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1 # 毛小暖
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2 # 蘋果知名達人
在這個時代，發動機排量越來越少，氣缸越來越少，但是變速箱擋位數越來越多。比如我們今天的雪佛蘭Equinox，它是通用集團在華首次使用9速自動變速箱的車型。在之前搭載9AT的車型中，比如JeepCherokee、路虎極光、賓士等車型，變速箱表現都不盡人意，Equinox的9速自動變速箱怎麼樣呢？本期伯樂問答告訴你答案！
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3 # 中國批判網
如果給女司機開，請放心的買，以老美的一貫表現放首位的絕對是安全性，沒有之一。油耗同車重不差於日系。最主要的國內和老美本土車型是一樣一樣的，沒有任何所謂符合天朝國情的任何減配或者改款。6AT，9AT匹配的發動機比別克的雙離合厚道，後期也省心，不會做小白鼠。缺點就是內飾粗獷，有老美的一貫傳統，但對女人來說也許還真不是個事，反正她們總愛在裡頭加這加那的，可以盡情發揮她們的想象力。當你聽說你的女人要自駕去哪去哪的時候，不要有任何拐彎，直奔美系，國內的行車環境至少美系生存率高點。
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4 # 汽車很聽話
對於雪佛蘭來說，Equinox絕對是其在去年引進的最重磅車型，作為原滋原味的全球車型，Equinox來到中國彷彿有些水土不服，並沒有取得理想的成績，月銷量僅五千輛左右，銷量並沒有達到預期效果。作為雪佛蘭去年的重磅車型，Equinox為何在國內“萎靡不振”，接下來我們先來簡單地瞭解下產品，看雪佛蘭Equinox實力究竟如何？
首先我們從價格說起，Equinox售價區間為17.49萬元-25.09萬元，作為一款合資七座SUV車型，這樣的價格在同級別車型中可謂是競爭力十足，也成為了Equinox優勢之處。說完價格之後，我們來看下外觀，作為全球車型，中國產後的Equinox和國外產品保持了一致，擁有一股美系的狂野與硬朗，但卻不怎麼符合華人的口味，想必這也是上汽通用和雪佛蘭所沒有料到的事情。
另外在配置上，Equinox全系搭載了胎壓監測、車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、手機互聯等安全和高科技配置，從配置上來看，Equinox也可謂十分厚道。最後在動力上Equinox搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱和上汽通用引以為傲的9速手自一體變速箱。從產品上來看，Equinox相對競爭對手實力並不弱，但為何卻取得不了應有的銷量，我想歸根還是在品牌影響力上。
近幾年雪佛蘭在國內的日子並不好過，新車上市價格屢屢偏高，後期在透過降價來換取銷量，不僅損害了車主利益，更拉低了品牌形象力，讓雪佛蘭在國內成為了“低端、廉價”的代名詞，從而導致Equinox的叫好不叫座。
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5 # 一號車評人
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
這個問題讓小編來回答，小編開的就是1.5T的Equinox，為您分享最真實的用車感受。Equinox是這個級別中價效比最高的，雖說是中型suv，但頂多算一個介於緊湊型和中型之間的尺寸，不過後排空間非常寬敞，前排調好後，後排坐一個一米八的大高個翹二郎腿完全沒有壓力。
配置方面也是非常給力的，全系標配多項安全配置，而且次低配車型就已經有全景天窗了，雖然是個雞肋配置。
下面說一下缺點，這也是大家關心的問題：
第一個缺點就是內飾極其廉價，完全沒有一臺落地二十萬車輛的感受，連中國產十萬級別的內飾都不如。這是一點。
第二個缺點就是1.5T車型隔音比較差，2.0T車型的隔音效果和1.5T完全是兩個層次，可能因為輪胎的原因，這點是要注意的。
第四個缺點似乎是通用的通病，就是加速在60-70之間的時候會有明顯的發動機共振的噪音，耳朵很難受，不過可以把音樂音量調大。
第五個是並不算缺點的缺點，自動啟停無法關閉，不過有好幾種方案可以控制，第一種就是開空調不會觸發啟停，第二個是透過剎車力度可以控制啟停，第三種就是掛L檔。
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6 # 小米MAX2U
雪佛蘭Equinox採用的控制臂存在問題！
Equinox和ENVISION18款採用的開口螺孔一體軸，存在安全隱患，由於開口設計導致襯套連線件失去限位定位功能，縱向形變不能被控制，受力容易發生過大的變形趨勢導致開口部位過度形變斷裂，是明顯的缺陷問題！
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7 # 伊爾根覺羅67109
Equinox的尷尬在於華人很在乎面子，這個沒搞好，以為跟別克三大件一樣就可以賣的好。其實就兩條路，便宜和加大加長
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8 # 白希文
談到美系車吧，總是能給我們帶來的就是一種肌肉感，這樣的原因可能就是因為美國大片看的太多了，不可否認的是美系車確實有著天生的厚重感，並且在視覺上也非常的大氣。同時，美系車相比較於日系車來說也有著很高的價效比，拿當下比較火爆的HIGHLANDER來說吧，有這麼一款美系車和它的定位是相同的，而在價格上面則有著巨大的優勢。
大家都知道HIGHLANDER現在提車需要加價，而最火爆的那款2.0T豪華四驅版在加價和稅後價錢基本都要在35萬元左右，而這一次為大家帶來的這款美系的中型SUV價格幾乎只需要它的一半。
而來自於雪佛蘭旗下的Equinox，整車的售價區間為17.49萬元到25.09萬元，不僅沒有加價這樣的事情存在，而且大部分地區還有著1萬元左右的優惠，低配在落地之後應該不會超過18萬元，並且這款車的配置都非常良心，就連最低配都有著電動天窗、中控液晶螢幕、藍芽電話、手機互聯等等配置，完全能夠滿足你的日常需求。
在外觀方面，美系車天生的肌肉感還是有著比較迷人的地方，燻黑的進氣格柵與六邊形的鍍鉻邊框相結合，讓整體上有著比較強烈的運動氣息，又不失年輕的氛圍。下側燻黑的進氣格柵和飾板也同樣讓整體上的顏值得到了一定的提升。
內飾方面，大面積的黑色內飾有著專屬於美系車的粗獷感，但是大面積的軟包材質也讓整體上的質感有了提升，小細節中的銀色鍍鉻飾條平添了幾分年輕的態度，也讓車內顯得不再那麼的沉悶。
動力方面，雪佛蘭Equinox搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T的發動機最大的輸出功率可達180馬力，最大的扭矩可達275牛·米；而2.0T的發動機最大輸出功率可達260馬力，最大的扭矩可達353牛·米。在車子的傳動系統方面，全系匹配的都是一款6檔的手自一體變速箱。
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9 # 峨眉飛羽
最新訊息通用將要宣佈召回320萬輛缺陷控制臂車型車款！
https://media.weibo.cn/article?id=2309404287155575899451 ＃通用汽車召回缺陷控制臂軸套＃＃上汽通用320萬輛缺陷控制臂軸套召回＃
Equinox脫軸斷軸嗎？
https://media.weibo.cn/article?id=2309404273989307469154 北美的Equinox是分體軸還是開口螺孔一體軸，是否脫軸斷軸？我們來看看中國產Equinox的前世今生
微博針對Equinox的問題有詳述
控制臂缺陷涉及的車型包括:中國地區Equinox全系，ENVISION，新Excelle（15-17），VERANO，Cruze，CAVALIER，Velite5，全新一代Lacrosse，全新一代Regal，Malibu XL，歐洲地區新歐寶亞特，新歐寶英速亞，北美包括GMC的部分車型涵蓋國內出口到美國的ENVISION，北美2018款Equinox等包括不限於上述地區車型！
https://m.weibo.cn/1731943311/4276126144638168 中國質量新聞網釋出Equinox安全警示！
https://media.weibo.cn/article?id=2309404256879734870671 Equinox和18款ENVISION開口螺孔一體軸設計缺陷問題解析！
https://media.weibo.cn/article?id=2309404228300246489890 ＃雪佛蘭Equinox和ENVISION18款的開口定位螺孔一體軸設計缺陷解析＃
https://media.weibo.cn/article?id=2309404260512014688288 ＃上汽通用Equinox和ENVISION新一體軸斷軸脫落問題解析＃
最後兩圖是總局針對通用分體軸脫軸問題的技術論證！
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10 # 湯遜湖邊江夏人
XT4都上市了，Equinox不如一降到底12.88萬起，保證H6的位置就是你了。等XT4降到20萬內，Equinox再降就沒意義了，大家肯定咬咬牙直接XT4了，畢竟是豪華車陣營一員。
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11 # 車痕
雪佛蘭Equinox從動力和配置維度來說還是很值得選的
通用集團的2.0T可以輸出237馬力，加上全新的9AT變速箱，無論是換擋平順度還是油耗上都有不錯的表現。而且Explorer算是一款全球車型，得益於雪佛蘭品牌，在空間和配置上足夠的豐富和實用。在20-25萬價格區間還可以擁有四驅系統，城市油耗可以控制在9L以內，綜合油耗基本不會超過8.5L。終端還有一定的優惠，大馬力+大空間+外形運動經典，這些好不夠麼？
另外一個層面來說Equinox是出自通用的Thelta平臺，這個平臺就是專門為SUV車型所設計的，最新一代演化到了D2UX平臺，這個其實與目前別克車型使用的是相同的平臺，所以ENVISION也是源自於這個平臺而來，當然這個也與通用的C1XX或多或少有些關係，如果追求起來還跟EP2平臺和Thelta結構都非常相似。這些的好處就是本身底盤基礎很好，對於一輛SUV車型來說操控和舒適性這方面以及安全性等等都有很好的保障，而並非一些轎車平臺直接拿過來升高的。
就配置而言，雪佛蘭應該算是比較厚道的品牌了，這個價位中能給到的配置雪佛蘭也都會給，而且現在還有一些運動款式的車型推出，即使你不是個年輕人，你選擇一款RS系列車型也能讓你很個性。當然就保值率來說，Equinox確實不如日系的車型，但是實際表現並不差，很多人還是比較認可這款車型，甚至比ENVISION還要保值一些，尤其是四驅高配車型。
這裡並不推薦選擇1.5T車型，原因有兩個，第一個是動力與2.0T車型差距比較大，這個是很直觀的感受，而且油耗也沒有比2.0T的低多少；其次就是變速箱的搭配不同，駕駛感受差異化也比較大，這種車型的動力感受營造最多的就是所謂的運動感，那麼1.5T車型的6AT肯定沒有最新的9AT出色，加上2.0T發動機的技術也更好，所以還是選擇2.0T動力更好，相對於1.5T車型的配置也高不少。
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12 # 萌萌噠湯圓叔
只說缺點：1.最大的問題就是雪佛蘭4S店的服務真的很差！一是銷售員態度不熱情而且業務知識也不熟，二是去4S修車，一輛乾乾淨淨的車幾天後變得髒兮兮的，不擦不洗就敢直接交車了，可見其服務的漫不經心；2.車子給油起步時，發動機歇斯底里的噪音太大了，2.0T的新車也不例外，讓人難以忍受；3.沒有AutoHold，沒有一鍵升降車窗，沒有後視鏡倒車自動下翻，後車門弧度太大影響開門角度……這些新款也沒改進。
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13 # 王哥007
我買的是21款 2.0T＋9AT＋四驅 拓界版。當時高配的悍界版訂車要一個月後才有車，這臺車本是運往外地的，估計是人家訂了車後又不要了 。所以說算是撿漏 四S店透過電腦檢視物流 發現有一臺退訂車 直接就扣了轉給我的。訂車4天后提車。
可能是咱以前也沒有開過好車，這車開回來以後真是愛不釋手 ，提速很好 動力很足。外觀很漂亮 是我喜歡的型別。車內噪音不大 很安靜，除非你開的很快 。我在一段新修的高速上 開到過183公里/小時 車內說話就要大點聲了 但也沒到喊的地步。現在已經跑了1890多公里了，主要高速多些，平均油耗7.6升/百公里。
本人現在40多歲的人了 不算是年輕人了。買這車只前還看了幾款車 都是好車 一臺是領克01 我個人對領克的車型實在是欣賞不來，估計是設計的太年輕時尚了吧，所以沒有買。二是福特的銳際，銳際車也是好車，還試駕了一下，提速真的很猛，就是怕我小心臟受不了。各個效能也是不錯，差一點就提銳際了，但是忍住了。三是日產的X-Trail，X-Trail變速箱是CVT的 機器是2.5自吸，去了就看了一下 也沒試駕，估計心底還是有些不太滿意。最後看了Equinox，一眼就喜歡上了，很漂亮，是我喜歡的型別，機器是2.0T渦輪增壓的， 變速箱是手自一體（9AT）的，底盤也很紮實。首先三大件沒問題。聽說21款是小改款車型 有12項的改造或升級，銷售經理接待的我們，看我們也是實心想買 ，也沒有過多的虛介紹，直接便宜4.5W，真香。隨後安排了試駕。
Equinox屬於中型SUV，空間很大，能滿足家庭需要，後排座椅很舒服 支援兩段調節，支援4/6座椅放倒，放倒後純平，四驅系統還沒機會使用 屬於適時四驅，據說很強大，但是終歸是城市SUV，也不指望去極限越野，偶遇下雨下雪 或者非鋪裝路帶四驅終歸是好的。還送了一年100G的免費流量，平常聽歌啥的 夠了。
終歸來說吧 我是很喜歡這車的，也適合我家庭使用，心裡喜歡，其他有些不如意的也變的無所謂了。呵呵 就這些吧，不喜歡的也不要噴我，水平有限，到此為止。
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14 # 四叔聊車
如果要買，Equinox只能選高配，也就是2.0t的車型，雪佛蘭主打價效比，1.5t車型的雙離合變速箱是個什麼鬼東西？？？
個人推薦福特銳際，價效比更高，19萬2.0四驅，和競品一對比，2.0t和四驅的門檻真的被福特拉低了好多。
發小的岳父是Equinox頂配車主，2020年1.5T馭界，落地16w不到。
動力不是很充足，但是4口人出行夠用。自動啟停電瓶貴，其他配件價格還可以。
4S小保500左右，大保還沒做過，感覺成本還行。油耗上海外環最低開到5.1L/100km，8000km平均下來7.8L/100km。
內飾有軟包，比中國產吉利的軟包少，塑膠件比中國產多，語音識別比較差，和中國產的沒法比。
內飾見仁見智，可以說簡單也可以說簡約，但是功能不夠用。
噪音處理普遍比同平臺的別克會差一點，發小的岳父耳朵不太好，不對比也不太覺察。基本都是鋪裝路面跑，不敢想去什麼越野，就是個挺大，挺皮實，舒適性可以的家用車。
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沉默多年，雪佛蘭在中型SUV領域終於拿出了最具競爭力的車型Equinox—Equinox，一款在北美市場家喻戶曉，卻姍姍來遲的車型。基於通用汽車全球最新一代中型SUV平臺打造，具有強動力、高安全、輕量化的平臺優勢。2.0T車型率先搭載2.0T+9AT的全新動力系統。動力表現領先同級，通用首款9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱更是功不可沒。