神行x3都是裝得一逼的車型，無所謂誰高，關鍵看你喜歡那輛，如果喜歡輕度越野還是神行靠譜，畢竟路虎的四驅還是有點實力的，爛路多點話就它比x3靠譜點，但是論精緻，品牌溢價就x3了，所以論兩車效能的話，個人覺得兩車沒有什麼差距，單論錢包的重要性那神行就ok了畢竟x3基本沒有優惠，兩車指導價基本一樣但是神行落地價就非常不錯，特別神行改款馬上上市現在老款清庫存，喜歡這個車的可以出手了，畢竟新款肯定沒有什麼優惠的！

我是發神車主，我當時買的時候跟x3價格差不多， 我還是選了路虎，就是看它越野能力好 ！ 它能去的地方寶馬不一定能去 。 質量還是槓槓的

神行明顯高於x3，但稍微低於x5，國內都給所謂的一二線豪華給耽誤了，這只是銷量的比較，豪華的路虎怎麼可能銷量超過大眾的寶馬？

Discovery Sport和x3都屬於豪華中型SUV，x3要比Discovery Sport貴點，要是講品牌的話我總是覺得路虎要比寶馬高一個檔次，路虎和保時捷一個檔次的，寶馬和賓士、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克一個檔次的

論銷量，寶馬比路虎高，論價格，路虎比寶馬高。所謂一線二線，論銷量，那是狹隘的，這樣說寶馬不敵大眾了。論價格，那是必須的，不然賓利勞斯萊斯都成了18線品牌了。

都屬於中型SUV，外觀大小各有優劣。但品牌不在一個水平線，導致兩款車的起步價格還是有差異的。路虎折扣比寶馬要大。整體檔次寶馬要高。

Discovery Sport和寶馬X3，級別是一個級別，同為中型豪華SUV，但是單說檔次的話，理論上還是有差距的，寶馬屬於一線豪華品牌，而路虎屬於二線豪華品牌，品牌價值觀念上略有差異，還是寶馬X3檔次高一點。

當然，這個東西也看個人如何理解了，豪車確實有一二線品牌之分，像是世界上公認的一線豪華品牌，就是賓士寶馬奧迪，二線豪華品牌凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、林肯等，確切的說，路虎豪華品牌也不應該算，可以理解為高檔越野車品牌，不過來到中國，像這種大型SUV顯得很高檔，也顯得很有面子，所以很多人又把它當成豪華品牌，特別是國內某電視劇的那句廣告詞：男人這輩子得有一輛路虎！

之所以說路虎Discovery Sport和寶馬X3差一個檔次，那麼我們還得從品牌說起，熟悉汽車的朋友應該都知道，路虎來自英國越野車品牌，但是後期經營不善，路虎曾先後被寶馬、福特等公司接手，而且最終又被印度的塔塔集團收購，多次易主的路虎，其實已經無法和其他談豪華品牌談底蘊，一個真正的豪華品牌，是有歷史底蘊的，路虎這方面根本談不上。

說完品牌，再說產品質量，豪華品牌不止要有底蘊，而且還要保障可靠性，近幾年J.D.Power釋出的美國汽車可靠性研究報告顯示，路虎的可靠性均為倒數幾名，資料顯示，每100臺已使用3年的路虎，就約有179個故障問題，幾乎是表現最差的SUV，我也有開路虎的朋友，而且還是Range Rover，整天跑工程，我問他路虎怎麼樣？答案就小毛病確實存在，但可以接受，看重的是路虎的效能，無論越野還是鋪裝的高速，它都有較高的表現。

從我朋友的這種心理不難看出，買路虎就不能在乎小毛病，Discovery Sport和寶馬X3來說，讓我朋友選也會選擇Discovery Sport，他的意思就是BBA早已爛大街，路虎更顯個性和身份，其實也就是這種思想，讓華人救活了捷豹路虎，單說品牌的話，寶馬肯定強於路虎太多，寶馬X3也比路虎Discovery Sport有面子，特別是奇瑞捷豹路虎。

這兩輛同是2.0T中型suv，都有直列4缸發動機，都是承載車身，懸掛方式也一樣，軸距上x3略長，神行適時四驅，x3有全時四驅，品牌上前期路虎捷豹瑪莎都是同級別高階車，並不是什麼二線，因為要迎合大眾市場才能生存，神行並不是具有傳統血液的路虎，x3也並不是具有靈魂的寶馬，最後，在天朝，寶馬檔次高於路虎……