模內漆（IMC，in-mould coating），在PU料澆注前噴塗於模具內部表面，可附著於PU製品表層，起到著色、裝飾、保護作用的色漆，具有很好的耐磨性和柔韌性。模內漆的附著力很強，掉漆是不會的，但是由於其應用特性，不是很適合用於汽車座椅海綿，主要原因有以下幾點：
1、均勻噴塗難度大。模內漆適合在固定的工位上噴塗比較小的模具，汽車座椅生產線是轉盤線，模具一直在移動的，節奏快且工序緊張，模具也體積較大，想要均勻的噴塗完整的模具，會大大影響生產效率。
2、影響海綿破泡。模內漆會賦予海綿泡沫一層表皮，阻隔了泡沫內部空氣的排出。
3、泡沫的VOC和氣味難以過關。溶劑型模內漆的VOC和氣味是很大的，水性模內漆VOC好些，但氣味也很難達標。
4、對環境的汙染。模內漆適合噴塗工位是在獨立小隔間或水簾櫃裡，避免噴霧四散的色漆對環境造成汙染。但汽車座椅海綿生產線是開放式，長期使用模內漆會對車間環境造成汙染。
5、清模難度。正常情況下，脫模後還是會有部分模內漆殘留在模具內，在清模時增加了清理的工作量。長時間的使用，與脫模劑、聚氨酯混合起來的蠟垢，是否可以按照原方法進行清理，這也是一個不得不考慮的變數。
6、與脫模劑的配合度。模具內優先噴塗脫模劑，然後才噴塗模內漆。也就是脫模層和色漆層是緊密相附的，這就涉及到脫模劑和模內漆的契合度問題。需要透過現場試驗，選擇脫模劑和模內漆相匹配的產品。
模內漆（IMC，in-mould coating），在PU料澆注前噴塗於模具內部表面，可附著於PU製品表層，起到著色、裝飾、保護作用的色漆，具有很好的耐磨性和柔韌性。模內漆的附著力很強，掉漆是不會的，但是由於其應用特性，不是很適合用於汽車座椅海綿，主要原因有以下幾點：
1、均勻噴塗難度大。模內漆適合在固定的工位上噴塗比較小的模具，汽車座椅生產線是轉盤線，模具一直在移動的，節奏快且工序緊張，模具也體積較大，想要均勻的噴塗完整的模具，會大大影響生產效率。
2、影響海綿破泡。模內漆會賦予海綿泡沫一層表皮，阻隔了泡沫內部空氣的排出。
3、泡沫的VOC和氣味難以過關。溶劑型模內漆的VOC和氣味是很大的，水性模內漆VOC好些，但氣味也很難達標。
4、對環境的汙染。模內漆適合噴塗工位是在獨立小隔間或水簾櫃裡，避免噴霧四散的色漆對環境造成汙染。但汽車座椅海綿生產線是開放式，長期使用模內漆會對車間環境造成汙染。
5、清模難度。正常情況下，脫模後還是會有部分模內漆殘留在模具內，在清模時增加了清理的工作量。長時間的使用，與脫模劑、聚氨酯混合起來的蠟垢，是否可以按照原方法進行清理，這也是一個不得不考慮的變數。
6、與脫模劑的配合度。模具內優先噴塗脫模劑，然後才噴塗模內漆。也就是脫模層和色漆層是緊密相附的，這就涉及到脫模劑和模內漆的契合度問題。需要透過現場試驗，選擇脫模劑和模內漆相匹配的產品。