我有車，平時也開電驢，所以打車的機會比較少，一般都是比較特殊的情況，我對啥車都沒成見，對價格也不敏感，也不挑，也不是誰的忠實客戶（我只對我自己忠實），就是坐個車而已，哪樣方便就坐哪樣，面前有出租就直接上，出租不好等就網約，有時候網約沒到有空出租來了我也會取消訂單上車走人，您別罵我，我就是圖自己方便的人，像我這種人也不在少數。

出行打車只選擇計程車！計程車司機有嚴格的考核要求！無論駕駛技術還是道路熟悉成度均高於網約車司機！網約公司只為謀利對私家車主加入沒有任何要求甚至證件不全也可加入！網約車不確定因素太多所以打車只打計程車！

如果網約車和計程車價格一樣，如果網約車平臺不清退無證不合規的車，那兩個都不會好乾，或者說網約車會更不好乾！為什麼呢？因為網約車至少一半的客戶是被低價優惠吸引過去的，只要網約平臺沒有優惠計程車上座率就會回升，這是事實！還有一部分是沒有優惠就回歸公交地鐵或是腳踏車的人，這也是網約車流失嚴重而且最不忠實的客戶！這兩種客戶流失後，如果不清退不合規的網約車，那麼網約車司機就面臨狼多肉少的局面！相反，計程車就會有優勢巡遊，網約，出租電話叫車平臺都可以！計程車被許多化身偽乘客的網約黑車司機吐槽的一些問題，現在其實都不是問題！為什麼呢？現在的計程車司機都在提高服務意識，運管的遠端監控，司機手機都能導航，每一次的運營都有錄音錄影Gps軌跡，如果你對司機有不滿，電話、網路都能投訴。現在投訴很簡單，直接說出時間地點就可以調出監控直接調查！黑是黑，白是白，事實清楚！全國各地兩百多萬計程車司機也行有一部分做的不好，請監督治理他們！廣大的計程車司機竭誠為您服務！

計程車。。。分析幾點哈。

1.網約車現在比出租車的價格高，毋庸置疑了，絕大部分人都知道了。除非是網約車的鐵粉或者受過出租車傷害的那部分群體也許不知道，正在默默地被網約車殺熟，割韭菜。

2.高峰期的時候你打不到計程車也一定叫不到網約車，你有等網約車排隊的時間在路邊等計程車早就被計程車師傅拼車拼走了。除非加，這個鐵粉們應該知道或者做過。

3.網約車有很多是沒有證的黑車，老話從談，很多人可能都不記得了，我不想提，提這個對受害人家屬是一種不尊重，但是大家不能忘記。開啟app就是合法車輛，關掉app就是黑車，同胞們明白了嗎。

4.網約車司機的工作流程以及網約車公司的強勢和不合理的遊戲規則，會導致網約車司機長期在一種比較壓抑的環境中工作，再加上生活的壓力和身體上的疲累，很容易使網約車司機比較偏激，遇事容易衝動。不相信可以去問問心理醫生，看看是不是真的。

所以選擇計程車。

遠離滴滴，珍愛生命。

不管是網約車還是計程車，很簡單的道理，假如我是一名網約車司機，如果現在網約車淘汰了，那麼我選擇開出租車，如果計程車淘汰呢，我選擇開網約車，同樣都是這些人，能有多大的區別呢？話又說回來，那些叫網約車的人叫一個車讓別個在樓底下等著，現在的違章又多，唉，這真的說不好

我喜歡叫出租車，或者黑車，網約車平臺抽成太高了，而且日本人有股份，所以基本不用網約車，用過幾次，沒付錢，還欠著呢

網約車和計程車價格一樣，肯定搭出租車，計程車必定是正規軍出身，網約車從牙根就讓人討厭，計程車司機都是經過千錘百練的技術能手，而且有各種保險，安全可靠。

不管什麼營運車，請乘客同志們尊重一下營運車司機，幾十年了，你們工資在漲，而營運車司機拿的工資和付出，對等嗎，希望計程車司機和網約車司機別內對了，你們掙的都是血汗錢，一個從一九九八年開到現在還在做低人一等的計程車司機，

滴滴最成功的就是把司機和乘客之間形成了對立面，最偉大的是把受人尊重的職業（司機）變成了乞丐，按道理來說司機（乞丐）和顧客（上帝）之間應該是非常尊重彼此，可惜，用任何一個方程式也無法解答。

現在在二，三，線以下誠市出行滴滴上面叫出租車基本上是不會給你派出租車了，要不一直轉圈圈⭕，要不直接說附近沒有計程車，除非客人堅持要打出租車，才會給你派車，有的還是在四五公外派車過來，客人覺得出租車太難打，或是太遠取消訂單就會按滴滴提示，附近有，拼，快，專車馬上就有車。所以說現在是滴滴把整個市場己經控制。說它隆斷整個市場都為過！

大多還是選網約車，畢竟車好，服務也好，無非等個幾分鐘。比看著計程車停下問問你上哪或者一些除了喇叭那都響呢車強，

人的素質是不能拿錢來衡量的。計程車司機長得再高，他照樣該怎麼辦還是怎麼辦？你以為計程車司機錢漲價了，服務態度就好了，那是不可能的事，看看現在社會的思想道德品質低到什麼程度了。貪官們貪了幾百萬，幾千萬上個億還照樣在談。

試過連續欄了三部計程車，問明去向之後，都拒載，從此以後用網約車，就算貴一點也用網約車，服務態度好，車輛乾淨。

我只記得大概十年前叫出租車，是上了車才說去哪裡，現在是隔著玻璃縫跟人家說要去哪裡等人家點頭了才敢拉車門！城市名片、服務行業配得上麼？