首先說A7, 奧迪A7L將作為上汽奧迪第一款中國產車型，中國產後軸距將進行加長，價格將比進口車型有所降低。

預計2.0車型售價區間為45-60萬元。

屆時奧迪A7L將會成為豪華品牌中價效比最高的中大型轎跑，也是唯一一款中國產加長車型，這件事和二十多年前A6率先中國產加長如出一轍。

奧迪A7的亮點就在於其無與倫比的轎跑外形設計，大溜背，無框車門都彰顯著個性和獨特，開在路上也是非常拉風。該車與A6同平臺，在底盤和動力上都與A6共享。

對於追求個性的年輕人來說，多花十多萬買一輛絕美轎跑，我認為是划算的，值得等待。

其次說GLC，確切地說是GLCL了，因為賓士已經將其加長100毫米，車內空間增大不少，實用性進一步提升，車長也相應增長，使車身看起來更加修長。

最近改款中，賓士將GLCL的頭尾燈做了升級，內飾中控部分也做了升級。看上去更加精緻有神，整車看起來也更加高階。

價格屬40-55萬區間。

這兩款車型並不同級，價格也不同，A7L是中大型轎車，GLCL是中型SUV.

追求個性，預算充足，選A7L，追求實用，預算緊湊選GLCL.

我個人而言，當然是種草絕美轎跑A7了。

還是值得等一等的。a7最大的買點是它的外觀。開在街頭回頭率自然不用多說。

還有就是價格優勢了。中國產後a7的價格肯定會降低的。

再有就是車身長度會加長。（華人普遍都喜歡車越大越好）。空間上肯定比進口的大很多。

當然如果車主喜歡賓士的glc也是值得入手的。雖然中國產glc比國外的有所減配。但是前段時間中保研的碰撞測試成績還是不錯的。不過glc的維修成本很高。建議車主買保險得買全來

我們從相關渠道獲取了一張上汽奧迪供應商固特異的產品資訊圖片。

據悉，該品牌將為中國產奧迪A7L提供19寸和20寸的鷹馳F1Asymmetric3輪胎，圖中提及該輪胎的量產時間為2021年1月，結合此前奧迪中國Quattroporte武佳碧受訪時透露上汽奧迪在2022年前“不會出車”的說法，我們猜測上汽奧迪A7L的正式上市時間在2022年之後。

此前不久，我們獲得了關於“上汽大眾汽車有限公司CP3AudiA7L自動螺柱焊專案國際招標公告”。該文件提及，將為31套CP3AudiA7L自動螺柱焊專案招標。隨著這份檔案的曝光，這也意味著中國產奧迪A7L已為實錘。但值得一提的是，奧迪中國Quattroporte武佳碧在2019年11月也曾對國內媒體透露上汽奧迪在2022年前“不會出車”，可見，中國產奧迪A7L並不會來得太早。

據悉，此次中國產奧迪A7L的軸距在海外版基礎上進行了加長，參考A6L，預計軸距加長100mm（加長後軸距：3080mm），不過在其加長中國產後是否還會保留無框車門+掀背尾門和原本就接近完美的溜背設計，這還有待商榷。

售價方面，參考進口版A7搭載了2.0T和3.0TV6發動機，其售價區間為57.38-85.98萬元，中國產版A7L售價有望進一步下探（小編預測起售價或在45萬上下），想買個性化轎跑車的朋友可以說是十分值得期待。此外，目前進口版A7是基於MLBEvo平臺打造的，屆時中國產版A7L或將與上汽大眾PHIDEON同平臺生產。

這兩款車完全不是一種風格，也無法PK，我猜你內心糾結，是想開A7特立獨行，展現個人風格，還是隨大流選擇SUV，而且就是要帶大標的賓士。你首先要做的是確定自己要的風格，當然，歸根到底還是自己的實力，有實力才能隨心所欲，否則開A7自己爽了，家人都抱怨你牌子沒賓士響，乘坐也不夠舒適。同事也可能分不清你是A7還是A5甚至A4。