這個價位的車子基本都是純代步的家用車，但是看到這款名爵ZS後還是把我打動了，家族式的前臉中網設計風格特別的大氣，氣勢甚至是不是馬自達和沃爾沃的中網設計風格，另外就是偏個性化的大燈組設計，日間行車燈顯得十分的大氣，雖然車身軸距不大，但是從側面看這款車還是很霸氣的，算是價效比比較高的一款車了。

空間：

開了這款車這段時間，發現這款車空間還是夠用的，雖然起初覺得這款車儲物差了些，但是真正需要滿載或者拉很多貨物的時候真的是屈指可數，所以也不用太糾結空間方面的問題了。

動力：

名爵ZS的動力表現還是比較不錯的，記得當初考駕照的時候，還是印象比較深刻的，就是教練車的動力，動力疲軟不用說，而且踩著沒有多大的勁兒，而我當時開了開了朋友的1.5L吉利EMGRAND EC7，那個差距不是一點半點的，現在在拿這款名爵ZS和吉利的發動機比，還是覺得這款車的加速更加的兇猛一些，可能是偏運動的調教吧，在加速上面的表現還不錯。

價效比

整體的價效比讓人滿意，主要還是自己喜歡，雖然有小毛病，但是自己都能夠接受。

名爵zs挺不錯的啊，在小型SUV車型當中，它屬於價效比高的那種。10萬出頭就可以入手了，提供的配置也很豐富。

名爵ZS是全世界暢銷車型，這個是它的標籤，從2017年上市，到現在全世界已經售出25萬輛。在國內銷量也很可觀。

今年車市確實不太景氣，但名爵ZS穩居國內小型SUV的前三，今年前7個月，名爵ZS累計銷售61210輛，同比增長11%。即便是在國外市場，名爵ZS也多次承包英國、泰國等細分市場SUV銷量冠軍，這小車的實力真的不錯，看好名爵ZS。

成都車展上名爵公佈了新款1.3T的ZS，這款車在動力和配置方面都做了越級一般的升級。其最大功率為163Ps，峰值扭矩為230N·m，匹配愛信6AT自動變速箱。經過實測，全新名爵ZS的百公里加速僅用8.51s，制動距離為36.9m。

名爵在10萬級的ZS上裝了輔助駕駛系統，新增了在同級、同價位車型中少有的L2級自動駕駛，汽車的智慧性更高了。反觀XRV沒有升級改款的意思，所以此時選擇名爵ZS是價效比非常高的。

新款名爵ZS現在被曝出的資訊比較多了，外觀顏值設計、內飾佈局和空間、車輛的安全智慧配置以及動力系統等，都進行了非常大的升級；大家都知道名爵ZS這款車上市時間比較早了，銷量一直都不錯，期間也經歷一些小改款和升級，所以，個人認為這次的新款名爵ZS完全可以算是換代車型了。

最新的訊息是，新款名爵ZS會在10月17號正式上市開售，所以結合當年的一些資訊去逐個分析一下這款車。

外觀和內飾：這一點上新款名爵ZS最大的變化就是換臉，整車的設計大刀闊斧的變化，燻黑套件、賽道大燈、中網造型......簡單的說就是比老款名爵ZS的外觀更加犀利、激進，這樣的好處就是在運動這一點，外觀更加明顯；

而內飾最大的變化有兩點，一是中控大屏的尺寸換成了10.1英寸，據說直接上了斑馬智行3.0網際網路系統，大尺寸的液晶儀表也能夠顯示其搭載的L2級輔助駕駛的資訊；第二點就是內飾的用料和配色了，新款名爵ZS的內飾仍然採用了大面積的軟材料，在配色上加入了橙色這樣比較有活力的顏色，潮、年輕的調性很明顯。

安全和智慧配置方面，就是斑馬智行3.0網際網路系統和L2級別的輔助駕駛功能，當然斑馬智行3.0目前還沒有體驗到，不過像語音訂外賣、微信接人、快遞查詢等實用功能，倒是很值得期待；L2級輔助駕駛系統全部來自博世，算是汽車與智慧交通技術等方面的巨頭了，供應商還是很給力的。

最後說說動力，新款名爵ZS是新增加了260TGI的1.3T增加發動機，和愛信6AT的動力總成，老款1.5L自吸的發動機在匹配變速箱方面也進行了升級，採用CVT變速箱；總體來說，新款名爵ZS的動力升級變化比較大，換擋的平順性、可靠性以及整體的燃油經濟性有不小的提升。