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汽車加油跳槍一般有三種情況,一種就是我們知道的油基本加滿了跳槍,一種是沒有加滿由於加油產生了大量的氣泡使接觸了油槍口而觸發了跳槍的感應裝置而跳槍,還有一種情況油箱回氣管阻塞空氣出來油麵虛高接觸到加油槍口而跳槍。不知回答是否全面,還請劇友指正。
汽車加油跳槍一般有三種情況,一種就是我們知道的油基本加滿了跳槍,一種是沒有加滿由於加油產生了大量的氣泡使接觸了油槍口而觸發了跳槍的感應裝置而跳槍,還有一種情況油箱回氣管阻塞空氣出來油麵虛高接觸到加油槍口而跳槍。不知回答是否全面,還請劇友指正。
車在用車過程中會出現各種各樣的情況,相信下面要說的這種情況每一位車主都碰見過,為什麼這麼說呢?因為這件小事是正常的,也是不正常的,這件事就是——加油跳槍。
有些車主會說你這不廢話嗎,汽車加油時加滿了自然就會跳槍了。一般來說這種情況屬於一種正常情況,但部分車主可能碰到過給汽車加油時頻繁跳槍,那加油跳槍的原理是什麼呢?換句話說就是汽車加滿油後透過什麼方式造成跳槍!
想要理解跳槍首先從油箱下手,汽車油箱都有標定的容量,50L也好100L也罷,一般在油箱的上邊都需要留一些空間給油氣,避免內部壓力過大,但這部分並不包括在油箱的額定容量上,一般油箱在標定容量處會有一個油箱的液位控制閥,當液位到達液位管口的時候,加油換氣迴路(排氣)被燃油給堵住,油位會在加油注油管裡累積觸動跳槍。當然這跟加油溫度、油品性質、油槍等因素限制。這是油箱方面跳槍的原因,其實在加油站的油槍上邊也有觸發裝置。
這種普遍使用的自封油槍在加油時,自封室的鋼珠卡住控制桿(可以理解卡住開關),汽油頂開油閥出油,油流出油管迴流閥時帶動空氣流動,由吸氣管經過吸氣嘴吸氣,閥門開啟完畢,加油時油位滿至吸氣孔時,迫使空氣從自封室吸入迴流閥,在提起自封膜片使鋼珠鬆開控制桿,斷開加油。
這就是為什麼汽車在油箱加油加滿後為什麼會跳槍的正常原因,當然還有加油不正常的時候,如有些朋友在加油時加一箱油可能跳3-5次,其實這並不一個正常現象,一般導致這種原因是碳罐堵塞油箱排氣系統不暢,加油時油速過快等等。
為了降低因負重所造成的油耗升高,我們通常都習慣於給愛車郵箱加個6、7成飽,但如果遇到需要長途跋涉的情況,那麼多加一些油還是有必要的。
提到加滿油箱就不得不說到一種情況,那就是在加油時會遇到“跳槍”,這其實是一種保護措施,避免過度加油造成的燃油外洩引起危險。而事實上,“跳槍”並不意味著油箱真的已經滿了,那麼問題來了,跳槍後還能否繼續加油,這樣做對汽車有無危害呢?
下面我們來看一下知乎使用者的回答。
加油跳槍後還能再加多少要看油箱的大小,只要能加進去就沒有問題,不會對車造成什麼影響。
以下為詳解:
一隻標稱70L的油箱,實際能容納的汽油量大概能到 80+L。這是因為汽油很容易揮發,所以油箱上部需要留一些空間給油氣,不讓內部壓力過大。
為了讓油箱在70L附近跳槍,油箱裡面裝了一個閥:當油麵沒到標稱高度時,閥開啟,油箱裡的氣體可以很輕易的排出;而油麵到了標稱高度時,閥關閉,油氣很難排出。此時繼續加油,導致油箱內的氣壓急劇增加,油液很難進入油箱,因此淹沒加油槍,造成跳槍。(跳槍時油箱裡的具體油量,受到加油溫度、油品性質、油槍的位置等等因素影響,每次都是不同的。)
跳槍後停幾秒鐘,讓油箱裡的油氣緩慢排出,氣壓略有降低,這時可以再往油箱加一些油。不過因為油箱裡的氣壓本來就比較高,因此加不了多少就又跳槍了。
重複以上過程,其實可以再往油箱加不少油,不過沒什麼必要。
至於對車輛的影響,完全不用擔心補槍造成不好影響。整車廠開發油箱的時候,跳槍後的補槍都是標準工況。