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1 # 幸福來敲門96771
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2 # 奔跑的馳騁
買的CAMRY，的確價效比不高，即使在日系車中也是如此。不過，剛買的車，如果馬上賣掉，折損率大，更不划算。所以，你還折騰個啥？
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3 # 公園裡的椅子
你就是一個牆頭草隨風倒，騎腳踏車的命。如果你想買個BBA，我無話可說，如果不是，就把CAMRY好好開著，啥都別想。一個不懂車的人，說你啥好呢。同級別車中，豐田CAMRY是很不錯的車，多少人夢寐以求，你卻視為垃圾，而你想置換的無非就是德系車中的Passat和Magotan了，不是這兩個別不好，至少你的車不比它們差。先不要換，找個德系車開開，再決定，如果你有德系情節例外！
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4 # 武漢響馬
可以啊(;｀O´)o 記得一定要換Passat 買車送頭盔哦！輕微碰撞不用修，嚴重碰撞不用救，直接一鍵火化。太省心了，值得擁有。
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5 # 揚帆去遠航007
沒必要，無論有人說哪系車好，你都要有自己的主見，汽車就是個代步工具，有人卻把它當成面子的工具，也有人搞成個人好惡，沒必要！
你的車是否應該更換，要看以下幾點，一要看它是否能正常使用，是否滿足你的用車需求；二要看它的經濟性，維護成本維修成本和用車成本是否符合你的要求(當車老舊了，備件壽命到了，維修和更換配件的成本就高了)；三要看舒適性和便捷性(隨著技術進步，車輛越來越舒適，配置越來越自動化智慧化)，四要看你的錢包，有錢，願意花錢就可以更換。
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6 # 釋然樂一身
BBA在看臉的時代，還是很有成就感的，你應該與小康人群區分開來，為撩妹技術增加分數，有好多人喜歡在BBA上哭。
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7 # Kidding_MOS
日系皮薄不安全，我們知道安全測試中最嚴苛的一項是25%偏置碰撞，在這一項上CAMRY就和很多德系對手拉開了很大的差距，比如大眾的Passat，TiguanL等。
我們來看一下CAMRY的碰撞測試
簡直碎成渣有沒有？
這就是現在日系的水平。
（5毛到賬）
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8 # 戲班情漸
我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。
我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，VIOS，COROLLA，CAMRY，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。
我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。
我作弊，我碰撞測試作弊，我造假，我資料造假，我鋼鐵強度作弊，我油耗做假。
我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼COROLLA）、ES（換殼CAMRY）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼HIGHLANDER），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。
我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！
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9 # 東方紅大陽漲
謝邀！本人不懂車，所以有關車的詳細功能和技術指標也不懂，我從買第一輛車（2005年）至目前在用的（2016年買的）總共買過六輛車。第一輛是五菱興旺，第二輛是五菱之光，這兩輛車質量杆杆的沒得說。第三輛是奇瑞，每個月進修理廠兩次，第四輛是上海華普，每個月進修理廠一次，第五輛是日產Sunny，除了正常保養沒進過修理廠，第六輛一汽豐田CROWN，也是除了正常保養沒進過修理廠。我一修車的朋友勸我不要買德系和美系車，因為我平時只在市內跑車速慢，所以無需考慮安全碰撞問題，只能選日系車。我只是個小老百姓，賺錢不容易，日系車省心耐操，以後如果再換車的話也只考慮日系車。
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10 # 使用者7717566249498
剛買了不久，是多久？
既然你不喜歡，我幫你解決難題。
不滿一年，沒有事故，沒有問題，折半我買了。
解決了你的難題，不謝。
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11 # 冷151784722
如果你是低收入家庭 買車就是為了代步 那你就開CAMRY吧 省心 便宜。如果你是小康家庭 買車是為了提高生活品味 那就至少是別買日本車 講效能 講舒適 講安全 日本車都是垃圾！
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12 # 秋風談車
新買的CAMRY就打算換德系車不可取。你只是看到有人說日系不好，對於一個系列車來說總是各抒己見。你也只是看了一家之言就做換車這樣的決定是非常草率的。因為有說日系不好的你就換德系。那麼如果又看到說德系車不好的說法是不是又要換美系呢？顯然你的這個想法是不可取的。
特別是新款CAMRY在B級轎車中已經是非常成熟的品牌。特別是2.5L自然吸氣發動機應該是豐田的拳頭產品，即使2.0T這款渦輪增壓發動機也是動力非常強勁。無論是駕駛感受還是空間都設計的非常完美。再就新車折舊非常之大，從經濟角度來看也不合適。特別是所謂的“開不壞的豐田車”無論從任何角度考慮都沒有必要換德系車。其實日系車最受詬病的就是所謂的“安全”效能。如果買車只是為了所謂的安全，那麼不如開CAMRY時嚴格遵守交通法規，那樣安全效能會非常高。如果只是換同級別的德系品牌就更沒有意義。同樣B級轎車的德系品牌並沒有完勝日系B級品牌的優勢。相對於日系品牌，德系反而感覺沒有特別之處。
當然如果是換德系豪華品牌的車型這裡就沒有對比的必要了。
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13 # 蠟手小新
不可取，當然你有錢就另算了！有錢隨意！如果是第一輛車，就開個三五年的，把它摸透了！總結出優缺點！也就知道自己需要什麼樣的車了！然後再換也不遲！每個人對車的需求不同，根據自己的需求用車是最好的！有人商用，有人家用，有人就是覺得應該買！我不喜歡車，但是大東北，不買不行啊！冬天冷，孩子上學不遠不近的，來回6公里多，沒有方便的公交車！還總堵車！6公里經常得開40/50分鐘！我一破Sagitar冬天楞是開出百公里13升以上的油耗來！唉！羨慕南方可以騎車的朋友們！說跑題了！朋友們給鼓個掌吧！
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14 # toto98595746
日系車是傳說中的考試很好，實戰沒贏過，如果你想換德系車那你自己少要換bba，大眾是最垃圾的，最不安全的，我個人建議你換美系，或者法系，但是別買中國特供車，美系只要和中國特供扯上關係，那質量和大眾差不多？買美系的話，以我個人買過的經驗來看，價格適中的是長安福特，雖然小問題有一點，但能保命，如果預算夠的話買凱迪拉克也不錯，價效比比bba高點，法系車很好很安全很中庸，沒什麼缺點，有點也不對。
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15 # 山西趙家老三
我個人觀點覺得自己喜歡就好 不要聽別人說 選自己喜歡的 正所謂人無完人 車無完車，現在的技術都穩定，看你在乎哪方面呢動力 還是外觀 還是在乎價效比 ，各有所愛 喜歡它 啥會看見都待見 如果你現在去換的話可能要虧不少 買之前為啥不選大眾呢？別折騰了 代步工具而已。
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16 # 汽車韓校長
如果是剛買的，不是太建議換掉。原因如下：
1.虧的比較多，購置銳是白交了，再買臺新車重新買稅，裡外裡你算算虧了多少？
2.通常情況下新車的折舊是最快的。
3.新款CAMRY口碑還不錯，優勢很明顯，顏值不賴，空間大，省油，今後用起來省心。負面多集中在優惠少，塑膠感強。總得來說綜合性能還是很不錯的。
本人做車多年，也曾迷戀於德系車，但是後來發現，同年限大部分的日系車對比德系車保值率要更高，故障率也要更低。所謂的日系車鐵皮薄不安全，更是很多自以為懂車的不正確理念，這關係但車身構造和安全理念的問題，就不展開說了
買車就像選自己的另一半，好不好自己知道，不要聽別人說。想一想當初為什麼選擇CAMRY？
建議別折騰，CAMRY還不錯，不要迷信於德系車，好好開著吧。
回覆列表
換句話說，消費者此前對日本車的認知，完全錯誤。
這讓不少網友神經錯亂，說好的日本車脆皮，德系車鋼筋鐵骨呢？事實上此前存在於消費者記憶中的認知並不完全正確，導致在後續演化中直接被網路推手顛覆。
鐵皮即正義、鋼板即王道，開始向骨架為王消費認知轉變。
包括所謂老司機、鈑金工在內的超九成從業人員，接觸最多的即為最表象化的車輛蒙皮，以至於這些只懂修車不懂傳導力的從業人員，從根本認知並且傳播鐵皮薄代表不安全的理論，考慮到從業人員一定話語影響力，導致此後數十年演變成日本車因為鐵皮薄所以不安全結論。
鐵皮最大的作用在於美化車身、隔絕塵土、Sunny、雨水等等，不具備受力特性。
而真正決定安全係數的白車身，如果不是核心生產車間人員你根本不會了解到，一臺CR-V的橫樑有多粗，鈑金工接觸不到，更不會寫在網站資料上，但這卻是安全根本。
高強度鋼材佔比多少、車身力傳導是否合理、焊點數量多少等等這些核心關鍵資料，以至於資深從業人員都無法接觸到，更別提表淺形半斤從業人員。
日系車安全性被顛覆，從根本上來說是從業人員素質提升的直接體現，同時隨著日系車架構升級、平臺改變也讓安全設計融入到產品中，一臺車安不安全，只有真正測試了才知道，敲敲鐵皮驗證安全性的時代，一度成為崛起車市中留下的恥辱文化。