這主要是為了安全考慮，因為部分事故發生之後，後排受到的傷害往往比前排更嚴重，這主要是因為前排現在都系安全帶了，而後排大多數是沒有的，所以才造成這樣的現象。從客觀上來說，也是為了在事故過程中減輕受傷的機率。

一個個的都說後排不繫安全帶是為了罰款？說這些話的主兒是沒出過車禍沒吃過虧！既然全球所有汽車都配有後排安全帶那是為什麼？當車速60公里每小時的時候，如果急剎車和對方車輛相撞你在後排沒系安全帶的後果你想過嗎？尤其是老人和孩子在後面的時候，不要等到120急救來了醫生告訴你人已經沒救了那時候才說為什麼沒系安全帶！那時候後悔有用嗎？你當國家缺你那點錢是嗎？疫情期間國家高速免費的費用是將近1600億！！！國家沒缺錢到那地步呢！國家是為了大家安全著想，不是為了罰你那點錢！一個個的好心當成驢肝肺！非得等到出車禍因為沒系安全帶死了或者重傷了才知道後悔！這就是國民素質。。。。。。真的痛心和無語，大家為什麼這麼不相信國家和政府？？？？難道不值得我們反思嗎？

安全很重要！但政策的制定者，也只會一罰了之！毫無人性的關懷和溫暖！所以也才有了交通警察的任務之說，可悲！

開車系安全帶本身是好事，可是搞一刀切就變成了麻煩事了。為什麼呢？若就是城區內行駛，最快也就是60～80公里以內。想快真是沒門，因為車輛太多跑不動。市區內行駛後排系安全帶還真是沒必要。若高速公路上行駛，系安全帶尤為重要，不管你是前後座位都非常重要。因為出非常情況時可以保命。祝大家出行平安和愉快！

如果是高速行駛，還可以起到安全的作用，市內行駛本來速度不高，造成車輛翻滾的情況幾乎沒有，那麼包括前排系安全帶的價值都沒有。何況後排哪，還是做點正事吧。如果罰錢不是目的。

謝邀！開車系上安全帶是很有必要的，也一直是《交通安全法》中規定的，並不是現在才立法立規的。回顧一下，只是以前我們不重視酒駕，不繫安全帶等行為罷了。當初提出駕駛員恢復系安全帶時，很多人還不是不習慣嗎？可目前卻習慣成自然了，反正我一上車不繫上安全帶總感覺身上好像少了點什麼，不知還有多少司機有同感？目前補充後排也要繫上安全帶，是為保障乘車人員的人身安全而提出的，也是非常及時知必要的。大量事故調查證據充分顯示安全帶就是生命帶這個事實是無庸置疑的。況且目前也只是強調在高速上後排人員繫上安全帶，真有這麼難和委屈嗎？強制要求我們繫上安全帶儘量來保命，又何樂而不為？生命只有一次，請珍惜吧！

2019年，全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，直接財產損失14.9億元。

我們失去了8.9萬的人，當然這些肯定都是重大事故，就算系安全帶，也不一定能救回多少人，但是隻要能多救回一個人，如果這個人是你們家的人，你希不希望他能活下來？希不希望他當時是系安全帶的？

再講個故事，有個大學同學是上海的，畢業後回上海了，過了幾年我們幾個同學找他玩，他自己開車來接我們，他上車後很自然的就拉上安全帶了，我們當時還嘲笑他，有這個必要拉安全帶嗎？然後過了幾年，沒想到我們本地司機也都養成了這個習慣，上車就係安全帶。

所以我認為養成這個習慣還是有一定必要的，即使是很小的機率可以救我們的生命，就是值得的，國內人太多了，就算在市內，你不會預料到有誰喝了酒開車，不會預料到有誰低頭玩手機開車，但是生命只有一次，系安全帶不會過多的影響你的乘車體驗。

每輛車都交通隊給免費裝個監控，這樣扣錢就有依據了。華而不實的東西還是少點，多解決點老百姓關切的，就知道坐辦公室裡出政策

前兩週柯基剛做了一期五菱宏光的100%正面撞擊實驗，撞擊速度50km/h，車7萬，測試裝置700萬，左側全部不繫安全帶，右側系安全帶，見影片：

https://b23.tv/BV13V411d7RV

結果很明顯，僅有50km/h速度，還是100%正面碰撞，沒系安全帶的一側全軍覆沒，甚至繫了安全帶的副駕也被後面的人擠沒了。

【誰都想訛你錢，系安全帶這麼順手的事就能把你錢訛了？咋了你家裡有礦啊，明知罰款還不繫？究竟是為誰好啊？】

有時候真覺得廣大民眾真是無理取鬧，讓你係個安全帶，耽誤你幾秒時間？張嘴就是為了罰款，前兩年不罰款，提倡系安全帶你係了嗎？進耳朵了嗎？

賤不賤吶！

至於扯公交車什麼的沒有安全帶，別找藉口了，那是你操心的事麼？

凡事一刀切的本身就是一種懶政！

這個研究那個研究的最終無非就是部門主要領導拍腦門子的一句話而已！