沒有漲價，相反，從5月6號零時起，全國高速公路恢復收費，整體費用是降低了，收費情況小幅調整，具體調整如下：

首先，原來那些8座9座的車由二類客車改成了一類客車，這意味著什麼呢？意思就是那些8座9座的車收費標準跟7座及7座以下的小轎車一樣了，這是降價了。

其次，對於大貨車，整體通行費用也降低了，第一就是應交的費用不會大於計重的費用，第二就是按軸收費，比以前滿載狀態下收費降低了最少10%。

第三就是ETC車主的福利了，ETC收費精確是1分錢，人工通道收費精確到1元錢，而且ETC收費還有至少95折的優惠，除此之外，還有一個四舍五不入的原則，就是零頭不夠五毛錢的話直接減免了，超過5毛錢的話按一律按5毛錢來收。比如通行費是100.43元，那麼最後只需交100元就行了，通行費是100.89元，只用交100.5元。

最後，貨車辦ETC也可以享受跟轎車同等的優惠。

總之，這次恢復收費後，整體費用是小幅下降的，並且收費更加精確明示了，就是你下高速的時候，就很直接可以看到顯示屏上本次行程一共收多少錢，很方便的。

另外，強烈建議大家沒有辦ETC的趕緊去辦理，既方便又省錢。

這個問題我還是有點發言權的，前幾天才走了一次高速，我經常走的一段高速是石家莊裕華路收費站至寧晉縣收費站。這段路程之前的費用一直是20元，用ETC是19元。

高速計費方式改革以後，走過兩次，一次扣了15元，一次沒有扣費，到現在不知道什麼情況。後來就趕上過年和疫情一直免費，所以很長一段時間不知道到底費用漲了還是降了。

直到前幾天五一期間走了一次，雖然通行免費，但出口顯示屏顯示ETC通行費用：20.53元，相比之前19元，上漲幅度為8%。

看過很多網友對高速漲價的親身體會，上漲幅度應該不是固定的，有的多有的少，個別說沒漲，沒有一個說下降的，但好在能一次性顯示消費總額了。

據我所知是現在高速實施的是分段性收費,開通ETC的客戶會發現要比平時費用高一點點.但是基礎人工通道好像還是按照以前收費標準收取的.具體以公告為主吧.

計費規則變了：

更改前是按照點到點的最短路程計費；

現在是按照你的實際路程計費。

比如說你從A到B有兩條路，一條一百公里，一條一百五十公里，更改前呢，都是按照一百公里收費；那麼更改後是你走哪條路就按照哪條路收費了

新規則下高速費是否漲價要看你是長途還是短途，短途費用降低，長途費用上調，至於是否10%不一定。

為什麼要制定新的規則呢？就是精細化管理和粗放管理的區別。

老的收費方案很粗放，按照路段固定價格來收費，就像現在的打電話通話計費，不足1分鐘按照1分鐘來計費，你只要上高速了無論是行駛1公里還是5公里，起步價就是5元，這樣的結果就是你經過的收費站口越多，花的錢就越多，短途的人就比較吃虧的。

現在的收費方式是按照你實際行駛的里程來計費，每一段高速都有不同的計費標準，你一共行駛了多少公里，每一段行駛公里數*單價就是過路費用。比原來的更人性了，還是剛才的例子你上高速了只走了1公里那就花1公里的錢即可，不用再按照最低計價付費。

我自己的例子，小轎車五一期間走同樣的高速，300多公里的距離，新規之前105元，新規之後費用是115元了；我開車去上班，新規之前的高速費是15元，新規之後就是12元，差別還是挺大的。