在消費者的心中，沃爾沃早已與安全二字畫上等號，不但早已將具備行人偵測與主動式剎車等功能的City Safety都會安全輔助系統大量配置在旗下車款，更從新一代90 車系開始匯入具備半自動駕駛功能的PA車流輔助系統

其實新款也沒那麼好看，只是比較像90了，內飾變了倒還不錯，畢竟這麼多年了，審美疲勞了；這個車保養維修很貴，不在bba之下，車內噪音很大，主要來源於發動機，空間不大，但是整體真的很結實，上車就能感覺到，外漆很厚，總之安全絕不是吹出來的。。

依舊很戰鬥 全新沃爾沃XC60 Polestar

繼V60 Polestar之後，沃爾沃的高階效能車名聲鵲起，因此在沃爾沃 Polester正式獨立之前，沃爾沃釋出了全新XC60 Polestar版本官圖，動力系統方面採用了來自XC90的T8引擎。

相對於之前的V60效能版本，XC60 Polestar可以說在外觀上並不顯激進，除了一個大尺寸輪圈外，外觀只是在前後槓造型方面稍作修改，猛一看以為只是一款運動套件車型。

海外市場上XC60 Polestar不僅只是針對T8版本動力，在T6、T5、D5和D4版本同樣可以額外增加運動化調教，這樣一來可以讓荷包緊縮的人最大化的享受駕駛樂趣，尤其是T8版本車型，最大功率達到了421馬力，純電續航里程達到了45公里，效能十分彪悍。（文/優信新車 孫鉑龍）

車是好車，安全配置豐富，ACC自適應巡航，city safe，drive~e沃德十佳發動機配愛信8AT，全時四驅，前懸架也去除了老款的麥弗遜，並且延續了環保用料，車外北京車內北歐的廣告語說明了沃爾沃環保的決心，確實是家庭的首選車，新款內飾也很北歐化可以吸引一批粉，外形更是小一號的XC90，再配上前燈雷神之錘後燈維京之斧霸氣側漏，唯一希望新款XC60的價格可以親民，否則就怕步XC90~S90銷量後塵。。。

新款XC60是沃爾沃XC60系列第二代，採用沃爾沃最新的SPA平臺（與XC90同平臺），可以說從內到外煥然一新。外觀上延續了大哥XC90的設計語言，雷神之錘大燈和維京之斧尾燈都個性十足，有很高的辨識度，內飾簡潔大氣，與北歐崇尚簡約的風格一脈相承，如果喜歡宜家風格，那肯定會愛上它。動力方面國內版本有2.0T高低功率T4、T5單增壓發動機和T8混動版本，配合愛信8速自動變速箱。可以說這款車符合華人審美，且沒有明顯短板，如果定價合適應該會有不錯的銷量。

12月初，沃爾沃公佈預售價從38萬到62萬，主力銷售車型T5的售價在41萬到49萬，售價已經和賓士GLC Coupe接近，但品牌力上沃爾沃與賓士還是有差距的，而且奧迪新Q5明年初就上市，寶馬新X3也將要中國產，沃爾沃應該乘目前空擋期搶佔豪華中型SUV市場，畢竟同屬豪華二線的凱迪拉克XT5 28T豪華已經優惠到近36萬了，XC60想要有好的銷量，我個人認為12月20日正式售價應該在預售價上降低2～3萬左右。

單位一下子採購了五十輛，最低配的T4，拿到車第一時間去開了一下，打火方式挺特別的，扭一下打火。提速挺不錯的，當然是要捨得踩油門，方向盤會自動修正，不大習慣，車快速掉頭時會有嘯聲，原因不清楚，跑到一百二還是比較穩，風噪比較大，隔音還不錯車身做工還行，塑膠感還是比較重，味道並不輕，估計得放些去味的包。後排不算寬，勉強可以，坐墊比較硬，不適合長途，中間位置有點拱起來，價格在那，最好等等，不值那個錢

講真如果T8版本跟別的版本同時開賣我可能已經入手了，因為一線城市限牌很無奈，結果要到2018年6月份才有T8？那時候新X3也出了，我可能要重新考慮了，說不定去競拍個指標還好點

你要說新款XC60車怎麼樣？外觀上面，雷神大燈的樣式，配合新款沃爾沃的設計語言。完全把沃爾沃的個性，完全展現給世人看。

全新XC60在車身尺寸上是有加長的，相比老款XC60軸距方面多了接近100mm，已經算是不小的增長了。空間上新XC60相比老款車型是有進步的，雖說XC60的後排空間一直的都一般，但是這次加長的軸距一定程度上會抵消這種現象。

新XC60的內飾也換成最新的家族式的，說實在的新的家族式內飾設計比起老款車型像是兩個世紀的產物。新的昇華，新的蛻變，讓駕駛者和乘坐者都感受到北歐的環境。

配置上，空氣懸掛很贊，雖然是選裝，但這個級別的車型上不管是寶馬X3還是賓士GLC Coupe，還沒誰有這個配置。另外全新標配的車道偏離預警、主動剎車等安全系統也是沃爾沃一貫的產品特色。甚至新XC60上搭載的IAQS座艙清潔系統，比起同級別車型所謂空氣淨化搭載的活性炭空濾，這也算是黑科技了，配有PM2.5監測系統，實時保證車內空氣質量，是亮點，也是沃爾沃的產品特性之一。

如今沃爾沃對於全新一代XC60的期望肯定是非常大的。一定程度上或許還有沃爾沃像藉此進一步提升一下品牌形象的意思。

車身尺寸

新款沃爾沃XC60相比舊款，長度增加了44mm，軸距增加了91mm。但是這點對華人來說，顯得並不是那麼重要。

新款沃爾沃XC60的外觀主打老中青三代通吃。“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈，以及5種輪圈風格和8種車身配色，符合時代特色，迎合更多人的需求。

說起新款沃爾沃XC60的內飾，完全是XC90的翻版，9英寸中控屏堪位元斯拉。同時加入了高科技的12.3英寸全液晶儀表和HUD平視顯示系統 ，科技性也是很強悍。值得一提的是，最高配的車型檔杆也都是水晶的，奢華大氣一點都不為過。

T4車型為2.0T低功率單渦輪增壓，最大馬力190匹，最大扭矩300牛·米；

T5車型為2.0T高功率單渦輪增壓，最大馬力254匹，最大扭矩350牛·米；

T8車型為2.0T雙渦輪增壓發動機+插電混動系統，最大馬力320匹，最大扭矩400牛·米。

其中的T8車型百公里油耗為2.3-2.4L，這樣強勁的動力加上低油耗，無疑增加了車的效能。

價格或許是這款車最大的缺點了吧，當然土豪可以忽略，全新XC60的起步價為38萬元，這樣的價格，很多消費者是接受不了的，即使某些地方有優惠，但是比起整車價格來說還是微不足道的。

沃爾沃XC60是一款充滿了北歐風情的豪華中型SUV，售價區間為36.99-60.99萬元，它和“爛大街”的賓士GLC Coupe、寶馬X3、奧迪Q5有所不同的是，價格門檻更低（3萬），外觀有個性、內飾簡潔中充滿科技感，品牌調性也非常獨特。

那麼它的價效比到底如何呢？我們看看車主們是如何評價的吧。

車主1（T5 四驅智雅豪華版）：要說價效比，XC60相比BBA還是很有優勢的。無論是外觀、內飾、配置、價格，還是平臺、科技裝備、安全性，我覺得都很滿意。尤其是前6666位車主還贈送了2年免費保險，廠家還額外贈送一臺家用空氣清淨機，這可比某平臺變相加價提車來的實惠了！（菜花汽車整理）

車主2（T5 四驅智逸版）：XC60的外觀非常漂亮，低調不失豪華感，回頭率很高。買的時候價格上有一點小優惠，廠家還贈送了2年免費保險和空氣清淨機，我覺得很值。現在跑了將近6000公里了，都是在市區上下班跑短途，表顯油耗是11L左右，大概每公里就是0.85元，挺不錯的了。偶爾跑高速，瞬時油耗還能降到8L，這有點出乎意料了。（菜花汽車整理）

車主3（T5 四驅智遠運動版）：買之前和同級別的車做過比較，外觀算不上最頂級，但是很耐看；內飾算不上最豪華，但是氛圍很溫馨實用。我是41.29萬元裸車價拿下的，不會像某些品牌，只會搞花哨和加價坑人。而且那個volvo on call、遠近光自動切換功能真是太好用了，簡直就是女司機的福音啊。（菜花汽車整理）

總的來說，新款XC60的價效比還是很不錯的。它一改過去的“老土”風格，雷神之錘、維京之斧的外觀相當的帥氣，內飾大量採用軟質材料讓人覺得非常典雅豪華。

而配置方面，XC60還配備了全液晶儀表盤、豎向放置的9英寸中控螢幕，彰顯了這個級別車型該有的豪華感。作為一款高階SUV，它的基本配置也能滿足車主們的日常使用需求，例如大家最關心的安全配置，車道偏離預警、主動安全系統等都有配備。當然，娛樂配置同樣到位，寶華韋健音響特別帶勁！

綜合來看，XC60不僅價效比更誘人，獨特的品位也吸引著喜歡個性的車主們。

新款XC60，是沃爾沃公司旗下的一款SUV車型，XC60運動多功能兼備越野力的個性車型，為追求運動個性的消費者打造，也是沃爾沃XC60是沃爾沃品牌的主力銷售車型。

沃爾沃新款XC60於廣州車展開啟預售，提供T4,T5,T8三種動力配置，共八款車型。2017年12月20日，沃爾沃全新XC60由沃爾沃亞太工廠生產，在成都上市。

沃爾沃新款XC60在外觀設計上，基本與海外版一致。新車採用了沃爾沃最新的模組化平臺SPA平臺打造，與老款車型想比，沃爾沃標緻的雷神之錘LED大燈，中網格柵的設計和鍍鉻裝飾，L型的尾燈突出了沃爾沃品牌的家族特徵。

全新沃爾沃搭載高低功率的2.0T動力，T5/T4和電動機的插電式混合動力車型的T8,售價從36.99-47.99萬。與奧迪Q5，寶馬X3等車型競爭，內飾也是新款XC90和S90，沃爾沃的旗艦車型的中控大屏設計，這一設計算是當下的主流。

我認為，新款XC60的定價在同級別還是比較有優勢的，可以參考選購。

沃爾沃新款XC60，對於價效比而言，我認為算是折中吧，價效比還可以。但是，我想告知消費者，沃爾沃新款XC60車是輛好車，動力，操控，舒適度，外觀設計都可以，是很不錯的選擇。

但是，沃爾沃的保養費用真心不便宜啊。即便如此，我是比較喜歡沃爾沃新款XC60車的。

建議選購沃爾沃新款XC60的2.0T動力的T5版本車型。

新款沃爾沃XC60的價效比怎麼樣？

不請自來，沃爾沃XC60剛剛進行了更新換代，新款沃爾沃XC60採用沃爾沃全新的家族化設計，標誌性的雷神之錘大燈，特別的耐看，新款的沃爾沃XC無論是在外觀還是內飾上科技感都很強，都透露出北歐的簡約風範，但是新款的XC60不像老款的XC60優惠比較大，可以說是根本沒有優惠，新款的指導售價為36.99~47.99萬元，這個價位作為一個二線的豪華品牌中型SUV可以說是價效比和競爭力不大。像奧迪Q5優惠後的指導售價為35萬元左右起，這個價位都能夠買到一線豪華品牌的中型SUV車型了，無論是後期保值率，還有維修保養，都要比沃爾沃XC60的好一點，華人也都是認BBA的，有買新款沃爾沃XC60的價格不如買個奧迪Q5。很同為二線豪華品牌的凱迪拉克XT5比起來價效比和競爭力也不太大，凱迪拉克XT5優惠後的指導售價都降到了32萬元左右起，凱迪拉克XT5的空間表現比這個價位同級別豪華品牌中型SUV車型都要大一些。並且在豪華程度用料還有科技感上都表現不錯，價格也比較低，價效比自然很高。

因此我個人感覺沃爾沃XC60也剛剛更新換代，不優惠降價也是自然的，作為一個二線豪華品牌車型過幾個月肯定會優惠降價的，不優惠降價的話，肯定是賣不動的，這無疑是條死路，所以我個人認為過幾個月有優惠後價效比會高一點的。

本文章僅僅代表作者自己觀點，不能代表全部。

感謝閱讀。

沃爾沃汽車作為北歐的一個豪華汽車品牌一向是以安全著稱於世。在眾多豪車品牌裡沃爾沃汽車，以其鮮明的特色也是擁有了無數的擁躉。但是在進入新世紀以來，沃爾沃汽車開始走了下坡路。最終被中國的自主品牌吉利汽車全資收購，成為了吉利集團旗下的一個子品牌。

當然，被吉利全資收購之後，沃爾沃汽車如今的經營狀況還是非常不錯的。其公司運營，產品的開發也一直掌握在瑞典汽車人的手裡並沒有被中國汽車所同化。整車質量和安全性依然保持了瑞典沃爾沃汽車的一貫水準。經營狀況又較之前有了明顯的改善！吉利汽車和沃爾沃汽車在這次收購當中可謂獲得了雙贏。

好了，我們回到主題，2018款的沃爾沃xC60是一個全新換代車型其與2017款沃爾沃XC60，在外形上有著比較大的區別。無論是前臉，尾燈或者是整車內部細節上都有了一些調整。但調整的幅度不會太大。整體而言2018款的新款沃爾沃xC60變得更加協調！

那麼，新款沃爾沃xC60，它的價效比如何呢？好了我們就拿它和同樣都是豪華品牌的賓士GLC Coupe對比一下。我們先來看圖片。我們以兩個車型的入門級四驅車型為例，沃爾沃xC60T5四驅智逸版和賓士GLC Coupe260動感版來對比。我們可以看到沃爾沃XC60與賓士GLC Coupe在發動機和變速箱上並沒有多大優勢。只是在發動機功率上略勝一籌。而油耗方面，從使用者實際的油耗反饋來看，兩者也基本相當。

配置上賓士的GLC更高。而在價格上賓士比沃爾沃要高3.5萬元左右，但是賓士在品牌知名度，如今的沃爾沃，充其量只能算是二線豪華品牌，而賓士在全球享有盛譽！屬於一線豪華品牌！配置和具體的機械素質上比沃爾沃xc60更加的成熟和更加的具有優勢。

個人感覺以目前的價格來看，沃爾沃XC60是完全沒有價效比的，我們就拿目前這個級別最熱門的賓士GLC Coupe來比，直接用家族的入門車型進行對比。

沃爾沃XC60方面是T4 智逸版，目前售價為36.99萬，賓士的GLC我選擇的是200 4MATIC，官方售價為39.78萬如果是17款的話，幾個和XC60基本上一樣，如果按照18款，那麼賓士比沃爾沃貴3萬。

沃爾沃的入門車型是前驅車型，而且是橫置引擎結構。而GLC則是全時四驅，並且為縱置發動機，整體無論是結構還是驅動形式都要比XC60更加高階。

本身橫置引擎的車就比同級縱置模組的車要便宜，因為成本也更低，比如凱迪拉克XTS和雷克薩斯這種中大型轎車起步價只要28、9萬，但同樣使用縱置模組的賓士E、BMW5 Series起步價都要去到40萬以上就是這個道理。

bba絕對是豪華品牌的第一陣營，而沃爾沃在二線中也沒有太高的地位，在被吉利收購後更是如此，最多也就和凱迪拉克、英菲尼迪一個地位。所以就算產品力相同，個人覺得比bba的低個2、3萬都是正常的，是品牌溢價能力的體現。

沃爾沃XC60T4 智逸版和GLC 200 4MATIC都是採用2.0T發動機，其中沃爾沃為190馬力，300牛米，賓士為184匹，300牛米，沃爾沃匹配的是8at，賓士是9AT，基本處於同一水平。

兩者各有勝負，賓士在軸距上比沃爾沃長1釐米不到，還是在同一水平。

在配置方面兩者也是高度一致。

沃爾沃在總體水平稍差GLC的情況下（主要是驅動形式）以及品牌不如賓士的情況下，售價比18款GLC便宜3萬，和17款GLC一樣，肯定沒有價效比啊！

沃爾沃XC60定位於豪華中級SUV，相比BBA同級別車型售價更低，價效比會更高，而且和同為二線豪華品牌凱迪拉克XT5比，配置上也有明顯優勢，應該可以說沃爾沃XC60價效比非常不錯。沃爾沃XC60售價36.99-47.99萬之間，搭載有2.0T發動機，有190馬力和254馬力兩種公功率調教，匹配8速手自一體變速箱，刺除了低配，其他車型都配備了適時四驅系統。長寬高為4688*1902*1658mm，軸距2865mm，表現中規中矩，但與對手相比也不落下風。新款XC60採用家族式的外形設計，大燈組中的“雷神之錘”點亮後辨識度非常高。內飾濃濃的北歐風格，簡約實用，家居感氛圍非常不錯。根據不同車型配有12氣囊（氣簾）、城市安全系統、全景攝像頭、自適應巡航、全景天窗、全液晶儀表盤等，配置非常的齊全。沃爾沃XC60低配T4智逸版都配備了12氣囊（氣簾）和CITY safaty城市安全系統，主被動安全性配置非常齊全，可以說這一大亮點。與凱迪拉克XT5相比，配置更豐富，但凱迪拉克XT5目前終端優惠普遍比較大，價效比提高不少，己消彼漲，相對來說凱迪拉克XT5價效比會更高些。

本期測試車型：2018款沃爾沃XC60 T5四驅智雅豪華版

廠家指導價：47.99萬元

測試儀器介紹：

一、車內噪音測試

沃爾沃XC60，可謂是豪華品牌合資中型SUV陣營中頗具代表性的一員，來自北歐的它，沿襲了歐系車型慣有的質感，關門時厚重的聲響便足以證明。完全靜止時車內的靜謐性值得肯定，不過發動引擎至怠速穩定後，依然能夠察覺到發動機艙傳來的噪聲。駛入城市路段後，車內的隔音效果也與競品車型表現相當，不過伴隨車速提升，發動機與窗外的風噪聲已不容忽視，而前後排均未裝備雙層玻璃的做法，也有些令人不解。

測試過程中，我們分別在時速45km/h、60km/h、90km/h和110km/h時進行資料採集。從實測結果來看，城市路況下車速45km/h和60km/h時，前排聲壓波動範圍主要集中在±5Pa之內，而後排聲壓波動範圍則為±4Pa之內，稍好於前排。不過伴隨時速提升，車內聲壓的變化範圍也逐漸提升至±9Pa內。雖然各測試點間聲壓變化較為均勻，但對駕乘人員舒適性的影響仍不容忽視。

由於聲壓級不同，聲音訊號會對響度產生影響，1000-5000Hz範圍內的聲音訊號，更是人耳的最敏感區域，因而實驗資料採用三分之一倍頻程和A計權分析。據實測資料顯示，由動力系統與路噪產生的噪聲峰值位於100-200Hz，與人耳敏感區仍有距離，不過對於一款豪華品牌車型來說，其隔音效果仍有提升空間。

由圖可見，不同車速下噪聲訊號大小集中在55dB-65dB之間，且伴隨車速提升，噪聲總聲壓級呈現遞增趨勢，其前排始終高於後排，直至110km/h時前後排數值齊平。結合實際駕乘感受，進入高速路段後伴隨車速提升，窗外的風噪與路噪聲較為明顯，加之SUV車型高車身所帶來的風阻，依小編來看，假如能夠提供前後排雙層隔音玻璃，將對提升該車的舒適性表現有一定幫助。

二、平順性測試

小編拿到的測試車並未選裝空氣懸掛和4C自適應底盤，懸掛結構與此前測試的沃爾沃S90完全相同，且後懸掛的彈性元件同為葉片彈簧，而此前S90的測試成績卻遠超小編預期，同時也證明了結構簡單的葉片彈簧，在削減路面衝擊方面擁有自己的“一技之長”。不過反觀XC60，在擁有出眾的側向支撐表現之餘，雖然能夠兼顧舒適性，但整體表現卻不及旗艦S90。

從本次測試的結果來看，時速45km/h-60km/h範圍內，前後排座椅加速度均方根值伴隨車速提升，分別呈現降低與升高態勢，車速超過60km/h後，二者的加速度均方根值均呈現逐漸增加的趨勢，而後排座椅在90km/h之後加速度增益進一步放大，但始終未超過“臨界值”0.315m/s2。而前排座椅在時速100km/h時加速度均方根值超過了“臨界值”0.315m/s2。依照最終的測試結果，後排座椅的舒適性表現已遠勝前排。反觀方向盤加權加速度均方根值，45km/h-110km/h範圍內，數值始終呈現遞增趨勢，且110km/h時加速度值已達0.334m/s2。

雖然XC60在實際道路的各項測試中難稱完美，但對於一款SUV車型而言，如何處理非鋪裝路面振幅較大的顛簸，也是一門“必修課”，因而模擬越野路況測試更加值得期待。從實測資料來看，測試過程中XC60的前後排座椅加速度值分別達到了0.4144m/s2和0.3445m/s2，雖然二者均超過了0.315m/s2，但不可否認的是，該車在複雜路況下後排的舒適性表現優於小編預期，最值得一提的是，就前排導軌處的加速度值（0.4281m/s2）而言，XC60並未出現此前S90遇到的“共振”問題，且坐墊填充物能夠有效削弱路面傳來的衝擊。

總結：

在本期《資料說話》中，2018款沃爾沃XC60的駕乘舒適性表現，基本符合測試人員預期。考慮到SUV風阻係數高於傳統轎車，其隔音水平雖有提升空間，但整體表現仍令人滿意，假如廠家能夠引入雙層隔音玻璃等材料，將有助於改善XC60在該方面的表現。

正如小編在文章開頭所述，全新XC60的操控和動態表現，較前作有明顯改觀，這與懸掛系統強有力的支撐與調校風格不無關係，不過在實際路況和擬越野路況測試中，該車的成績算不上十全十美，好在面對振幅較大的顛簸時XC60足夠從容。最終2017款沃爾沃XC60在本期測試中，獲得優良評價。

看使用者口碑就知道全新XC60好不好！

沃爾沃全新XC60上市半個月左右了，隨著新車的交付，車主口碑也相應出來了。評價一輛車好不好，使用者口碑很重要！

最大的槽點還是價格太高！36.99-60.99萬元的價格區間讓很多人止步；不喜歡北歐“性冷淡”風格內飾設計，對某些車主來說是一件折磨的事情；相較於賓士的豪車程度，該車只能用一般來形容。

最滿意的還是安全以及外觀設計。傳統的ESP、TCS等等就不說了，車道偏離，剎車輔助，緊急避讓輔助等等也都是標配，在安全問題上十分厚道；標誌性的雷神之錘LED前大燈組，搭配大尺寸直瀑式進氣格柵造型，整體外觀效果更為出色。

沃爾沃XC60，指導價為35.89-47.99萬，新款的外觀還是很大氣穩重的，比如雷神之錘的千燈，維京之斧的尾燈，這些都是亮點。尤其是那個藍色，很騷但是也很漂亮。

新款XC60搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，分為分為190馬力和254馬力兩個版本，真實體驗加速效果不錯，很穩。內飾上就比老款要好太多了，中控的大屏很顯眼，也挺好用的。

很多人都再說xc60空間小，我覺得還可以，只不過後排的中間凸起稍微高了點，會影響乘坐體驗和空間。

總體來說，是一款值得去試試的車，不過後期的維修保養費用也是比較貴的，這一點沃爾沃能和bba比肩。

全新沃爾沃XC60以38-62萬元的預售價格，給中國市場帶來了T4、T5和T8三種不同動力的車型。

XC60憑什麼備受關注？

對於沃爾沃來說，XC60絕對是一款“廉頗老矣，尚能飯”的車型。現款的XC60是2008年上市的，雖然這些年有一些改款，都只是涉及外觀的微調、配置的升級以及發動機的替代而已，就相當於老將軍換了新盔甲一樣，骨子裡面已然衰老了。

可就是這位老傢伙，憑藉著終端銷售的近7萬元優惠，以及本身還算中規中矩的產品力，撐起了沃爾沃這兩年的銷量走勢。資料顯示，2017年前10個月，沃爾沃在華銷量達9.31萬輛，佔全球銷量的20%，其中就有XC60貢獻了近40%的功勞。所以說，馳騁沙場9年的現款XC60，終於在本次廣州車展迎來了全新換代，勢必引起很多人的關注。

全新XC60幾把刷子？

而實際上，換代完的全新XC60，產品力又有什麼特點？

1. 全新換代的沃爾沃XC60，是與XC90共用SPA平臺，所以整個外觀造型還是內飾風格都有XC90的味道，所以我們大可以把XC60叫做小號的“XC90”；

2. 相比老款過時的外觀，全新XC60的外觀賣點是老中青三代通吃。“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈，以及8種車身配色和5種輪圈風格，能滿足大部分人的個性化需求。

3. 車身尺寸方面，全新一代的XC60相比舊款，長度增加了44mm，軸距增加了91mm。可這沒有讓太多人興奮，因為華人享受不到“中國特色的加長版”，而是歐美同款。

4. 內飾是XC90的翻版，9英寸中控屏的螢幕友好度，據外媒評測甚至媲美特斯拉。同時部分車型的12.3英寸全液晶儀表和HUD平視顯示系統，是高科技的代表。而最高配車型還出現水晶換擋手杆，真是夠奢華！

5. 擁有三種動力可以選擇，其中T4為2.0T低功率單渦輪增壓，最大馬力190匹，最大扭矩300牛·米；T5為2.0T高功率單渦輪增壓，最大馬力254匹，最大扭矩350牛·米；而T8為2.0T雙渦輪增壓發動機+插電混動系統，最大馬力320匹，最大扭矩400牛·米，百公里油耗為2.3L。

6. 為了踐行沃爾沃2020零死亡的願景，XC60也是搭載了沃爾沃最新的安全技術和智慧駕駛技術。全新標配City Safety城市安全系統，同時還有BLIS（盲點資訊系統），相當於第三階段半自動無人駕駛系統。

7. 雖然全新XC60的智慧駕駛非常聰明，但是外媒評測中也明確表示，因為為了營造一定的舒適性，XC60會犧牲一定的操控樂趣，所以它的操控樂趣會不及寶馬X3、奧迪Q5以及賓士GLC Coupe Coupe等BBA競爭對手。

從全新沃爾沃XC60的特點羅列中，我們可以看出這款全新沃爾沃產品，除了外表顏值上的“革新”，依然還是願意營造“科技”、“安全”和“舒適”的特點。相比在售的競品車型，如老款的奧迪Q5或者寶馬X3，全新沃爾沃XC60產品裡還是非常有底氣的。

XC60會不會“叫好不叫座”？

可很多時候，“叫好不叫座”的產品不是沒有，甚至還有很多，因為他們都有一個共性的問題，價格！那麼沃爾沃XC60會不會也出現這種情況？

全新XC60的起步價為38萬元，很明顯，它沒有人云亦云地去打“價格戰”，而是想拔高XC60的產品調性，試圖去證明自己的產品力。但事實上，這是非常尷尬的。大家都知道現款XC60的優惠太大，使得全新一代的沃爾沃XC60比現款足足高出10萬元之多，這是很多消費者無法接受的。

所以總的來說，比產品力，全新XC60不輸任何一位對手，如果想借新產品來搶佔市場份額，指導價估計得有些變化。雖然沃爾沃近年來銷量的增長有目共睹，但是二線品牌的品牌力依然還是無法媲美BBA。所以在奧迪Q5以及寶馬X3都要換代的情況下，全新沃爾沃XC60也許會高開低走保銷量。但是這是消費者，也是疆哥願意看到的，因為便宜買好貨，何樂不為，等著吧！

30萬價效比最高的車！沒有之一！

自動升級輔助全系標配！

標配辦完落地30萬

四驅 2.0T

講究價效比高配肯定不行✋的。就是標配才有價效比！