首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

5W30和10W40機油，兩者機油可能就是兩個概念，按照現在現在的機油構成，5W30機油大部分都是全合成機油，而10W40機油大部分都是半合成機油。

其中，5/10表示機油抗低溫條件的能力，數值越低表示機油抗低溫能力越強，現在的機油5W可以承受-25℃左右的工作環境溫度，10W可以承受-20℃條件下的工作溫度，現在的機油保養，基本上是半年或一年保養一次，所以，如果在東北三省，最好常年使用5W或0W機油，如果在其他地區，機油型號影響不大；

而W表示冬季用油，這樣的機油一年四季使用都沒有問題。

30/40表示機油在高溫條件下的粘性係數，數值越高，表示機油在高溫環境中的粘性係數越大。對於新車來講，10萬左右的家用車，選擇30型號機油就可以，30機油可以保證新車潤滑良好，並且零部件都可以正常工作；但如果是舊車，最好選擇40機油，主要是舊車行駛里程太長，發動機零部件磨損較大，零部件之間的間隙較大，選用型號較大的機油，流動性較差，機油更容易在零部件間隙之間留存，更容易形成潤滑油膜。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

竟然還看保養手冊，肯定是新手新車輛，對於這樣的汽車，只要不是在大東北，40機油偶爾加個一兩次是沒有問題的，無非是發動機工作阻力增加了，車輛油耗也增加了，僅此而已，後期換回30機油即可，車主也沒有必要過多擔心。

但是對於新車而言，使用40機油影響不大，只是機油粘性較大，發動機行駛阻力較大，油耗較高，僅此而已，使用一兩次影響不大。

中國所有的車主都應該向您學習，要多看看車輛的保養手冊！

4S店把本應該用5W-30的機油粘度錯加了10W-40的，跟4S店說明情況，讓4S店把機油粘度換過來。如4S店不負擔費用的話，那以後就別再那裡保養了。偶爾用一次錯誤的粘度，一般不會造成大的問題(這裡只是說一般情況)，下次保養時縮短這次保養後的行駛里程就可以。

最好的辦法，以後自己採購機油吧。另外，除了機油粘度級別你要關注外，更重要的是，你要關注你用的機油是否真的達標。產品包裝上只用文字表述說"本產品符合或超越API SN級別的"，都是不達標的，甭管機油是多麼大的牌子！

機油標號選錯，差距不大則可正常使用到下一次更換里程！

5W-30

10W-40

但如果環境溫度真的低於這一標準或者是能夠接近零下25的話，建議還是整體更換機油為好。因為機油越接近凝固點則流動性越差，冷啟動後形成有效潤滑的時間本應該是幾秒鐘，但粘稠的機油則需要更長的時間，發動機的磨損自然會加大一些。機油冰點溫度建議比環境最低溫高10℃左右，是否需要更換自己判斷吧。

不要太過於擔心，偶爾一次的加入高粘度機油對於發動機來說影響並不大！當然，前提是你的環境溫度不太低，如果你地處東北，現在已經是冬季，那麼10W40就會有很大的影響，嚴重情況下會導致無法啟動。

之所以推薦使用低粘度機油主要是因為以下幾點原因：1、低粘度機油可以降低冷啟動磨損

機油粘度越高，泵油阻力越大，長時間低溫熄火，發動機機油迴流到油底殼後，啟動瞬間，潤滑副處於乏油潤滑狀態，導致磨損增加，當然，這只是理論上的，一般來說，偶爾使用高粘度機油並不會發生多大的磨損。

3、低粘度機油的熱交換效率更高，可以減少發動機暖機時間，減少發動機低溫時間，降低磨損

低粘度機油的熱交換效率很高，就像水和油相比，水的熱傳遞效率會更好，通常來說，可以減少熱車時間，實驗證明，發動機在低溫下運轉其磨損程度要比正常水溫運轉增加8倍以上，因此，減少發動機低溫時間，也就是會減少發動機的磨損。

該怎麼辦？

如果你是土豪，那麼久立即換了吧，如果你地處中國南部，那麼行駛過了5000公里以後再換掉也可，如果你地處北方，現在是冬季，強烈建議你放掉更換。