今年01月06日，力帆在本集團工業園舉行了摩托經銷商商務大會，會上宣佈了力帆KPT500即將在今年上市的訊息，題主可以放心了。
這幾年力帆走得不是很順，由於在汽車領域的經營發展失敗，連累了摩托車產業的發展，導致力帆品牌摩托車近年來業務下降得厲害，外有債務內部離心，已經到了很危險的邊緣，但是不要忘了這是一個十幾年前在全國能排前三的摩托車品牌，現在風光無比的隆鑫春風當年都是他的小弟，百足之蟲死而不僵，力帆在產品研發上的實力還是有的，他有全套的研發製造產業鏈和全國性的銷售網路，現在只是缺錢，如果能度過這一難關的話，東山再起還是有可能的。
外觀上比較接近KTM 1090 ADV，沒有那個俗氣的鳥嘴，個人覺得還不錯。
這款車的發動機由力帆與義大利的某家公司合作研發，一顆水冷單缸四氣門發動機，排量450CC，最大功率為27KW/7000轉，最大扭矩為41NM/5000轉，動力特性偏向中低轉速輸出，這點很適合這款硬派ADV的使用場景，僅僅5000轉就輸出最大41NM的扭矩，有助於在極端環境下的脫困，而僅僅7000轉就能輸出的最大功率，也意味著高速巡航情況下能節省油耗。
配置不錯，前輪雙碟盤制動，匹配ABS，預計是博世品牌。
TFT全綵液晶顯示屏，主流配置。
全車LED光源。
前後輪尺寸應該是19寸和17寸，搭配鋼絲輪轂，全地形輪胎，有不錯的越野能力，不過似乎沒有搭配真空胎。
今年01月06日，力帆在本集團工業園舉行了摩托經銷商商務大會，會上宣佈了力帆KPT500即將在今年上市的訊息，題主可以放心了。
這幾年力帆走得不是很順，由於在汽車領域的經營發展失敗，連累了摩托車產業的發展，導致力帆品牌摩托車近年來業務下降得厲害，外有債務內部離心，已經到了很危險的邊緣，但是不要忘了這是一個十幾年前在全國能排前三的摩托車品牌，現在風光無比的隆鑫春風當年都是他的小弟，百足之蟲死而不僵，力帆在產品研發上的實力還是有的，他有全套的研發製造產業鏈和全國性的銷售網路，現在只是缺錢，如果能度過這一難關的話，東山再起還是有可能的。
外觀上比較接近KTM 1090 ADV，沒有那個俗氣的鳥嘴，個人覺得還不錯。
這款車的發動機由力帆與義大利的某家公司合作研發，一顆水冷單缸四氣門發動機，排量450CC，最大功率為27KW/7000轉，最大扭矩為41NM/5000轉，動力特性偏向中低轉速輸出，這點很適合這款硬派ADV的使用場景，僅僅5000轉就輸出最大41NM的扭矩，有助於在極端環境下的脫困，而僅僅7000轉就能輸出的最大功率，也意味著高速巡航情況下能節省油耗。
配置不錯，前輪雙碟盤制動，匹配ABS，預計是博世品牌。
TFT全綵液晶顯示屏，主流配置。
全車LED光源。
前後輪尺寸應該是19寸和17寸，搭配鋼絲輪轂，全地形輪胎，有不錯的越野能力，不過似乎沒有搭配真空胎。