回覆列表
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1 # 物流商用車
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2 # 莫欺少年窮vlog
開大車肯定是掙錢的呀，如果是給別人開的話，一個月賺一萬多，如果是幫自己開的話，一個月就講不好了，可能好幾萬都有，但是會很辛苦，每天都是長途跋涉，大部分都是在車裡睡覺，吃飯就是簡簡單單，有時在車裡泡點面，在車裡煮點飯，弄點鹹菜就是這樣就吃了一頓，
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3 # 少點苟且
不知道這個問題是想問只做司機還是自己買車獨立運營。就買車來說，投入產出是不成正比的，投入太大，回報太少，而且貨源自己很難找到一手的，就算找到也沒有長期性，基本上是被貨運部刮一層皮後才是自己的，一個月下來最多能掙司機的工資。幫別人開車做駕駛員也一樣，得根據拉貨的多少來確定收入，也就是常說的提成，多拉多得，想要固定的高收入，這個行業現在比較難。
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4 # 偏偏綠葉
開A1還是 A2了。A2還是能賺錢的，就是看你自己的還是給別人開了，自己就是賺的個辛苦錢，唯一的就是提心吊膽的，一個還能掙上錢，僱個司機就不好說了。
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5 # 小嘻哈了
半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少。截至2020年1月23日，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。
如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。活多的時候可以達到1萬。
但同時養大車風險越來越高，業務量上不去、運價低迷不說，運費難拿到手，拖欠運費時常發生，開車支出高昂，油料及過路費佔總費用的一半，車輛的修理費、正常保養費、輪胎磨損費，還有路上的交警和路政查車罰款等等，所以入行需慎重。
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6 # 卓越玩車
不管做什麼，只要能吃苦，勤快都是可以賺錢的，還有就是要擴張自己的人脈，勤快一點，人脈有了，可以自己創業，反正怎麼都不會差，關鍵是看個人怎麼做，如果三天打漁，兩天曬網，再好的工作都賺不到錢
吃得苦中苦，方為人上人。俗話都這麼說。
但卡車司機的待遇及辛苦情況，和所在地區、年齡、所處公司和細分行業都有關係。
A本是很有市場的，如果年齡再有競爭力，很大程度上這是一個辛苦但能賺錢的技術工種。
很多司機會做兩年，自己創業為車老闆，如果貨源穩定有人脈，其實前景也還OK。
僅供參考。一定記住，女怕嫁錯郎，男怕入錯行。還是俗話說的 謹慎為好。