咱們先介紹WEY是什麼車？

WEY（魏）是長城旗下的高階品牌，它是2016年11月16日正式釋出的，距今不足四年時間。它是以董事長魏建軍的形式作為品牌標識。現在旗下有VV5，VV6，VV7，VV7 GT，VV7 PHEV ，VV7 GT PHEV車型。WEY的三大件怎麼樣呢？

三大件指的是發動機，變速箱，底盤，接下來咱們一一說明。

發動機：

發動機搭載的是與哈弗H9發動機一樣，這款發動機是長城自己研發的，經過哈弗高階車型H9的幾年的搭載情況，沒有對發動後記得投訴，說明這款發動機的可靠性的到了驗證。發動機最大扭矩為355牛米，這一資料屬於中上等水平。變速箱：

變速箱也是長城自己研發，之前沒有搭載過任何車輛，所以質量咱們無法驗證，但是從魏派上市到現在為止，還沒有爆出因為變速箱原因的質量問題。這款發動機是長城高薪挖掘國外高階設計師打造，據說經過了三年的嚴苛的試驗驗證。溼式雙離合變速箱可承受最大扭矩450牛米，資料面來看也是不錯的。

底盤調教：

底盤調校應該是中國產汽車的一個弱項，因為底盤調校需要足夠大的資料庫，但是我曾經試駕過VV5，在過減速帶的過程中，舒適感遠超過同級別的合資車，甚至於30萬級別的合資車。前後懸架採用獨立懸架，因此保證足夠的駕駛樂趣，而且還有乘坐舒適性。

有人說三大件兒的問題。我現在真不知道該說啥，第一批奇瑞旗雲，十年了，發動機也沒啥問題。我現在開的VV5，現在的技術都不知道比當時強多少。所以現在擔心三大件我覺得真沒啥必要，都很穩定了。有人還說油耗的問題。我覺得跟路況也有很大關係，我在瀋陽，原來上下班從渾南走青年大街到北站，非常堵車，油耗表顯10.6，這幾天開通了一個長青快速，我現在表顯油耗降到了9.3，所以我覺得還得分人。我覺得20萬以下中國產車沒問題，看個人喜好吧。

我是一名VV6車主，20年一月份買車，都現在跑2400多公里，在使用這4個月的時間，沒發現任何問題，因為高速跑的多點，過年回家都是高速，油耗是比較低的，就是在市區開，油耗也能接受。現在魏又出來一個新政策，那就是發動機，變速箱終身保修，這個還是比較靠譜的。總的來說，我買這輛車，非常滿意，無論是外觀，還是動力，油耗，操控。當然了，也不是沒一點缺點，唯一不習慣的就是車太大，兩邊的視線不太好，容易有小刮擦，還好有車載影片，注意點也可以避免。還有車機系統有時候連線不上，但我還沒碰到過。總的來說，是一輛好車，不要輕信別人的傳言，自己試過就知道了！

2020款VV5車主告訴你，值得買，在這種炎熱的天氣，下班之前提前5―10分鐘手機遠端開啟空調，就這一項，我都覺得我的選擇是對的，目前才開2000多公里！

作為一個真正VV7車主，我強烈呼籲那些噴子不要再噴這款車了，什麼叫吃不到葡萄說葡萄酸，就是這個道理。VV7的三大件不比某些合資車差，勝過韓系是沒問題的，當然，與德系和日系可能存在小小得差距，但依我看來也差求不多，車大了任何車都有一小點頓挫感，正常的。至於油耗，市區劃0.8元，高速劃0.5元，非常優秀了，畢竟2噸的車，2.0T的排量。個人認為，選擇魏派車系的人，都是頭腦非常明智的人。