建議老年人還是不要騎摩托車，功率小的不過癮，功率大的耐不活，而且摔一跤就到地方了，不划算，騎電動車安全，要安全不要速度，出門旅遊坐交通部的車最安全，比自駕遊省錢，我年輕時最喜歡自駕遊，汽車摩托車都玩過，現在不能不服老，反映力不行了，而且經常力不從心，真心地

中老年人騎自動擋踏板車比較適合上下車方便，操作簡單。排量不超150 cm。極速不超過80公里/小時。前後蝶殺（或前蝶後鼓）。不建議老年人購排量超過200cm的，排量大了極速度快危險，另排量大車身也重推行和支正架困難。高架車老年人上下車不方便不適合老年人騎，但中年人身高1.70米以上可以騎。中老年人也可騎150排量太子車，因太子車車身低。我七十多歲就騎125踏板車跑雲，貴，湘國道1升油跑40公里。至於買什麼牌子的這看各人的喜好了。有中國產有進口量力而為了。

中老年我推薦五羊本田喜悅100踏板車

大家知道，中老年使用摩托車主要以代步為主，加上年紀的增長，需要的是一部穩定，耐用，舒適，低油耗的摩托車，而且要小巧，所以我推薦本田的喜悅100這部踏板摩托車。

熟悉摩托車的都知道，“技術本田”稱謂不只是轎車，也同樣適合摩托車領域，HONDA本田發動機技術全球數一數二，本田喜悅這部100cc四衝程踏板摩托車靜音做得非常出色，無論怠速狀態還是行駛中，發動機噪音控制得很好，加上長x寬x高(mm)： 1790×690×1070 軸距(mm)： 1235這樣的車身大小，很適合中老年人士輕鬆駕馭。

外觀整體上簡潔大方，全車98.5KG的車重成年人都能輕鬆的駕馭，而且在兩輪上，前輪大，後輪小的獨特設計 ，更是這部車的亮點之一，前輪採用12英寸大直徑的真空式輪胎，後輪採用100mm寬的真空輪胎，大幅度地提高了地面的附著力，並且增加了拐彎時整車需要的穩定性，使日常行駛過程中更加安全和舒適。

這樣的設計更是很好的提升車身的底盤的穩定性，不但全面考慮到了我們的道路狀況，而且使車身安全得到更有效保護，讓道路更加暢通無阻。

本田喜悅100搭載的是本田超低油耗的Honda100cc四衝程發動機，它使用單缸、強制風冷的方式，不但動力輸出非常順暢流利，而且是高環保、超靜音、低油耗的最佳組合，實際使用中，百公里的油耗不超過兩升，排放上更是透過歐洲2號環保排放標準。

整車的亮點還有很多，比如賽車裝備的前輪減震系統，採用競技型的油壓伸縮式減震，舒適度好，對道路的過濾反饋佳，還有加大的儲物箱設計，更是日常出行提供了諸多方便。六千檔的價格更是突出了極高的價效比。

高性價比，高環保、超靜音、低油耗，跨騎舒適就是我對這部本田喜悅100的評價，非常適合中老年人日常代步使用。

我認為還沒有發明出來。鍾南山院士八十多歲，單槓引體向上還可以做八十多個，為什麼？常年的體育鍛練所為。也就是說，中老年的摩托車如果能讓人們堅持鍛鍊，亦或有鍛鍊功能的設計，才是此類車型的關健，順著這個思路去設計吧！

騎摩托車的最後歸宿都是踏板，稍大點排量的踏板既能生活中作為通勤使用，中短途也能跑，50歲之後，踏板是個不錯的選擇！

適合老年人騎的摩托車也不少，老年人對摩托車要求一般不像年輕人那樣對效能和刺激駕駛比較看重，老年人一般需求是摩托車的舒適性，操作簡便，車輛的可靠性，排量110到400之間都可以滿足不同需求，這我衷心推薦三種車給老年摩托車朋友們，希望你們喜歡，第一種是踏板摩托車，推薦兩款，一是小排量的本田佳御，它已經是代步神器了，排量110cc，操作靈活,質量可靠，還是電噴的，價格1萬出頭，是本田的明星車款，第二款推薦光陽的賽艇300，這輛車很酷炫動感，沉穩大氣，還是水冷的電噴適合要求較高的踏板愛好者；

第二種我推薦彎梁摩托車，彎梁摩托車最大的優點是很輕便，不像其它摩托車那麼笨重，這裡推薦錢江貝納利的150彎梁摩托車，外觀很時尚，做工也比較好，動力充足，少有的電噴彎梁車型，還是倒置減震，圖片按推薦的順序依次排列；

最後還推薦一種摩托車，那就是巡航車，俗稱太子摩托車，這種車重心低，駕駛舒適性高，車很有質感，車型推薦豪爵鈴木的gz150,豪爵的質量可靠性是出了名的好，車輛外觀也非常不錯，經典的鈴木沙沙聲非常悅耳，強大的售後體系，就算車把你扔路上了，打個豪爵電話，他們會排程最近的售後維修人圓半個小時之內趕到你的拋錨地點幫你解決故障。

為什麼會推薦飛致250？首先來說這款車在國內保有量比較大，做工質量均得到了廣大車友驗證，事實證明這款車質量是很過硬的，騎行也比較舒適，操控靈活，配件易得雖說偏貴了點，但是不算過分。如圖。

另外這款車車重並不算離譜，畢竟是一款風冷單缸發動機，整備質量也只有154KG，這個重量是可以接受的。

然後最重要的是儲備功率並不算差，它的最大功率有14.6KW，最大扭矩為19.5NM，這個動力在國內與同排量的風冷單缸車型對比的話，算是出類拔萃的，根據車友的反映，這款車在動力上表現得還不錯。極速可以達到130KM/小時(實測非表顯），0到100的提速為12秒多，可以說動力儲備是夠了，馬路上超個車很輕鬆，不需要像小排量車型那樣把發動機轉速拉到聲嘶力竭，一切都很從容，非常適合中老年騎手的性格特徵。

發動機採用了鍛造活塞，質量輕巧，有利於減少震動，並且能夠減少發動機對於轉速爬高的反應時間。電鍍陶瓷氣缸散熱能力強，耐磨損。另外機油噴淋技術使得發動機的溫度始終保持在合理的範圍，這款發動機總的來說是一款很優秀的單缸機，省油，耐用，震動小，馬力適中，很不錯。發動機如圖。

目前這款車價格是標準版19800，旅行版21500，帶三箱，用來跑長途摩旅很合適，所以向你推薦。旅行版如圖。

我現在的代步車是:雅馬哈福喜100。（考慮城市開車的通病，特別是今年夏天果斷入手小型摩托車）（）當然還有其他交通工具……()今年5月入手，目前行駛1300公里，個人感覺城市代步車，足以。

不清楚你身處那個地方，如果你生活在1234線城市裡，你的這種“反潮流”想法，真得有點麻煩。

摩托車在中國，可以說90%己經被消滅。中國特色絕對是電動車天下。

i機動摩托車，你從培訓領照、行駛限制、加油維修……，麻煩不是一丁點！何況你一箇中老年。

本人也是愛機車一族，三十年前就開摩托，自從摩托被禁殺，念想也一直憂憂，但沒辦法，只能順應潮流。

改用電動車，從電動機160w進步到現在的2000w，適應了。感覺電動車（電摩）比起機車，方便實用許多，（就里程連續性差了點）。

我買的KP1502018年1月4號拿到車，現在九月九號，已經跑了一萬三千公里，車比較皮實，油耗1.8-2.2，省油，而且沒換過配件，我都是買的機油，100塊4L的，一次用1L,然後我現在5000公里一換機油。每天上下班80多公里。車子沒啥問題。價格便宜，皮實耐操！

四十五歲以後的摩友都喜歡張揚大氣的摩托車，旅途舒適是這個年齡段的首選，首先要看車子效能，然後比較車子承載能力和續航能力，這個年齡段的大部分摩友很多人都是事業成熟不缺錢的，買車也會選擇排量超過600以上的巡航、拉力機車，我身邊圈子裡幾個好朋友，大部分都是四十到五十歲之間，什麼黃巡600了，寶馬1600了、本田金翼了，也有騎150的，但是很少有春風650之類的車，光陽也很少，但是基本上超過600排量的不會和小排量一起跑摩旅，原因就是和小排量一起跑，一天往死裡飆也就500公里，中量級以上機車一天輕鬆跑一千公里而且還不累，很多中年摩友都是出於不累、舒適，價格適中去選擇愛車的，也就是說有錢買好車，缺錢也不將就自己。

謝謝邀請，大家好我是騎士盟主，這款本田不倒翁GYRO-X50 ，中老年人代步首選，關鍵還放倒，保證了騎行安全的重要性，FI電噴發動機，水冷 四衝，騎起來舒適 安靜！美團外賣首選！釣魚休閒娛樂，可加裝後備箱，上市場買菜，送外賣都沒問題，罷免麻煩的停車支架，一觸式的停車 在送貨工作中 更加方便迅速~

本田 電噴 水冷 三輪 不倒翁 Honda Gyro X 50 全部原裝，原版原漆，四衝程 、電噴、水冷，脈衝點火，壓彎首選！載物送貨也是得力好幫手！四衝程 4氣門 發動機，49cc，無極變速，最高馬力 4.6ps，油箱容量 4.7L，車重 112kg。

我50歲，給您推薦輕便、合資摩托車。除了上下班，我已經騎摩托車旅行了接近2萬公里。

我經過反覆的研究，最後買了五羊本田150摩托車。接下來，擺一下，中老年人騎摩托車應該考慮的條件。

一。摩托車質量要好、效能要穩定。由於我們年齡偏大，動手能力減弱，所以摩托車不能有故障，小毛病，莫名其妙的熄火。

二。功率大，耐操。有時候我們會帶上伴，出去釣個魚，旅旅遊，爬坡上個坎什麼的。如果功率太小了，爬不上坡，到稀泥裡就出不來。這次很鬧心的一件事情。

三，車坐要矮、車身要輕。在市區騎行、等紅綠燈以及停靠的時候要方便。老伴兒上下車要方便。有的時候出現了倒車的情況，要自己把車立的起來。

四、能裝上大屬箱或者邊包。上下班、買菜、出去旅行我們都會戴上頭盔或者雨衣、工具等，要有地方放，那麼就必須要配一個尾箱，有時候還要帶上邊包。有的街車沒法裝這兩樣東西。

五、配件便宜、方便維修。比如說換個反光鏡、調一下怠速、清洗下化油器。換個輪胎，打打氣。

除了我騎的這款車，比如說鈴木的gn250太子車也比較適合。舒適性和哦外觀比較好的有鈴木悅酷GZ150-A，本田焰影都比較不錯。

適合中老年人騎行的摩托車有哪些？老騎手推薦這種，很適合老年人！其實適合中老年人騎行的摩托車不少，但是老年人對摩托車的要求可不是像一般年輕人那樣，追求刺激和效能，老年人一般追求的是摩托車的舒適性，還有就是要操作簡單，對車輛的可靠性也有追求，那麼排量的話從100-400cc這些排量都是可以滿足的，下面六耳老師就推薦一些適合中老年人騎行的摩托車型！

第一種就是踏板車型了，我們都知道踏板車型的操作簡單，而且很方便便捷，而且這種車型很輕巧，也比較靈活，採用的變速方式也是無級變速，免去了繁瑣的升降檔動作，車子的坐姿也很舒適，就像坐沙發一樣的，而且踏板車的坐墊一般都是比較寬大的，就算是坐兩個人都不會覺得擁擠，很適合中老年人騎著出行。

第二種還可以選擇的車型是彎梁車型，這是一種遊走於跨騎和踏板之間的車型，為什麼要這麼說呢？因為這種車型也是要做升降檔的步驟的，但是這種車型的好處就是不用去捏離合，就是在收油門之後，即可立馬做出升降檔的動作，這種車型的坐姿直立，但是舒適性只能說是一般，而且這種車型只要125cc的排量就夠用了。

第三種就是小排量的巡航車了，中老年人選擇的話還是很不錯的，這種車型在國內一般都是被稱為太子車，我們都知道巡航車型的操控還有舒適性都還不錯，而且這種車型的車座都比較低，就算是身高一般的人，坐上去也能雙腳撐地，這樣的話在停車的時候，中老年人就還是比較方便的，再說了這個小排量的巡航車，它的車重也不重，也比較容易操作，六耳老師建議車友們入手的話，還是選擇排量在125-150cc的車型就好了。

總之，只要身體條件能夠滿足駕駛要求，選擇一輛自己喜歡而又能夠完全掌握也能夠輕鬆扶起倒下的車輛是最重要的！其它諸如品牌、價格、油耗、效能等必須考慮在內的因素需要你多方面瞭解多跑市場實地考察、試駕，根據調查結果來確定購買意向。

順便提一下：長期使用對售後和備品備件有著相當高的要求，這點在買車之前一定要了解清楚，避免事後出現麻煩而後悔。

很對我的要求，不知不覺我也是中老年油膩男了，不過我還想高階點的是雙缸水冷……現在最對胃口的是cb500f ，六毛六，上路七毛多，貴啊