首先可以肯定的是4008的外觀設計還有內飾營造的質感，都是相當不錯的，但是在國內就是叫好不叫座。

從底盤上來看大家，大家都吐槽其不是獨立懸掛，其實標誌的地盤調教整的來看還是很可以的。

其次，其質量相對來說也還OK，家用是沒有任何問題的，有兩種動力總成可選，相比日系的CTV，標誌全系都是AT變速箱，這點還是很有誠意的。

標緻4008外觀設計時尚有辨識度，前臉點陣中網犀利，下格柵和左右霧燈組層次突出，下銀色包圍凸顯張力。車身側面飽滿精幹，很有力量，內部獅抓尾燈前衛年輕，下黑色低槓和雙邊雙出排氣都比較吸引人。

動力方面，1.8t發動機，引數為155千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺夠用，變速箱換擋平順，中後段儲備不弱，深踩油門超車遊刃有餘。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，結構相對簡單，調教舒適度還可以，濾震比較柔和，紮實度不錯，只是在面對一些大沖擊時車身姿態保持不夠穩健，精密性差點意思。

內飾方面，視覺衝擊力很強，中控臺錯落有致，頗為新穎，長條全液晶儀表很運動，上下平底方向盤激進，鋼琴鍵式按鍵精緻，戰鬥力式檔杆非常科技。整體看起來讓人眼前一亮。

我和法系車打交道也不算少，法系車大本營武漢我可是去了四年，算出差那就更多了。

法系車的內飾和外觀設計確實有很多漂亮的，也有很多沒法理解的。

法系車最大的問題就是沒有徹底本土化。

基本法系車是歐洲啥樣，就給你原汁原味拉過來。

我曾經試駕過一款不錯的小車雷諾科雷繽，按照華人的喜好進行了大量本土化改進，可惜為時已晚。今年還是等來了不好的訊息。

法系車把點火開關扔在左側這個不叫黑點，開保時捷的時候你會體驗同款的。

方向盤擋住儀表盤這個是身高問題，在歐洲的身高下。。。你明白的。

還有什麼檔把後面定速巡航啊，檔把後放雙閃這類奇葩設定。

投訴較多的是車機質量問題。

說實在的，法系車開起來沒鍵盤車神那麼多事兒。你找路人甲開幾圈，你不告訴他區別，他分不出來扭力梁和獨立懸掛。說實話，扭力梁也能很運動，法系車是有調教的功底。但是說，消費者感覺不到高階感才是問題。

我個人的建議是，只要你有心理準備可以考慮，這車不是特別像日系車那種偏軟的舒適化調教。鑽衚衕，走小巷的時候你就能體會出法系車的操控和標定了。如果你想要其他競品我也可以給你推薦幾個像是X-Trail啊，Qashqai啊，雪佛蘭Equinox1.5T啊。

半年，1.3萬公里，沒毛病，開過的都說好開，尤其幾次喝酒找的代駕開的他們一致表示好開。目前平均油耗7.6.

法系賣的少並不代表車的質量有問題，前後厚實的鋁合金防撞梁、一體成型的車門（裡面都有防撞鋼管，可不是所謂加強筋）、鐳射焊接車身、環保隔音棉、座位防護鋼板等等...同級別車中沒有這樣的用料。有好多車友一張口就噴板懸，其實，一個普通開車的不告訴你，以法系底盤的調校根本感覺不出來，油耗比其它車稍高，原因是車重，你跑一百公里多燒二個油，完全可以忽略（現在帶T的聽說油耗不高），法系最大的優點就是安全係數高，底盤紮實。

法系車的缺點顯而議見，因為保有量少，所以保值率要低。發動機噪音有點大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜歡），雙排氣筒還弄一個假的，冬天後面看著一個冒白氣，一個不冒很是尷尬...長途座位舒服，我去年從內蒙去重慶，來回四千多公里，沒掉過鏈子。同學問咋不開COROLLA，新車放心又省油，我說那車輕飄飄的心裡沒底。喜歡法系就買吧，如果不怕不保值，它肯定不讓你後悔！但有點遺憾的是一、這款車沒有四驅。二、這車的動力是2.0T的就更完美。

我去看了五六次了，也詳細瞭解可以這車，中配157000，下次準備試駕下。初步決定明年入手，有車住可以給我點意見。

法國標緻汽車近幾年在國內一直處於叫好不叫座的尷尬局面。有好多人說只有真正懂車的人才會買標緻車，不懂車的人就不要買標緻車，這種理解未免有些牽強。今天要說的是標緻4008僅為14萬起，看看不懂車的人到底能不能買。

廠商指導價：16.97-27.37萬元，18款優惠5萬左右，19款優惠在2萬左右。而最終的價格在同級裡仍然沒有優勢，斯柯達的Karoq，Qashqai，智跑，CX4等等合資車型都在相同的價格區間。

外觀

點陣式進氣隔柵搭配獅眼大燈，使整個前部造型相當大氣，側面硬朗的腰線配合鍍鉻亮條的點綴，使側面既飽滿又不失動感，獅爪式LED尾燈的設計簡潔又極富衝擊力。就外觀來講4008時尚兼顧運動的設計，在同級裡很難找到對手。

內飾

大多數人對4008的內飾設計可能不太接受，但是隨著人們價值觀的改變，這種內飾設計的形式在車輛上使用逐漸增多。中控臺環抱分層式並向駕駛員側傾斜設計，大面積金屬拉絲飾板，8英寸懸浮式中控顯示屏及12.3英寸全液晶儀表盤等等，在眾多中國產車上也開始使用。而鋼琴式按鍵目前是4008的最大特點，至少在科技與個性上4008還是比較超前的。但是目前在售車型的整體做工沒有17款好。

配置

19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大燈，其它車型全部鹵素大燈而且沒有透鏡，在網路時代裡車聯網功能也只有高配才有，像自適應巡航，主動剎車，車道保持等主流的輔助駕駛功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T車型只配備基礎的功能配置，優惠後接近20萬的價格才可以擁有較好的配置，我想大多數人會選擇其它車型。

空間

4008 車高：1662mm車長：4510mm車寬：1850mm軸距：2730mm

Qashqai 車高：1594mm車長：4384mm車寬：1837mm軸距：2646mm

RAV4 車高：1690mm車長：4600mm車寬：1845mm軸距：2660mm

空間方面4008在乘坐空間上優勢還是比較明顯的，而且後排腳下地板較為平坦。只是後備箱空間同級一般，座椅摺疊方式也比較原始。車身或其它部位會不定時的出現異響，不用維修過段時間會自行消失，但是聽著也挺煩人的，和內飾一樣沒有17款做工精細。

動力系統

1·6T 最大馬力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6擋手自一體

1·8T 最大馬力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6擋手自一體

兩款增壓發動機在國際上斬獲了不少大獎，並且在使用中經過不斷的改進，目前的故障已經比17款減少了許多。

1·6T的動力基本已經可以滿足日常需求，除了起步有些肉以外，渦輪介入之後動力完全強於2·0自吸和1·4T車型。1·8T的動力基本可以和2·0T的車型拼以下。

6AT變速箱在低速時還是有些頓挫感。

標誌4008可以，值得購買，如果能接受雪鐵龍天逸外觀的話，我更推薦你購買天逸，一樣的發動機，一樣的變速箱，地盤比4008好一點，價格比4008低一點，價效比更高。

4008精英版1.6t兩年三個月。39000多公里，平均油耗最多8.1剛自駕遊3000公里我的現在平均油耗7.4

據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網統計，2019年10月共接到車主有效投訴資訊8016宗，環比上漲7.9%，同比上漲28%，今年1-10月累計投訴量已突破70000宗。資料顯示，本月車質網接到的有效投訴資訊共涉及669款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型161款。此外，10月份共接到車企針對投訴回覆反6993條（含部分9月份投訴的回覆）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的資訊後，2019年10月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

四季度首月，國內汽車投訴再創近半年新高，投訴量年內第三次突破8000宗。10月份投訴榜單中，絕大部分車型的投訴量環比均呈現出上漲走勢，部分日系、德系品牌車型投訴量較上月出現較大漲幅。其中，廣汽本田FIT和一汽-大眾Sagitar本月投訴量均突破百宗，分列排行榜的三、四位。值得注意的是，法系品牌本月表現“搶眼”，共三款車型進入榜單前十，特別是東風標緻4008，投訴量環比暴漲逾10倍，疑似出現共性缺陷。其投訴故障問題集中在“影音系統故障”和“車載互聯故障中”，大量車主反饋東風標緻4008的中控屏開始出現卡頓、黑屏宕機等故障，截至目前，東風標緻廠家暫未給出相關解決方案。繼東風標緻408長期在車質網投訴排行上霸榜以來，4008又出現一致性車輛故障投訴，對於本就處於困難中的神龍汽車而言，售後服務體系又將面臨新考驗。

本月國內汽車投訴資料看點：

10月，自主品牌和合資品牌的投訴量與上月相比出現一定增長，特別是合資品牌，投訴量繼續保持在4000宗之上，較上月上漲12.6%，同時佔比也提高了3個百分點。

據統計，本月包括自主品牌在內共有4大國別品牌的投訴量突破千宗，投訴量環比均有一定增長。值得關注的是，受東風標緻408和4008投訴量小範圍增多影響，法系品牌本月投訴量激增，與9月份相比漲幅超過60%。

本月，SUV車型投訴量依舊保持在3000宗以上的體量，較上月上漲10.6%,成為10月份投訴漲幅最高的車型，與東風標緻4008投訴量小範圍增多不無關係。此外，受廣汽本田FIT投訴量持續增多影響，本月小型車的投訴量增長較大，排名上升一位。

10月，2016-2019款車型的投訴量持續保持在千宗之上，其中漲幅最大的是2017款車型，投訴量環比上漲10.9%，導致投訴量增高的 “罪魁禍首”依舊是東風標緻4008。2020款車型本月投訴量首次突破百宗，投訴主要集中在部分自主品牌車型中。

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類。10月份單純質量問題投訴接近6000宗，但佔比較上月減少2個百分點。本月綜合問題繼續保持著增長勢頭，投訴量和佔比均較9月份有明顯提升。這種情況側面也反映出，消費者在維權過程中對於廠商在售後服務方面仍存在較多抱怨，導致由單純的質量投訴升級為綜合問題投訴的數量逐月增加。

在10月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器、發動機以及變速器三大系統問題的投訴故障數出現明顯增多，特別是發動機的投訴故障數環比上漲12.3%，或與東風標緻408和廣汽本田FIT投訴量持續增高有關。此外，前後橋及懸掛系統以及轉向系統的投訴故障數較上月也出現一定增長，但佔比未發生變化。

本月，服務問題（包含綜合問題）投訴中，“服務態度”投訴數進一步攀升，環比上漲19.9%，已連續四個月出現正增長，投訴焦點集中在“不解決問題”和“不予索賠”投訴問題點上。

從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2019年10月份共有1782宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴。資料顯示，10月份投訴回覆率達100%的車企共38家，較9月份增加2家，另有14家車企回覆率達到90%及以上，總體來看，車企對於消費者透過車質網提出的維權訴求重視程度持續提升。

4008，5008歐洲都是2萬歐元以上，和寶馬賓士一個級別的。在國內，你買了就是賺了。因為他是一款全球車型。沒有簡配，更不是特供車

4008精英1、6T。目前29800公里,挺滿意。

我剛買的1.6T精英版，非常好用品質棒棒的！

值得入手，19款4008車主飄過

這個車我也關注很長時間了，也去看過車了，很漂亮，內飾也不錯，後排寬敞地板沒有凸起，只是時間不允許沒有試駕，聽說安全方面做的很到位，就是油耗稍高，親戚開的X-Trail，一直推薦X-Trail，正在猶豫。

我的目前開了7000多公里了，有幾個小毛病，前避震異響（大部分都會）發動機掛空檔的時候抖動，有一部分車張緊器壞了，發動機聲音像柴油車（我的不會），這車開是很好開的，20來萬的車對比過好幾部，操控這方面佔優。

10年408！什麼車都有問題，我覺得值！同價格更厚重！

308換了4008感覺非常好

操作性，顧值，安全性包括價效比在門國內SUV找不出第二家。值得入手

本人現在308已經開了七年，從買來之後就自己保養，換過的一般都是配套橡膠的配件，小毛病是有一些，但是也不影響使用，下一目標就是4008…先不說安全性吧，我就喜歡那內飾，，，真特麼讓人著魔…