回覆列表
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1 # 小丸子悟職場
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2 # 手機使用者78248195061
現在運輸行業很亂，所以很底，先治亂保公平，執法不嚴而亂，後淘汰一部分車，利用制換加補鐵淘汰國四及以前的車，我想有一部分人可能改行。
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3 # 風雨無阻278317706
涼拌。取消貨車按揭，有錢你就買，沒錢別買，這樣貨車就少了，運費就漲。運費低就是被按揭車整垮的。為了給按揭款只要有貨價低也要拉。
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4 # 六天波旬
這都是網路時代的結果，賺錢的都是平臺。網路時代能把成本壓到最低，你做一單是為了賺錢，他做一單是因為順路，還有人做一單是賠本賺吆喝，自然就被賠本的搶單了。
由於是網路時代，資訊透明化，越是價格低越容易交易，越容易交易，越容易做大。所以，撐死一個人，餓死一群人。最後面還有個大胖子就是平臺。
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5 # 手機使用者51962985312
在家休息一個月不出車看運費漲點不！實在是沒有利潤了，出一次車油錢和過路費一出連飯錢都沒得了還跑什麼車，更別說罰款
其實都是貨運司機自己的原因造成的，為了賺錢不斷的壓低價格，只是覺得自己把價格放低了，那麼自己的活就會多了，然後就是在不斷的放低價格中，到了最後發現只能是薄利了，儘管如此還是不敢提升價格，因為害怕自己提升了別人還是這個價格，那麼自己就沒有生意了！
所以，我並不覺得貨運司機值得同情，因為這樣的原因本來就是他們自己造成的，另外就是既然存在那麼就有存在的理由，也就是儘管價格低還是有人做，那麼說明他們還是有錢賺的！
價格戰其實不僅僅是存在在貨運司機這個群體裡，各行各業都存在著，就拿我以前上班的公司來說吧，因為沒有訂單馬上就要倒閉了，後來老闆為了生存，只能不賺錢去拿下一個訂單，只為可以維持執行，夢想著等過了這段時間就好了，可是其他公司也是這樣想的啊，所以最後的結果就是要麼不賺錢拿訂單要麼倒閉，因為你不拿下這訂單，那麼跟老闆當初想法一樣的人就會拿了！
其實，貨運司機價格低，除了他們自身原因以外，那些返程司機也是一個原因，因為返程的時候空著也是空著，不如隨隨便便收點錢哪怕按實際情況的話會虧本，那也要做，因為反正是要回去的！
至於應該怎麼辦，才能改變呢，方法只有一個，那就是所有司機團結一心，不賺錢的事情堅持不做，那麼價格自然而然的就可以上來了！