這個我給你全方位評價

首先，我以前就是半個司機，首先疲勞駕駛，都知道瞌睡了頂不住，我和我一個哥哥就因為疲勞駕駛出過事實

那是3年前的一個早上，我們從河北保定開車回山西的時候，就回臨省界了，我倆都瞌睡，他讓我開，我說你來吧，迷迷糊糊我睡著以後，他估計也瞌睡了，開車直接就開玉米地了，我是被撞醒的，索性一點事沒有，僱用吊車吊車花了3000，可明明疲勞還去開，作為旁人不清楚，而對於我來說，他不開，租賃費就逼死了，他上哪裡弄錢去，每個月2萬租賃費呢，不交，人家就把車拖回去了，別說疲勞駕駛了，被人險些打死他也幹啊，那是去陝西拉煤，由於堵車嚴重，他超車上去的，遇到人家本地的後八輪倒煤車了，就是那種煤礦往煤廠拉的車，人家下來拿撬棍打的，7 ，8個人打他爬車底下了，他也是人，知道為什麼那麼拼嗎？因為他老婆精神分裂，孩子讓他父親看著，母親也早死了，他說的，不死終的幹啊，給我觸動很大，租賃，等等在催他，疲勞駕駛，呵呵，網上有句話說的好，身上所需千斤擔，誰拿青春賭明天。

最後說這個酒駕被查的，由於現在醉駕入刑，也是我一個朋友，酒吧玩了出來沒走兩步讓交警抓住手，吹一下，酒精含量超標，構成醉駕，駕駛證吊銷，五年後在考，刑拘一個月，來我這裡和我說，我就說了兩字，活該，（這個純屬於僥倖心理，感覺交警查不到他），完全對自己生命的漠視。

雖然都有點漠視生命的感覺，但是性質不同，有的是情非得已，有的是自己作死。

僥倖心理。

人都有趨利避害的原始衝動。當有人告訴你如果買彩票有幾百分之一的機會可以中獎，那麼就會有很多人想，我有可能是這幾百分之一;當有人說出去會有50%機率感染病毒，有些人就會說，我就會這麼倒黴嗎？我一定不會在這50%當中……

於是明明知道酒駕會降低人的反應能力，會容易出事故。當喝了酒，一起人說要不我送你吧。心中稍微一動，我還要要面子，沒事沒事，這點酒不影響我開車，我開慢點啥事沒有！面子撈到了，事故就無情發生了。

為啥就這麼倒黴，按照機率也輪不上我啊，從此陷入了困擾。

就差100十來米，還出事故，太倒黴了。

酒後不開車，既是對自己的負責，也是對別人的負責。

強烈呼籲酒後不開車！

一是缺乏同理心，示範學習效應不明顯。按照心理學行為主義流派中社會學習理論的解釋，人類和動物學習一個很大的不同是人類的學習不一定需要直接的強化或懲罰，人類可以觀察學習，觀察示範者的行為的強化或者懲罰情況，從而模仿或是停止某種行為。從你的問題來看，你是完全相信這個理論的，既然那麼多人前仆後繼地受到了酒駕的懲罰，我們已經看到了如此之多的例子，為什麼還是有人繼續不知死活地以身試法。原因在於示範學習的效果是有個體差異的，不是每個人都可以從示範中學會規範自己的行為，通常同理心強的人示範學習的效果比較好，他能透過同理心感受到示範者的快樂和痛苦，從而規範自身的行為。而有些人的同理心較差，感受不到他人的快樂和痛苦，因此示範學習的效果就比較差。你給了一千個例子，他沒有感同身受，他和沒看到一樣。你認為他是在重蹈覆轍，他認為他從未覆過，何來重蹈。

二是虛假獨特性心理作怪。社會心理學認為人有一種自我拔高傾向，沒有任何證據支援，就是覺得自己具有某種特殊的大部分人不具有的能力，比如酒駕，通常我們認為飲酒會降低一個人的控制能力，從而影響駕駛行為，這也是國家出臺法律嚴禁酒駕的原因。但總有人認為飲酒會降低大部分人的駕駛水平，但自己是個特例，自己的駕駛能力不受酒精影響，認為禁止酒駕是給那些會受影響的大多數人制定的，不是給自己這樣的特殊人制定的。

三就是我們常說的僥倖心理，雖然酒駕被抓的後果很嚴重，但是不可能天天查，查出來只是少數，不可能就查住我了。雖然酒駕有出交通事故的，但更多是不出交通事故的，相比較而言還是不出事故的多一些，僥倖地認為自己不會出事故，那麼低的比例不可能正好砸在自己頭上。