天窗這個配置設計初衷是用來增加車廂氛圍的通透度，以及在必要時候增加通風換氣的效率。

然而對於天窗這個配置，國內國外相差甚遠，國內的車無論是高中低端高低都要有一個天窗，但是國外的車天窗在大部分的時候卻是一個選裝配置，作為平行進口車的從業者，我見過200萬的賓士g系列沒有天窗的，也見過100多萬的保時捷，卡宴沒有天窗。

所以我深深體會到一個天窗對於一臺車到底能起到什麼樣的作用，一臺200萬的賓士g比同配置的車便宜20萬，但是少一個天窗卻很難賣。

保時捷卡宴比同配置的車便宜10萬也是如此。

天窗這個配置如果平時用的話，可能使用率不是很高，但是如果沒有的話卻覺得這個車有點殘廢的感覺。

正常帶天窗的車，你朋友坐你的車，沒有什麼異樣。

但是如果你買一臺沒有天窗的豪車，那麼你這臺車的天窗就會變成每個人的槽點。

你也就會變成別人口中的那個沒有天窗的保時捷車主。或者是沒有天窗的賓士g車主。

這個口中的車主除了一部分調侃，更多的我覺得不是什麼好的印象吧。

所以目前車輛天窗這個配置除了本身的透光以及透氣更多是變成了一個剛需現在的車輛，如果高檔一點沒有天窗，真的有點說不過去了。

增加車內氛圍和透光度，提升車輛檔次。夜晚和天氣好的情況下看星星，白天天氣好的情況下，曬個日光浴，車內有異味的情況下，行駛中還可以快速清楚異味

樓主，想要就去買吧，我從小看過一部愛情電影，男女主角躺在車裡開啟天窗，一起看星星聊人生，那種感覺非常愜意，也深深印入我的腦海裡，後來一直想著買車一定要有全景天窗。

可惜現實是殘酷的，當年我買車的時候，預算緊張，有天窗和沒天窗，價格差了2萬，而且還是普通天窗，最後只好買了一輛無天窗的車子開到現在。

而如今天窗普及率已經非常高了，國內車型50%有天窗，合資品牌還高達60%，而且全景天窗也普及了，基本和普通天窗五五開。現在車價又下探了不少，選擇物件也多。

雖然說全景天窗也會有缺點，比如降低車子的結構剛性，下雨天音噪大且有漏水風險，開窗透氣容易被鳥屎砸之類的，但架不住喜歡啊，為了愛好，為了夢想，買吧。