為什麼感覺汽車空調在行駛的時候降溫快，卻在汽車停止的時候降溫效果變差？這主要是因為在行駛的過程中，車輛散熱快，所以空調製冷效果好；停止的時候單獨依靠電子扇散熱，所以效果略差。
汽車空調的組成結構：壓縮機、蒸發器、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、鼓風機以及控制機構組成。
在這一過程中，實現整個散熱過程的就是兩樣東西——冷凝器以及蒸發箱，所以我們只要對這兩個部位實現快速降溫，那麼空調的製冷效果也會非常的好。
而恰好冷凝器實在車輛車頭部位的保險槓後面，當車輛行駛時，大量的風湧入，自加上車輛自身的電子扇散熱，所以製冷效果更棒，就相當於兩個電子扇在同時工作；當車輛靜止的時候，單純的依靠電子扇散熱，所以製冷效果不如行駛的時候好。
2、在冷凝器和水箱上灑水，由於水的蒸發會帶走大量的熱，空調散熱好了自然就涼快了，但是這只是應急的辦法。
3、一年清理一次蒸發箱。蒸發箱一般位於車輛副駕駛儀表臺裡面，拆卸困難，雖然處於密封狀態，但是由於空調濾的過濾效果不是很好的話，長時間會導致蒸發箱髒汙，影響散熱，還會出現異味，這時候就需要拆卸空調電阻，用攝像頭進去檢查並且清洗即可。
汽車空調跑起來空調降溫快，靜止的時候降溫慢，主要是因為行駛過程中散熱效果好，空調系統散熱的第一道防線就位於車頭，就好像家用空調一樣，如果外機處於密封情況工作，製冷效果會非常的差。
車光熠然
為什麼感覺汽車空調在行駛的時候降溫快，卻在汽車停止的時候降溫效果變差？這主要是因為在行駛的過程中，車輛散熱快，所以空調製冷效果好；停止的時候單獨依靠電子扇散熱，所以效果略差。
汽車空調的組成結構：壓縮機、蒸發器、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、鼓風機以及控制機構組成。
在這一過程中，實現整個散熱過程的就是兩樣東西——冷凝器以及蒸發箱，所以我們只要對這兩個部位實現快速降溫，那麼空調的製冷效果也會非常的好。
而恰好冷凝器實在車輛車頭部位的保險槓後面，當車輛行駛時，大量的風湧入，自加上車輛自身的電子扇散熱，所以製冷效果更棒，就相當於兩個電子扇在同時工作；當車輛靜止的時候，單純的依靠電子扇散熱，所以製冷效果不如行駛的時候好。
2、在冷凝器和水箱上灑水，由於水的蒸發會帶走大量的熱，空調散熱好了自然就涼快了，但是這只是應急的辦法。
3、一年清理一次蒸發箱。蒸發箱一般位於車輛副駕駛儀表臺裡面，拆卸困難，雖然處於密封狀態，但是由於空調濾的過濾效果不是很好的話，長時間會導致蒸發箱髒汙，影響散熱，還會出現異味，這時候就需要拆卸空調電阻，用攝像頭進去檢查並且清洗即可。
總結汽車空調跑起來空調降溫快，靜止的時候降溫慢，主要是因為行駛過程中散熱效果好，空調系統散熱的第一道防線就位於車頭，就好像家用空調一樣，如果外機處於密封情況工作，製冷效果會非常的差。
車光熠然