沃爾沃XC90落地多少錢？它的缺點多嗎？這篇文章來給你答案！

車主1：

最滿意馬馬虎虎吧,必定報價擺在那兒最不滿意不太滿意的就是感覺油耗稍微高了些，尤其是我不是在市區裡面開，這個油耗就一直沒有掉下過10個來，我覺得大部分時間都是我自己用，也沒啥負重 ，這個油耗還是有點高了。

【空間】雖然我沒運過啥大件行李吧，但是就這麼說，我平時打球穿的衣服放在一個帶滑輪的收納箱裡，它滑到最裡邊去，你開啟車門去拿還得彎著腰往前去夠它

【動力】動力當然是沒問題的，排量也夠，也有增壓器，具體開起來的感覺，比如說是起步吧，油門控制大一點，那個推背感也是很強的，還有就是在高速上它的加速能力也挺突出

【操控】8aT的變速箱，到現在為止除了CVT之外我接觸的另一款變速箱，我的感受就是平順性和CVT差不多，但是換擋的感覺更舒服一些，就是讓你開著吧不至於那麼的單調，換擋邏輯啥的都沒問題。

【舒適性】首先第一點那個地臺的凸起太高了，而且是又高又窄的那種，你把腳放上去放不下，再就是坐墊，中間這個座位有些窄了，而且凸起大

【外觀】還行吧,畢竟是10來的設計

【內飾】一般般吧,畢竟價格擺在那裡

【價效比】價效比高啊，你就說這車的這些配置吧，外觀上LED燈，20的大輪胎，然後車裡面真皮座椅，前排電調而且主動有記憶，再就是車裡面內飾部分，幾乎說是能摸著的都是軟的吧，這個實打實的

車主2:

最滿意雖說都說內室不太好 我倒認為非常好 非常有檔次 就是中控臺的液晶屏過小了 但願廠商加強，最不滿意跑市區顯示平均17個，平均油耗14.5個 跟官方資料差距太大

【空間】同等級的車空間最大,後排坐三個大人不擁擠。

【動力】推背感很強的，一般用經濟模式就合適了，經濟模式下深踩油門動力還是很好的

【操控】說實話，操控也沒多大感覺，可能之前開路虎的原因吧

【舒適性】座椅坐起還是很舒服的，發動機噪音有點，在可以承受的範圍。

【外觀】:大氣穩重,低調奢華有面子。

【內飾】這個是最好的地方，家裡兩小孩，出去自駕就很長時間在車上，沒有甲醛是最好的！

【價效比】一般,價格有點高了。不過喜歡的人就可以買。

車主3：

最滿意空間大，環保，車內沒有味道，安全，各種輔助系統很好，雖然不是寶華音響，音響感覺完全可以了，輔助駕駛很方便，開起不累

最不滿意油門反應敏捷,動力馬馬虎虎,起車慢。

【空間】乘坐空間很好了，前後包括第三排都不擠，就是到第三排去是手動的，據說這樣是為了安全，第二排座椅都沒有電動的。

【動力】動力絕對可以，雙渦輪真不是蓋的，提速很順暢

【操控】方向盤指向性好，高速也不飄，跑起來很穩。

【舒適性】懸架偏硬 過減速帶的感覺 有點硬 不過可以接受

【外觀】前臉看到霸氣，車燈漂亮，感覺尾部略差些

【內飾】雖然都說內飾不好 我倒覺得很好 很有檔次 就是中控的螢幕太小了 希望廠家改進

【價效比】價效比很高,主要折扣大，比原來的價格下浮了不少

車主4：

最滿意在中大型suv這個領域，雖然說沃爾沃的品牌力相比於bba來說沒有那麼強，但是產品力表現卻十分出色，相對於它的價格來說價效比很高

最不滿意運動模式發動機噪音大，要是這個配置有個座椅通風就好了

【空間】但是作為七座車型，最後一排的空間也需要關注，相對來說後排對於身高稍微高一點的人不是太友好，而且視野上非常壓抑，並不適合長時間乘坐

【動力】油門響應速度敏捷,動力一般般,起車肉肉。

【操控】沃爾沃在安全方面一直是主打的特色，配置上像一般的車道保持、主動剎車、自適應巡航等等功能一應俱全，高速行駛時特別方便，能夠減輕長途開車的疲勞感

【舒適性】隔音差，座椅硬。高速走不好的路面，能把人顛死。

【外觀】整車的線條相對來說偏方正一些，車頭和車尾的設計繼承了沃爾沃家族的設計元素，開在街上辨識度很高

【內飾】我喜歡這種北歐性冷淡內飾，內飾這玩意看個人感受吧。

【價效比】相比於同級車型，我這車安全效能更高，開起來動力強勁、操控又好，產品力上絕對對得起這個價格

賓士的豪華，寶馬的操控，奧迪的科技，沃爾沃的安全，人們口中津津樂道的這些豪華品牌的特點，似乎正在消亡。為了市場，有些時候大家開始做一樣的事。不過這次，北歐人帶來的全新旗艦車型——沃爾沃XC90卻有點特立獨行的意思，

爾沃XC90是車系的第二代車型，售價區間為79.8-101.78萬元。目前全系都為T6版本，標配最大功率320馬力的4缸發動機以及全時四驅系統。後續上市的還有名為T8的插電式混合動力版本，將配備4缸發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大輸出功率達到400馬力。

內飾的做工非常出色，許多細節的處理很到位，細膩Nappa皮革被大面積應用，營造出非常豪華的氛圍

首個使用4缸發動機的豪華品牌中大型SUV

　　2.0L渦輪增壓+機械增壓發動機，最大功率320馬力，最大扭矩400牛·米，引數很棒，甚至強於部分對手的入門級6缸發動機。然而，購買百萬級的車型，消費者對動力總成的要求不再只是“動力夠就可以了”。噪音、振動對豪華感的影響是不可忽視的。

四驅系統：瀚德五代

　　與Acura MDX一樣，XC90採用這個級別少有的橫置發動機佈局。它使用了與不少沃爾沃車型一樣的瀚德五代四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，前後橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統完成。日常行駛時更多動力會被分配給前橋，趨近於95：5（由於後橋一直有一定動力，它應該屬於全時四驅系統），車輛基本呈現前驅特性。需要時，中央差速器會將更多動力分配給後橋，最多可實現前後橋50：50的動力分配。

沃爾沃一直與安全二字有著密不可分的關係，歷史上，他們在汽車安全領域實現過非常多的突破。比如說，現在每輛汽車都會配備的三點式安全帶就是由沃爾沃在1959年發明的，至今為止，它都是最簡單又最有效的安全防護措施。

這款車型種類很多，最低配置不低於60萬，沃爾沃xc90屬於中大型SUV,外觀走的是高大威猛路線，標誌性的大燈，整體足夠吸睛，尺寸是4950*1958*1776毫米，軸距是2984毫米！內飾在同級車中表現突出，舒適感也十分優秀，XC90搭載2.0T發動機，最大馬力可達到254和320，搭配8擋手自一體變速箱。它的綜合油耗7.9和8.3升，依照它的實力和配置來講，是價效比非常高的一輛車。

沃爾沃安全度一直以來廣受好評，這種好評來之不易，全因它對自己安全效能的高要求。新款沃爾沃XC90的城市安全系統能夠智慧探測機動車、非機動車和行人，可以防止事故發生。除了人和車，還有大型動物探測系統，即使在野外駕駛也不用怕撞到動物，人性化安全設計值得點贊！