我還真騎過將近200km，用的就是入門級別的山地車，確實是累啊，最後一段路，大概10km左右，全身都痛，咬緊牙關騎回家。那時候還比較年輕（40歲），體力好，如果是現在的話，估計會崩潰了，用好點的車當然會輕鬆一點，4000元以上的車，就會感覺好多了。當然，路況也是一大要素，騎200km山路，爬坡下坡上上下下，和200km平路，那完全是兩回事，為什麼平時在家裡經常長距離騎車的人，去了川藏線上就不行了，那就是以前爬坡騎行太少，在川藏線上爬坡是家常便飯，而且都是10km以上的大長坡，沒練過那是不行的。總之，經濟允許的話，還是買好點的車吧，用同樣的體能，菜車騎200km的話，好車可以多騎80km以上。

騎山地車雖然車子很重要，但是是人更重要。

就像汽車再好的底盤、傳動。沒遊發動機都無法行駛。因此騎車的人就像發動機一樣，只有人行，車才行。

200公里已經是業餘中級的騎行者

一天騎200公里基本算是個業餘中級的騎行者了。在這個段位中，“鐵屁股”基本練成。因此200公里的距離只是會覺得身體疲勞一些。不會有其他的感覺。

200公里的路況不同感受不同

200公里的平路，中級的騎行者應該完成起來都不困難，但是如果有坡度就不一樣了。常說“寧走10里路不爬一里坡”。

一般騎行者的成長之路

剛騎車的估計七八十公里覺得很累無聊。騎了一兩個月的一兩百，三四個月的又經過自訓或者師傅帶的兩三百偶爾虐虐四百也走，一兩年的經常性拉練的四五百輕輕鬆鬆，經常性專業訓練又經常混跡各大賽場的五六百第二天生龍活虎不腎虛，經常性混跡專業訓練又為突破自我或者挑戰某個難度為此而專門訓練的六七百按個摩還是舒服的。再多點的有是有，不過都是挑戰生理極限的大神，需要拿香供著

謝謝提問：還是先說說我吧，最早騎的是三槍，出去玩才走了十幾公里，往回走就發愁，遠端不敢去太累。前年朋友送了一輛山地車、幾佰元的，剛開始挺高興，騎了幾天就再也不想。騎不動、屁股疼。車子放在車棚裡就再也不管了。去年六月份在辦理退休的事，孩子知道後、說要送我個禮物，聽後笑笑，沒當回事。後來我開車去他工作的地方探望，房間裡有輛捷安特公路車碳纖維的、用手一提，感覺很輕，就和孩子出去騎著試了試，速度很快，就是座位有點硬、挺喜歡的。孩子說老爸退休後，不能老是開車或騎摩托車，要加強鍛鍊，就這樣車子到了我的手裡，還給配齊了裝備，平時也就三十多公里，隨著時間的推移，慢慢加大了里程，現在基本上每天要騎上百公里（往返），感覺挺好的。

我的回答是，難易度影響的因素我認為主要歸類成以下3方面:

1.車子等級優劣

2.路況的難易

3.騎行者的體力和技巧

總結是:難易度的重點通常在騎行的人，不在車。

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