如果壓線瞬間不是紅燈，攝像就不會啟用抓怕功能，某些城市黃燈也是攝錄的。還是建議路口減速慢行，80%的事故都是路口發生的

沒有辦法給你確定答案，兄弟。因為地方和地方不一樣。

在北京的時候我遇到過，你這種情況被判定為闖紅燈。

若變為黃燈的時候你已經越過停止線，那麼沒事。

如果變黃燈的時候你還沒有到達停止線，就應當停車等待。

希望兄弟採納一下。

一些朋友開車可能偶爾會違反不信任號一次，違反不信任號後到底該怎麼辦？那到底是什麼情況違反了紅燈？闖紅燈是怎麼定義的？那麼今天和朋友談談這件闖紅燈的事吧。

1、如果誤闖停車線，立即停車，就可以免受處罰

過了一會兒，路口電子眼違反紅燈的時候，通常會拍三張照片進行取證，分別在車輛通行前、通行後、進入路口。如果車輛在紅燈過了停車線時立即停止，教管部不會處罰它。\

2、不要猛衝或翻轉線路

如果不小心越過了線，千萬不要受到加油，也不要因為害怕被電子警察捕捉而翻大街。如果影像裝置捕捉到移動的影像，就會形成完整的違法記錄，在司機沒有繼續移動車輛的情況下，教管部不會承認違規事實。

3、可能會無意中起訴訊號違規

如果不是因為司機自己的錯誤而導致的訊號燈，電車擋住了訊號燈，後面的車違反了訊號燈，或者司機為了緊急轉移患者而違反了紅燈，除了透過法制院審查等形式在前面階段糾正之外，當事人還可以透過行政複議、行政訴訟等渠道起訴。

相反，環球建議朋友們在透過十字路口的時候加快速度，增加與大車的距離，為觀察交通燈提供時間和空間。但是如果已經過了停車線，換車會渡邊杏。那麼，不僅與後輪或行人容易碰撞，而且作為位移記錄在電子眼中。闖紅燈怎麼判斷？電子眼拍攝是在被判定為收集紅色訊號資訊時，懸掛在電線杆上的電子眼拍攝完成的。但是不僅是這個相機，地上還埋著幾個感應線圈。通常地面會埋兩個線圈。電子眼為了決定闖紅燈，拍了三張照片

違反紅綠燈的一般判斷是，至少要有三張照片，分別是車輛通行前、通行後、進入路口的證據。

交通警察即使紅綠燈是紅燈，如果交通警察指示紅綠燈是紅燈，即使拍了3張電子眼也沒關係。全景中可以看到交警伸手讓他們透過，這不是真的。我們可以申請行政複議。電子眼穿透紅光的具體過程是什麼？1.汽車前輪按下地面上的劉濤線圈時，電子拍攝第一張照片。2.汽車後輪壓在地上的劉濤線圈上時，電子拍攝第二張照片。3、當你的車透過十字路口按下對面地面的劉濤線圈時，電子拍攝你的第三張照片。

即使用現有的技術是否能完美的實現設定下的目標

如果停止線是在車前三四米闖黃燈就非常危險，一般的黃燈都是三秒，你還有三四米的距離過線，另一個方向的車有可能準備啟動了，發生事故的可能性就很大了。這時應該停車等下一個綠燈。如果停車線是在你的車後三四米，可以放心地往前走，這種情況不算闖紅燈。前幾年抓了一段時間的闖黃燈算違章要扣三分，但就抓了一段時間就沒抓了。無論如何，紅綠燈路口最好別搶燈，寧停三分，不搶一秒是有道理的，安全第一！