道路路基是路面的基礎，是整個道路構造的重要組成部分，與路面共同承擔行車載荷。路基即指路面基層以下部分一定範圍的土體，包括為獲得具有均勻承載能力的路基而進行的區域性換土部分，回填、移挖作填聯接處的緩和區段部分，都屬路基的組成部分。根據路基設計標高和原地面的位置關係，一般分為路堤、路塹、半挖半填路基等幾種形式。道路對填土的要求十分嚴格，對填土所用材料必須慎重選擇，並按有關規範和設計要求認真壓實，以保證道路的強度和穩定性。填土路基的強度和穩定性是一個整體，在填土選料上最好採用強度高、水穩定性好的材料。路基工程中常涉及到的土類，就其表現的穩定性，可分為以下幾種型別：

（1）最穩定的土：漂石（塊石）、卵石（碎石）、粗砂、礦渣、石夾土、石質土，這些材料內摩擦係數大，其強度不受或很少受含水量影響，級配良好的礫石混合料，密實程度好。這類材料經合理鋪築碾壓，可築成穩定的路基，是填築路基的很好的材料。

（2）較穩定的土：這類土是路基填築中最常用的材料，包括砂土、砂性土（砂粘土、粘砂土）、粘性土。

①砂土：無塑性，透水性強，毛細上升高度很小，具有較大的內摩擦係數，強度和水穩性均較好。用振動法或灌水法充分壓實後，路基壓縮變形小。在有條件情況下摻加一些粘性大的土，更能提高樂實後路基穩定性，改善路基使用質量。

②砂性土：既含有一定數量的粗顆粒，使路基具有足夠的強度和水穩性，又含有一定數量的細顆粒，使其具有一定的粘結性，不致過分鬆散。遇水乾得快，不膨脹，容易被壓實而形成平整堅實的路基。

③粘性土：細顆粒比重大，內摩擦角小，而粘結力大，透水性小，吸水能力強，吸水時膨脹，乾燥時收縮，毛細現象顯著。乾燥時堅硬，不易被水浸溼，但浸溼後亦難使之乾燥，且潮溼時強度大大降低。在季節性冰凍地區，遇不良水溫狀況下，路基容易產生凍脹和翻漿。經充分壓實並採取良好的排水措施，能築成穩定的路基。

而你所說的建築垃圾屬於如下不適宜作為路基的材料：

（1）穩定性較差，不宜作路基填料的土：包括粉性土、重粘土、淤泥和淤泥質土、肥粘土、鹽漬土、草甸土及白堊土、白僵土、泥灰岩等。

①重粘土：重粘土（蒙脫土、伊裡土、高嶺土）的工程性質與粘性土相似，但其塑性更大，潮溼時膨脹更強烈，乾燥時收縮更大，透水性極低，壓縮性大，壓縮速度慢，抗剪強度低，是不良的築路材料。

②淤泥和淤泥質土：這種土形成初期，有微生物作用，在水中形成的一種構造沉積物，其天然含水量大於液限。孔隙比大於1的砂粘土及孔隙比大於1.5的粘土都是淤泥。這種土具有高度的吸水性，且水穩定性極差，工程性質不良。