簡單的對比下，外觀和尺寸觀致5佔優，觀致5具有濃濃的德國味，外觀和內飾風格都深受不少國內消費者的青睞，整體也具備一臺SUV所需的硬派風格。觀致請了德國設計團隊算是個妙招。

動力系統起亞KX5具有明顯優勢，兩車雖然都是1.6T發動機匹配雙離合自動擋。但從技術含量和動力水平來看，差距較為明顯。起亞這臺1.6T發動機具有缸內直噴技術，動力引數勝過觀致5，而且1500轉即可達到最大扭矩，從實際加速效能來看，觀致5的官方百公里加速是10.9秒，確實很一般。

安全配置上都差不多，其它的配置對比，觀致5比起亞KX5多了全景天窗、電子手剎、定速巡航、日行燈、自動大燈等配置，而且配備了BOSE音響，都具有較高的實用性。唯一缺憾是觀致5居然沒有倒車雷達，從質保上看起亞KX5更為厚道，提供了5年10萬公里，超過了觀致5的3年或10萬公里。

個人總結，如果你是追求的是效能起亞KX5肯定更適合你，如果你是外貌協會觀致5，錯不了。

觀致部分零件都是賓士寶馬也用的 但是車子小眾 保值率極低 安全性同級別無對手 做工也厚道 尷尬的是大街上幾乎沒有觀致5。 Kx5也是價效比極高車型 皮實耐造是起亞在業界多年積累的口碑，油耗也比較低 缺點就是起亞車舒適性比同級別車低，皮薄 動力勉強夠用。

如果說觀致5是小眾車，那麼起亞KX5就更是小眾中的小眾了。

其實這個起亞KX5是上一代起亞智跑的換代車型。但是韓系車這些年一直就有多代車型同堂銷售的臭毛病。

起亞KX5明顯在設計上跑偏，整個的外觀十分詭異，尤其是前臉，說猙獰一點都不過分。正好又趕上那段時間中韓關係緊張，最後的結果就是外觀非主流的KX5徹底淪為市場的炮灰。在同平臺的現代TUCSON能月銷上萬的情況下，起亞KX5每個月只有三位數的銷量。

這是今年前三個月觀致5與起亞KX5的銷量對比

可以看出，目前市場對觀致5的接受度，明顯要好於起亞KX5。而且觀致5的質量與用料，以及安全效能一直都在業界有口皆碑。

相反韓系車一直以來的賣點就是漂亮的外觀。如今起亞KX5連這最後的賣點都弄丟了，不受市場待見也就順理成章了。估計起亞自己也覺得KX5是沒救了。於是又在老款智跑的基礎上，拉拉皮整出了一個新智跑，希望透過低廉的售價來挽回一點市場的銷量。

由此可見，起亞KX5基本算是一款被放棄的車型。這種情況下，作為消費者就更不能選擇了。而觀致5能在沉默中一直堅持自我，到如今月銷量穩定在2、3千輛。已經摘掉小眾車帽子的觀致5，自然更值得購買。

觀致5是一部很精緻的車，無奈上市初期品牌定位過高，導致銷量不佳！比較小眾些。車是好車，外觀啊，做工啊，細節都很好！優惠大的話，還不錯的選擇！但你要能接受後期保養維護便捷行以及保值率等問題。

KX5，價效比確實不錯。優惠挺大好像，如果喜歡倒是可以入手，不過個人認為中國產車一點不比棒子車差。這個價位的中國產熱銷SUV很多，就算不買觀致也不太推薦買棒子車。