩種設計套裝可選。新車內飾沿用了原先的佈局，不過全系標配了UI介面經過最佳化的12.3英寸全液晶儀表，中控螢幕的尺寸也升級至10.1英寸。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4851（4858）/1847/1439（1411）mm，軸距則為2908mm。動力方面，新車繼續搭載了三種不同調校方式的2.0T發動機並匹配7擋雙離合變速箱。其中，35 TFSI車型最大功率110kW，最大扭矩270N·m；40 TFSI車型最大功率140kW，最大扭矩320N·m；45 TFSI車型最大功率185kW，最大扭矩為370N·m。

車是不錯，但是參照以往奧迪A4L的售價，目前的新車價位是比較高的，而且新車上市這麼短的時間就優惠2.5萬，可想後期優惠幅度必定不少，我建議下半年再考慮入手。

2020款a4的外觀確實驚豔到我。還有中控的大螢幕。不過個人建議現在並不值得入手。現在新車剛出來，幾乎沒有什麼優惠。

要知道同級別豪華品牌優惠幅度一個比一個誇張，特別是二線豪華品牌。還有奧迪幾乎旗下所有車型都是上市幾個月後，優惠幅度驚人。所以現在不要急著出手最好在等幾個月。當然不差錢又特別喜歡的還是可以買的。

現在買的話我建議買40TFSI時尚動感型。這款車不管是配置動力。還是價格都是非常划算的。