RDX。

2019四季度剛好選車，需求與題主基本一致。比較了主流競品，首先排除了幾款不喜歡的，縮小了選擇範圍:XT5翻皮內飾不喜歡，XC60恰值異響等投訴率過高，Q5L雖然優惠大，不過減配丟了靈魂，QX50品牌無感看著小一號再加CVT也pass了。

著重比較了GLC260，X3 28i，NX300h，RX300，還有就是後來才入眼的RDX。

首先GLC260，試駕了兩次，整體感受挺好的，外觀服務品牌都很滿意。不過說實話，中控的木質感內飾讓我接受不了，另外賓士給人老氣的感覺，缺少一絲靈動。

其次X3 28i，去看了3回，試駕了一次，外觀很喜歡，操控動力很滿意，2019改款後配置也提升的很到位，各項效能引數都可以。大家都吐槽的後排空間我也覺得沒問題（175身高），成為備選之一。

雷車300h和RX300各有特色，比較後還是傾向於RX300，因為300h的後排實在太小了，我做進去感覺很侷促。RX300是同級別我覺得外觀和內飾最好的車，不接受反駁，坐在駕駛位，豪華敢油然而生，方向盤上的磨砂質感雷車標誌看著非常舒服。直到現在，每每看到RX，還是會心動一下。

最後聊聊RDX，我對同級別車看多了以後才知道的車，開始的時候壓根不知道有這麼一款，可以看出廣汽和謳歌有多佛系，我猜至少有3成以上的人在買了同級別車以後仍然不知道有個叫RDX的SUV！直接說乾貨吧。

優點:配置高，引數好（落地40出頭的鑽享版）。1、10AT的變速箱只有RDX有，GLC和X3也只是8.9AT的，RX只有6AT！這也是我割愛RX的2大原因之1（另一個是RX300二驅落地也要50萬，有點價格高配置低）。2、RDX四驅也很牛，稍微瞭解一下就知道謳歌的四驅目前在同級別中已經是最好了，當然X3的也很好，可惜今年的28i已經不是全時四驅，老款Q5L引以為傲的quattro四驅系統也被閹割掉了…說實話對奧迪很無語，減配剪掉了靈魂。

這車缺點也不少:首先要吐槽的就是4S店，北京的三家店我都跑了好幾趟，我懷疑他們根本不想賣車，服務不瘟不火，簡直讓我想去踢門，完全沒有買這個價位車的舒適體驗和良好服務！品牌和服務絕對能擋走一半的潛在客戶，好不誇張，你們去了就知道。其次這車外觀看了好久才接受，跟RX、X3和XC60沒法比，內飾也只能算中等，電子檔位沒有檔把一般人得花時間接受。

知名汽車自媒體人來幫你提些建議。

這幾款車應該說是當前國內主流豪華中型SUV的代表了。要說怎麼選，我的建議有兩個：第一看需求，第二看喜好。

看需求什麼意思？買車之前先問問自己，需要這輛車來幹什麼？上下班代步？做生意出行兼帶面子？出去玩要點越野效能？這些搞清楚了，就比較好選擇。

看喜好什麼意思？你買車是自己開得多還是家人開得多？誰開得多，以誰的喜好為主，當然，家人的喜好也要照顧到，有的時候，男人買車，還得女人做主，那就要看誰做主，依著誰的喜好來了。

這幾款車，都有各自的特點。

在眾多車主的心目中，賓士寶馬是一線豪華品牌，奧迪湊合著沾點邊，說他一線吧，排最後，說他二線吧，可能還比較靠前。沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪，這裡邊列舉的還差個雷克薩斯哈，這些呢，妥妥的二線豪華品牌，很多人不服，不服也沒用。就這麼分！

賓士面子上好看，外觀不錯，內飾精緻，比其他車要好一些了。但是北汽生產之後，質量微微有下降，看運氣，你趕上就是100%，趕不上，機率也挺低的。駕駛的高階感還湊合，但是個子高的人又想找一找開越野的高坐姿感受，可能會比較失望，如果把駕駛位座椅調到最高，腦袋肯定要頂著車頂了，開起來實在有點憋屈（這裡面說的是身高175以上的哈）。加長了之後，後排空間改善很多，但是坐墊短對於個子高的人來說，不怎麼舒服。

寶馬外觀看自己喜好，內飾比上一代提升太多了，豪華感談不上，但是大毛病已經挑不出來了。寶馬的Idrive用起來比賓士和奧迪的車機系統好很多。駕駛感受嗎，方向盤略沉，轉向有一點點虛位，這話可能有人聽不懂，老司機應該能明白，就是沒有那麼靈敏了，也是一種妥協。運動感還是有一些的，雖然已不那麼純粹，畢竟是SUV。空間夠用，對後排要求不是過分高的話，足夠了。就是不加長，是個爺們兒！

奧迪呢，內飾科技感，貌似只有晚上能略微感受一點點吧。內飾實在是乏味，大面積的硬塑膠，低配的版本那座椅讓人不好接受，和多年前的設計似的，看起來拖沓臃腫，但坐上去還是可以。奧迪的駕駛感受，很輕盈，方向盤也輕盈，用俗話說，很好開，但是和寶馬的駕駛感受完全不同，你開了才知道。

剩下那幾個，肯花40多萬，如果沒有特別的癖好，還是多考慮考慮吧。

有人說越野，算了，買這種車的，沒幾個人去拿來越野，真走點爛路，水平相差不多。一般的鄉間路，難度別大了，都沒問題。誰也沒比誰牛逼多少，不用各自吹。

GLC260，或者Q5L。X3這個預算有點勉強，最低配還不如不買。其它幾個品牌性不如這兩個品牌，具體哪些車型外觀要你自己喜歡，具體引數版本自己根據預算選就可以。

預算40萬左右，賓士GLC Coupe260，寶馬X3，奧迪Q5L，沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50這幾款車型，都是標準的豪華中型SUV，這幾款車型各有各的特點，賓士和寶馬只能選擇低配車型，賓士低配落地42萬左右，奧迪目前優惠力度很強，目前優惠7萬左右，低配落地36萬左右，剩餘幾款車型都能選擇中配車型

賓士GLC Coupe260和寶馬X3賓士GLC Coupe和寶馬X3兩款車型價格比較堅挺，是很經典的豪華SUV車型，品牌力非常強，產品力也很突出，在同級別車型中很有競爭力，兩款車型熱度一直很高，綜合性能很突出，相比其他車型更加有優勢

沃爾沃XC60和奧迪Q5L沃爾沃XC60和奧迪Q5L兩款車型價格水平相當，優惠力度都非常強，基本在7萬左右，低配全款落地在36萬左右，這樣的價格水平很有競爭力，兩款車型整體的價效比很突出

凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50兩款車型定位為入門中型SUV，整體價格水平不高，優惠力度比較大，價效比很突出，但是兩款車型的熱度一般，品牌力表現並不是很突出，但是產品力不錯

總結：選擇豪華中型SUV，品牌力和產品力都很重要，豪華感和高階感也很重要，如何選擇還要看個人用車需求

你好，不請自來！跟我預選的車型還有價格差不多！我也是40萬預算！寶馬x3就是選25i還要40出頭才能下地！動力差一點！如果選28i的話差不多要44左右落地！這也是我正在糾結的地方！再選個抬頭顯示！加上貸款利息！最少46 7了！從35的預算選雷克薩斯的NX300！可這代的地盤不太好！馬上又要換代！所以放棄！後面選沃爾沃xc60致遠！優惠很大！選裝寶華！落地才30多！可又怕共振！等年底再試車看看！最後如果預算能到45以上，建議還是寶馬！謝謝

這兩幾款車是源於歐洲的4款豪華品牌中型SUV和源於日本的一款，美國的一款，其中源於歐洲的四款在美國和歐洲價格區間基本相同，XC60在歐洲長期佔據銷量榜首，四個各有各的好。

在中國BBA品牌力佔優，所以同配置價格高了3萬或者以上，所以要選品牌買BBA，選價效比XC60。

XC60已經在世界年度車，日本汽車風雲大獎和美國汽車風雲大獎這三個重量級權威獎項的評選中三次擊敗Q5L和新X3了（因為它們是同期新車，在中國XC60早了幾個月)這三大獎項分別分了三個階段嚴格評選且有多名賽車手當評委，過程透明可查。

目前剛換代的XC60產品力大大加強(二線要向上突破必須之路)，其前雙叉臂後多連桿，鋁合金和潛艇用鋼車架用料上乘，而在中國被稱為一線品牌的Q5L則被垢病“減配”，少了採埃孚8AT和全時四驅。

所以，三線強以上大城市強烈推薦XC60(三線以下城市4S店還沒有)，三線弱以下城市推薦GLCX3、Q5L，維修保養方便，品牌認可度高。

沃爾沃在美國的起售價比BBA只高不低，放幾張百度的售價比較大家參考，引述客觀資料供參考，不喜勿怪。

買之前看看拆車影片，自媒體影片！年輕人推薦qx50，強烈不推薦NX，除了有個漂亮的外殼，其他做工用料太坑爹！

碰巧本人今年買車了，當時除了q×50外，其它幾款車都瞭解了一下，現在分享一下自己的選擇。這幾款車中，賓士、寶馬、奧迪無疑算一個檔次，也就是大家俗稱的BBA，其他算二線品牌。選車前，我和家屬都在網上做了不少攻略，但未達成一致意見，我比較傾向於買XC60，認為安全性奶、價效比高，家屬傾向於買XT5，認為外形不錯、空間大氣，誰也說服不了誰。於是我們就決定到4S店去看看實車再說，先去看的XC60，還試駕了一下，試駕的是高功率版，加速效能不錯，有推背感，但家屬說坐在後排感覺空間太小了，不是很滿意。於是我們準備去看XT5，剛好奧迪4S店就在附近，我說乾脆去看Q5L，到了奧迪4S店，說人山人海好像誇張了，但看車的人真不少，我還調侃說未必賣白菜價了。第一次近距離感受Q5L實車，首先喜歡上了它的外形，其次是車內空間夠大，試駕的也是高功率版，動力也沒話說，唯一不滿意的是內飾，確實材質感覺一般，特別是座椅後背還有個網兜，真的與豪華品牌不符。於是，我和家屬又繼續去看XT5，到了4S店，近距離感受了一下，除了空間大點，真沒什麼亮點，也許是剛看了和試駕了Q5L，我倆連試駕XT5的興趣都提不起來，就離開了。

我倆邊走邊商量，決定還是在BBA中選擇，但我倆可能都是外貌控，都認為X3的尾部不是很好看，一致將X3排除了。於是，我倆決定去看GLC，到了4S店，人也不比奧迪4S店少，先看了外形內飾就直接上手試駕了260，從外形到內飾，從動力到操控，我倆都比較滿意，因此決定就買這款了。但問題來了，賓士260不僅沒有現車，提車至少需要一個月，而且居然要變相加價（Q5L也要加裝，但沒賓士狠），我倆跑了好幾個店都這樣。我和家屬商量，既然是這樣，乾脆就買Q5L了，畢竟Q5L還有現車，然後在又跑了幾個奧迪4S店後，最後買了個45的風雅型，落地價48萬多（貸款18個月的價格，付全款的話，也基本是這個價，4S套路多得很，絕對需要鬥智鬥勇）。

現在我已開了半年多了，覺得沒選擇錯，日常足夠用了，跑了幾次長途出去玩，最遠的一次開了3千多公里，作為駕駛者，我感覺操控性非常不錯，特別是加速超車，既快且穩，非常輕鬆，比我家原來的CIVIC好多了，CIVIC有點輕飄飄的感覺。要說缺點嘛，就是在路面較爛時，中控臺有點異響，不過在能接受的範圍。

以上沒有替哪個品牌打廣告的意思，就是分享一下自己買車的真實經歷。總之，青菜蘿蔔，各有所好，自己喜歡就好！

如今隨著豪華中型SUV市場的火熱，越來越多的消費者會選擇一臺豪華中型SUV，那麼如果有40萬的預算的話，在賓士GLC Coupe260L、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5以及英菲尼迪QX50這幾款主流豪華中型SUV車型當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

這些年賓士在國內市場上銷量越來越好，與之相對應的就是賓士的品牌認可度也越來越高，可以說在主流的豪華品牌當中，賓士如今已經成為了當之無愧的品牌認可度冠軍，因此在這幾臺SUV車型當中，其實GLC也是最“有面子”的選擇。儘管很多人不太願意承認虛榮心這個東西的存在，但是我們不得不說，既然已經到了40萬左右的價格區間了，你是沒有辦法不考慮一下面子問題的。

此外，這臺GLC如今也非常合時宜的進行了加長，加長之後的GLC-L軸距達到了2973mm，後排空間在同級別車型當中也數一數二，因此除了面子之外，這臺GLC也能夠很好的兼顧實用性。而260車型的2.0T低功率版發動機也能讓這臺GLC百公里加速時間跑到8.4秒，動力完全夠用。總體來說，這臺GLC是一臺各方面表現非常均衡的車型，至於配置上相比其他車型少一點，那些都已經完全在面子上補回來了。

而奧迪Q5L則多少會讓大家有些驚訝，畢竟很少有人說奧迪車型的操控好，但是在同級別車型當中，這臺Q5L可以算得上操控非常出色的了，這裡需要說明的一點就是SUV車型的操控並非是傳統意義上的操控，而是“好開”。此外，這臺Q5L和賓士GLC Coupe一樣也進行過加長，因此在空間方面的表現也是非常不錯的。

當然，很多人選擇中型SUV車型的原因還是因為想要買一臺舒適的大車，這個時候凱迪拉克XT5就是一個最好的選擇，身為一臺美系車，這臺XT5的座椅非常柔軟寬大，此外，偏軟的底盤調校也讓這臺XT5非常討好車內乘客，這一點很少有競爭對手能比得上XT5。相比之下，英菲尼迪QX50則只有前排座椅的舒適度能和XT5相比，後排座椅方面還是多少有些差距。

以上這幾臺車型都是同級別車型當中產品力比較突出也比較值得選擇的幾個車型，不過沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50這兩臺車我並沒有推薦，這並不代表這兩臺車產品力不行，而是和其他幾臺車型相比，他們多少有些缺乏自身的特色，如果有品牌的忠誠粉絲的話，跟著自己的信仰選也是完全沒有問題的。

以上