預計十萬左右，備選擇的車型是長安的CS35Plus為小型SUv，長安的CS55為入門緊湊型SUV，吉星的繽越為小型SUV，哪個更好，當然是長安的CS55最好了。因為它是高一個級別的車型。

也就是說從定位來看，長安的CS55是最優的選擇了，它的空間大，軸距達到了2650MM，使用的是1.5T的電噴渦輪增壓發動機，動力表現雖然不是很強，但是油耗表現不錯，加上愛信的6AT，穩定性非常優秀，四輪獨立懸架的使用，舒適性也是相當有保障的，大空間，有動力，穩定的可靠的三大件很優秀，當然了，拿到自動擋的話，它的價格超過了10萬了，落地大概為11萬左右的預算，要考慮一下自己的預算。

對於小型SUV的35Plus和吉利繽越怎麼選擇呢，長安的35P有自己的特點，和CS55一樣，它的1.6L動力成熟穩定，愛信變速箱是一個大的賣點，如果選擇1.4T的渦輪增壓動力，有更好的動力表現和油耗。而不出十萬的預算，可以拿到1.4T的低配自動車型。當然要看自己對於雙離合變速箱是不是認可了。

吉利的繽越顏值非常不錯，這個小編的審美了，認為比35P更耐看一點兒吧，空間方面繽越也更優秀一點兒，雖然它們的軸距都是2600MM，但是繽越的空間利用感覺好一點兒。動力方面，它使用了1.5T的渦輪增壓發動機，不過是三缸發動機，它有130的功率以及255的扭矩，這一點兒優於長安35P的1.4T動力，它有116的功率以及260的扭矩，也就是功率方面表現更強，動力強勁，可謂為不剛炮。同時在變速箱方面全系都是7DCT的雙離合。低配價格比35P有競爭力。

長安去掉，長安的品控差。就從長安福特來講，確實不如進口福特質量好。這是第一個。第二個，建議你不要買三缸發動機。低扭不如四缸。繽越是可以買的，但是油耗會高。10w落地你只能買最低配。

/A0板懸自吸高價車

A級技術落後型高價車

A0級效能型高價車/

三臺車的特點可以這麼總結，客觀的評價三臺車都不是10級能體現高性價比的車型，共同的特點是都在二線，車型特點細化如下：

長安CS35 Plus，A0級小型SUV、1.6L自吸動力、後板懸，售價6.99-10.49萬；百公里加速13秒左右沒有效能、4335*1825*1660、2600mm的尺寸也沒有大空間，扭力梁懸架也不能帶來良好的駕乘體驗，同價位競品車型沒有一臺比35 P價效比更低，只能這樣評價。

長安CS55選擇建議一步到位考慮油電混合版，否則同級SUV會有90%的車型價效比都要更高，原因如下：

燃油版指導價8.49-13.39萬優惠4~5K，車身尺寸4500*1855*1690、軸距2650mm，定位緊湊型SUV；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，從空間和懸架結構來看55還是挺不錯的，不過90%外觀逆向路虎神行多少有些尷尬。

發動機全系車型使用1.5T歧管噴射技術發動機，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米（最大扭矩轉速2000-4000轉），羸弱的動力加上遲滯渦輪這臺車的效能表現比較一般，破百在12秒左右僅能算合格；唯一的優點只是6AT變速箱了，但這臺不提供TCU匹配的採購機型實際還沒有同價位其他中國產品牌自主研發匹配的動力傳動總成最佳化程度高效能強。

所以CS55的燃油版並不是理想的選擇，不過指導價為11.69萬的有點混合版還算物有所值，1.5T+BSG電機效能略有提升、節油能力也有升級，B電機的作用是在起步是輔助動力輸出從而降低油耗，雖然只有11.5kw/50牛米不過也相當於對2000轉才能爆發峰值扭矩增壓器的補償。

百公里加速快半秒、綜合路況平均油耗在7L/100km左右比純燃油動力低2升百公里。

油電混合版的CS55還是不錯的選擇，當然僅限於這三臺車的對比；排除了35 P，剩下只需要瞭解繽越了。

簡單的概括繽越除了效能強之外其他方面沒有亮點，3G15T-1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機雖然是三缸機，但在10級以下匹配的繽越確實是加速最快的，效能無疑很吸引人；但除了效能以外小小的尺寸、實車毫無設計感的外觀以及後扭力梁懸架，這臺車並沒有價效比可言。

而且三缸發動機新機NVH表現並不太差，但三年以後的狀態相比同車齡的四缸動力會是兩個級別的狀態，所以仍不建議考慮這臺車。

三車對比10萬以下都不值得選擇，預算在11萬左右長安CS55油電混合版一步到位比較理想。

可以考慮其他車型的話10萬以下推薦比亞迪宋1.5T直噴自動擋、10萬以上推薦哈弗F7或長安CS75，這幾臺車級別與CS55相同為緊湊型SUV、油耗與燃油版相當、空間更大實用性更強。個人建議、僅供參考。

1.SUV有透過性的需求，拉貨的要求，當然可以選擇。但是它相比於同價位的轎車要底盤高一些，城市行駛死角大，而且比較費油。

2.10萬塊錢左右的SUV，長安CS55是一款緊湊型的SUV，1.5T渦輪增壓發動機匹配的是六擋手手動變速箱。這套動力總成沒有什麼問題，就是後期比較費油，小毛病多些。

3.對於長安CS35plus版，1.6L自然吸氣的小型SUV。和吉利的繽越1.5T渦輪增壓發動機匹配的七檔雙離合都不做推薦。

4.作為我們初次購車的朋友，如果需要SUV可以看一下，像吉利博越或者奔騰x80。在後期保養費用、動力方面都要比這種渦輪增壓發動機要好很多。

吉利繽越這款車我覺還是不錯非常的，首先來說，這款車的價位在SUV中不算貴的，價效比比較高，價格和這個車的配置算匹配。吉利繽越發動機用的沃爾沃的，有保障。對新手來說，這款車十分容易上手，有好多功能都是自動調節的，比如燈光速度等等，這樣新手在開車的過程中不會那麼手忙腳亂，等新手開的差不多之後，再將這些功能取消，關掉。

空間方面，小繽可以承載五個人還是足足的，通俗點介紹後備箱的空間，兩大盒堅果，兩箱酒，兩桶油，兩箱奶，感覺還有很大的空間。身高176，坐上車之後還會有一拳的距離，副駕駛也是如此。同時，後排空間可以容納三個人，並且不是特別擁擠，開著小繽，帶上老婆孩子和爸媽，出去遊玩是一個不錯的選擇。空間大，使得每個人在車上都很放鬆，一家出行，樂趣無窮。最後說下動力，這款車的提速能力相當優秀，在高架上由匝道駛入時，提速相當快。提速了，相應的危險性就少了，更快的適應高架的速度 ，可以使我們和後車有相應的距離，方便自己的同時方便他人。35也不錯，四方形成熟穩重！

考慮到題主你的年紀不大，我覺得還是選擇三者裡面動力最強的吉利繽越吧。相較於你說的長安CS35 plus，和長安CS55這兩款車，繽越在外觀設計上是很新穎的，而且獨具特色，從內飾上來說，繽越下的功夫也不小，不像這個價位的合資車型，總免不了有些塑膠感。動力方面，繽越百公里加速7.9S，而其他兩款車型百公里加速都超10S了，跟它也沒法比。最後繽越這車的價格也挺便宜的，買頂配也就12萬多，你完全可以考慮下這款車。

既然要買，推薦你還是買中高配吧，而在這三款車型裡面，繽越的高配絕對是價效比最高，也是目前賣的最好的一款了，1.5+7DCT的動力組合，完全足以應付任何日常的用車需求，而且在馬路上超車時，也是想超就超，起步的時候推背感也很明顯，最重要的是這車的三缸是真的不抖。說到底，繽越不一定是這三款車裡最好的，但一定是最適合像題主你這樣的年輕人的。

因為來料長吉的機械品質還是差點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，吉利沒任何拿得出手的技術，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長吉算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，長吉之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低吉利之流三大件直接落後二十年，發動機都要比別人高配才敢PK，比如吉利三大件垃圾,很多車1.8t 起配才敢和別人競爭，自己研發投入少的可憐，吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上，瞎子才買吉利。在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長吉確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉長質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，吉長掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準二流豪車品牌也是個小車這塊快倒閉的車企才被收購，長安還集美日技術於一身呢所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像吉利只投入一點點反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車吉利等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支援了才是真正的支援民族工業！國企不會跑路不會移民！

買長安歐尚的x5自動檔的尊貴型吧，1.5T版本的，9萬多，應該有優惠，動力是藍鯨的，鄰居買了一輛，感覺不錯，我自己的也是歐尚800