電動踏板幾乎不需要保養10多年沒有問題。好電池才多掙錢！電摩續航300公里鋰電神器助力外賣騎手。超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。

電動車續航看2點：

1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時

例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。

2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。

模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。

隨著社會生產力的進步以及科學技術水平的發展，各種各樣的交通工具不斷推陳出新，今天就在這裡談談踏板車這一款交通工具，它的質量究竟如何，多少里程後不用大修。

其實，首先踏板車也是分不同品牌的，分不同價格的，質量稍微好一些的就是比如本田，雅馬哈，鈴木，這些品牌的踏板車五萬公里以內保養得好是不會大修的，保養就是注意到了公里數就換機油，換空氣濾芯，尤其是機油，對於燃油車來說尤為重要，發動機要預熱後再騎。

當然了。這只是一般情況，不同的車也是不一定的，踏板車本身的質量不同，使用條件不一樣，駕駛水平及保養程度不同，即使是同一型號的車，一般質量好的常見的踏板車，使用兩、三萬公里不大修是可以的，再多就不一定了，也有些質量不好的車，幾千公里都要經常修。

05年買的豪爵鈴木紅巨星，騎了十一年五萬多公里到賣車的時候就洗了兩次化油器和換了一次火花塞。其他的都是正常保養

不要買雜牌。我買過上海飛羚125，時價一萬出頭，勉強騎了一萬多公里，以一千元賣了。常常騎三五公里死火，而且再也打不著火

JOG騎了5年 沒壞過什麼東西

比亞喬FLY 大問題沒有 小問題一堆 騎了6年

裂行 剛開始 哈哈

豪爵鈴木踏板車，開了13年，強制報廢，看到報廢都沒大修過，報廢后又買了一個輛豪爵鈴木，感覺還沒有之前那部動力好。

我新買的五羊本田喜鯊 不到2000公里 其他都很好 就是皮帶輪那個地方怠速的時候聲音比較大 有知道原因的嗎

踏板摩托車因為騎行方便，操作簡單還是很受廣大車友的喜愛，但這類這類車型因為發動機和傳動方式不同於其它車型，所以後期發生故障的機率也會大一些。

但只要正常保養，合理使用，它們的使用壽命也是比較長的，隨隨便便騎個七八萬公里也是不需要大修的，而如果使用的車輛質量出色，報廢期內也是不需要大修的。

摩托車什麼樣的修理稱之為大修呢？首先調氣門兒或者更皮帶，普利盤等，嚴格意義上算不上是大修，它只能算是正常的檢修和保養。

而如果拆機進行缸體，活塞，活塞環，小鏈條，氣門，曲軸等主要零件的更換，那麼就可以稱之為摩托車的大修了。

正常情況下踏板車使用過程中，最容易出現故障的零件，其實就是傳動元件，而這些零件的更換前面已經說了它算不上大修，只能說是正常的保養和檢修，在這樣的前提下基本上主流一些的踏板車，都可以輕輕鬆鬆達到七八萬公里。

所以只要正常的保養踏板車它大修的機率還是比較低的，而平時的保養中除了潤滑油以外，踏板車的空氣濾清器，是一個非常關鍵的部件，如果它的密封效能和過濾效能不好，就會增加發動機缸體出現故障的機率，如果缸體被拉，就需要進行拆機檢修了，所以空氣濾清器一定要定期檢查，保證它要處於一個最佳的狀態。車友們，你們的踏板車騎了多少萬公里呢？

凌鷹雅馬哈十三年強制報廢，風吹日曬十餘萬公里，都不知道什麼叫故障！全程礦物油！本田雅馬哈的品質誰用誰知道！

中國產雜牌125大踏板~11000公里了買來最開始跑外賣一天百把公里，平均2000公里換一次機油都一年多了沒有拆過發動機更別說大修了~最近去全身檢查把磨損厲害的皮帶和皮帶盤換了換了個直流點火器加裝了節油齒輪，現在一公里0.22元，打火一點就著發動機老有勁了!就算是中國產車只要保養好都一樣不會把你扔在路上！

我去年六月份賣了這輛光陽125T---3L到現在一經騎了12000公里了，從三月份到十一月份平均每天40多公里，最遠一天騎300多公里去過秦嶺和寧陝縣

說到踏板摩托車的保養說下個人的做法：1日常騎行一段時間後，因為車子振動要不定期的檢查和緊固全車容易鬆動的螺絲，發現有鬆動或者掉落以及生鏽的螺絲要及時緊固補裝或者更換。不定時的檢查火花塞和高壓包的連結情況，順帶檢查一下輪胎的情況，清除輪胎胎紋中的石頭，減少尖銳石頭對輪胎的傷害，確保騎行安全，提高輪胎的使用壽命。如果平日裡騎行少還要定期給電瓶充電，防止電瓶虧電，電瓶虧電會減少電瓶的使用壽命，長期虧電會導致電瓶報廢。如果長時間不騎，車子要放在避陽，通風，乾燥的地方，做好車子的防塵。2保持車子的清潔，經常洗車，洗車最好冷車或者等發動機冷卻以後清洗，每次對車清洗最好也把車架和發動機隱藏的部分都清洗一邊，必要的時候把車殼拆了進行內部清洗，清洗完畢順帶檢查一下各接線頭的狀態。對車架或者底盤有磕碰生鏽的地方及時做好防鏽處理。3按規定時間更換機油和空氣濾芯和齒輪油。最好每半年清理一下皮帶箱和皮帶濾網。因為皮帶在運轉中會產生很多皮屑，定時清理減少皮屑對皮帶的磨耗，清理皮帶箱濾網能更好的平衡負壓，減少髒東西進入皮帶箱減少對皮帶的磨耗。除了按規定更換機油，齒輪油以外在平時還要不定時對機油，齒輪油檢查，看看是否乳化變質和狀態，對空氣濾芯要勤於檢查和清理，如發現空氣濾芯髒了及時用吹槍清理或者更換。目前就這些，別看著麻煩，只要用心對待它，它才會更安全可靠的帶你去你想去的地方。前提是你得踏板車不是雜牌子的。我的踏板車買了5年了，跑了4萬多公里還跟新得一樣，從來沒壞過。當然雅馬哈踏板摩托車的質量也是槓槓的。日常騎著上下班每天回來60多公里。偶爾跑個200-300公里的小短途都不是問題。

我的新大洲本田飛夢十一年了，40000多公里，除了換了前後胎和一個電瓶就只正常保養，9月8號還跑了一趟鍾祥水沒坪村，超棒